Присядь на дорожку: за 5 минут Аэрофлот научит экономить миллиарды на самолётах, идущих на посадку в Москве

Аэрофлот разработал новые схемы для посадки самолетов в Московской воздушной зоне. Зачастую речь идёт о сокращении времени посадки всего на несколько минут, зато в годовом исчислении это позволит сэкономить миллиарды.  

На самом деле полгода разрабатывали новые схемы захода самолетов на посадку в Московской воздушной зоне не только представители группы «Аэрофлот», но и специалисты «Государственной корпорации по организации воздушного движения в Российской Федерации», а то самые недоверчивые инвесторы зададутся вполне резонным вопросом, с чего это одна авиакомпания решила помочь сэкономить множеству других.

Как пишет РБК, новые сокращенные схемы посадки используются авиакомпаниями группы с 21 марта и позволяют экономить до пяти минут полетного времени. Подобное сокращение даст возможность до конца года оставить в закромах приличное количество топлива. Для «Аэрофлота» экономия составит более 18,6 тыс. т, ⁠для «России» — 7,4 тыс. т, для лоукостера «Победа» — 5,6 тыс. т. С нынешней стоимостью авиационного керосина получается больше 2,5млрд рублей. Хотя в головном офисе, конечно, в первую очередь обращают внимание не на это, а на возможность сократить негативное влияние углеродного следа на окружающую среду. Верим, что уж.

Раньше Госкорпорация по ОрВД, являющаяся национальным провайдером аэронавигационного обслуживания, пускала по короткой схеме по запросу пилота, спрямление маршрутов получало одобрение далеко не во всех случаях, а в марте 2024г. короткую схему захода «узаконили». Теперь, получается, и меньше топлива придётся брать на борт. Глядя на сэкономленные Аэрофлотом миллиарды, можно не сомневаться, что накоротке захотят присаживаться и другие авиакомпании. Хотя Smartavia заявляет, что в будущем собирается планировать полеты (а значит и заливать баки) по самому длинному маршруту прибытия

«Введенные маршруты позволяют авиакомпаниям осуществлять расчеты топлива, тем самым снижая затраты на выполнение полетов. Ранее маршруты расчета топлива были внедрены на аэродроме Пулково по инициативе базирующейся там авиакомпании в целях сокращения расхода топлива на этапе планирования полета перевозчиком», — рассказали в Росавиации.

Не сказать, что для самого Аэрофлота это будет прям мощной экономией. Однако ж. В прошлом году группа сократила чистый убыток по МСФО в 3,6 раза относительно убытка 2022 г. до 14 млрд руб. Скорректированная прибыль составила 10,3 млрд руб. против убытка в 41,4 млрд руб. годом ранее. Выручка группы увеличилась на 48% до 612,2 млрд руб. Чистый долг группы на конец 2023 г. составил 630,7 млрд руб. (+25,2% г/г). Что уж тут несколько млрд экономии на топливе. 

Хотя куда большую ставку компания ставит на летнее расписание, которое начало действовать с 31 марта по 26 октября 2024 года. В новом сезоне на 7% расширен прошлогодний летний график, и теперь Аэрофлот со своими дочками летает на 269 направлений, 149 из них — внутренние маршруты. Из главного базового аэропорта Шереметьево будут выполнять полёты по более чем 100 направлениям, а количество маршрутов минуя Москву составит 139.

Этим летом ещё больше самолётов из Москвы полетят в Санкт-Петербург, Сочи, Анталью, Челябинск, Грозный, Нижний Новгород, Калининград, Красноярск, Казань. В летнем расписании будут выполнять прямые рейсы из Москвы в 8 городов Дальнего Востока: Владивосток, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск, Якутск, Анадырь, Магадан и Благовещенск. 

А за рубеж то полетят? Ну, курорты это святое. Пассажиров ждут рейсы из Москвы в Хошимин (Вьетнам), Мале (Мальдивы), Бангкок и Пхукет (Таиланд), Маэ (Сейшелы), Хургаду и Шарм-эль-Шейх (Египет), Анталью, Даламан, Адану, Измир и Бодрум (Турция). Авиакомпания «Россия» в новом сезоне продолжит рейсы в Варадеро (Куба) и Коломбо (Шри-Ланка). Впрочем, хватает в маршрутах места не только курортам, но и другим городам. Но в основном это Азия, так что Европу россиянам по-прежнему предстоит посещать только через третьи страны.