Кнопка «Вниз» заработала!!!!

О-о-о-о-о-о-о-о-о! На форуме, правда, до конца страницы так и не доезжает… но… может оно и не надо, так далеко вниз...

Как говорится, «заставь Тиму программированием овладеть»…

С сегодняшнего дня нас покинули ФСК ЕЭС (привет Реморе!), НЛМК и — внезапно! — Сургут-преф!
Им на смену подтянулись бессмертный Магнит, Аэрофлот и — внезапно! — ВТБ-об!
Может быть поэтому давеча были объёмы в Аэрофлоте, а не потому, что кому-то что-то показалось?!)

Слышь чё, парниш… Вот нашёл я чудным делом в гугле ссылку на пост в смартлабе. Нажимаю — классическая чёрно-оранжевая хренота появляется. Я, конечно, логинюсь, чтобы возобладать над функционалом в полной мере, фигню какую-нибудь написать в комменты — и оказываюсь на главной с уже вменённым мною дизайном (слушай, что ещё интересно, ты ж там видишь всё, какую мы тут порнуху смотрим, зацени статистику, кто какое оформление страницы выбирает для себя по умолчанию? может, зря я на тебя наезжаю с этим «блумберг-стайлом»… и только я один являюсь пользователем варианта «чё попроще», а ты старался, к примеру, ТЗ рабочему ставил, переживал… так я хоть успокоюсь уже на эту тему!). То есть, меня удивляет не то, что дизайн автоматически изменяется с депрессивного на заданный мною, а то, что я «улетаю» со страницы поста совершенно куда-то не туда! Конечно, я тут же выбираю в браузере кнопочку «вернуться назад», открываю менюшечку, куда конкретно вернуться, тыкаю в страницу поста — и оказываюсь на странице поста в чёрно-оранжевом исполнении!.. Тут я обновляю эту дикость и наслаждаюсь чужим творчеством и ходом натужной мысли.

( Читать дальше )

А ведь в качестве венчурного проекта можно предложить вариант отделения зёрен смартлаба от плевел оного...

Народ требует жёсткой модерации, тебе не хочется терять широкую публику — так запрогай такую модерацию виртуальной, чтобы провести неумозрительный эксперимент и потом тыкать в его результаты местных плакальщиков.

Если в посте около «Хорошо/плохо/оценить комментарий» приделать новый дизайн «Ж» (пожалобиться модератору), который при «нажатии» будет добавлять единичку в «счётчик лоха» в личном кабинете страдальца, оформленном под знак ограничения скорости со счётчиком «скорости/почещений» посередине, то у людей будет возможность а) сбросить стресс, б) замодерировать «от народа» то, что они видят ежедневно, в) проверить на практике тезис о необходимости модерации и её работоспособности/перспективности/оправданности, г) сохранить жизнь смартлабу и его животным, которые особо и не пострадают. Даже возможен такой поворот, что люди специально будут обзаводиться таким знаком в личное дело!) Ты ж не всем награды раздаёшь;)

( Читать дальше )

Натурально, сильным кажется тезис о невозможности изготовления рабочего электрогрузовика, паровоза(?!), парохода и авиалайнера(?!). Всё-таки термин «дальнобойщик» как бы намекает, что ехать с грузом надо далеко и через лес/пустыню/горы/ледяные торосы, а не по гладкому асфальту «под ламбу»… Ан нет, они уже тут;)




Это конфета от Сummins, который обычно собирает дизельные двигатели и продаёт их МАЗу;). Конечно, это пока всего лишь концепт электрического тягача под звучным названием AEOS («Айё… ссс!»)! Возможно, он даже мог бы поехать. Есть батарея ёмкостью 140 кВт∙ч, полностью заряжается за 60 минут. Дальность хода на одной зарядке аккумулятора — 160 километров. Про груз пока помалкивают;) Шутка. До 20 тонн прицепом! Но мы-то с вами понимаем, что это тяга самого самосвала, а сколько он сможет «протянуть» такую массу — это уже ба-альшой вопрос. И! в городе — вот основной полигон для такой техники. И это правильно, помню, как в 90-е местные механизаторы покупали раздолбанные ЗИЛки, оборудовали их под тентовый рефрижератор простым молотком и пилой… и с утра прогревались под окнами! Сейчас эти воспоминания как страшный сон: сизый дымяра между домами, в 30 метрах ничего не видно, дышать нечем, дыр-дыр-дыр-вж-вж — и это на полчаса, если все вместе покурить выйдут, а если по отдельности… Про газончик можно было бы и не упоминать.

( Читать дальше )

Любимая тема общественности. Одни горячо «за», другие категорически«против». А какова ситуация в настоящее время в родных пенатах?!

Говорят, в России сейчас 215 Tesla. При  этом официально машины на российском рынке не продаются, также, разумеется, нет ни сервиса, ни сети зарядок на заправках или «у дома». Коммерческие первые пять российских станций Supercharger появились на карте компании весной 2015 года, но до сих пор не открыты, медную пару не могут купить.

Так-так, «серый» импорт… Откуда берётся? Заказывать автомобиль надо c завода прямо в США, ну, или у европейских дилеров  —  это делает машину на 55% дороже заводской цены, зато на дороге будут узнавать.

Тимофей, на странице конференции, оформленной в белой гамме… Ты за сколько Родину-то продал?!)
Так вот, на официальной странице конференции встречается слово «срач» — какова целевая аудитория Очередной Всемирной Конференции Трейдеров-2017?

Слышь чё, а зачем вы ютитесь в каком-то непонятном месте у железной дороги, когда, например, в 200-х метрах есть парк «Сокольники», где уже несколько лет успешно функционирует огромное конференц-пространство свободной архитектуры?! Вокруг этого «Бородина» стройка-то окончена?

Так выглядит в иллюминатор МКС пришвартованный челнок, который здесь некоторыми видится гробовщиком Роскосмоса. Действительно, такие железяки долетают до МКС с грузом.

Швартуются «бродяги» ночью, типа, в космосе жители близлежащих к «Магниту» домов жаловаться на шум не будут.) Да и есть ли он в космосе, шум этот?!)