В абсолютных показателях Китай производит больше электричества чем США при том, что экономика США больше в 1,7 раза от китайской. Но на душу населения Китай далеко позади США, и вообще весь мир далеко позади Электрической Цивилизации (Россия — Железная Цивилизация). Электронной, освещенной огнями, с развитыми дата-центрами и каналами коммуникаций.

Китай догоняет (с тех 2012-х), потребление на душу уже на уровне слабых европейских стран, при том что населения у Китая больше. Потребление неравномерно: континентальный Китай это деревня, а огни Шанхая круче чем Нью-Йорка (наверно). Уровень побережного Китая уже на уровне развитых стран, а деревня, глубинка догоняет восточно-европейский средний класс! 


Источник тут


Источник тут

Сумасшедшим спуртом продаж электромобилей закончился 2015 год. И этим результатом мир обязан Китаю и Европе. В декабре 2015 года китайцы купили почти 35 тысяч электромобилей! Для сравнения — за весь 2014 год продажи в Китае составили около 60 тысяч.

Европа тоже удивила — 33 тысячи проданных электроавто в декабре. Рекорд поставлен в первую очередь благодаря Нидерландам. В декабре там продано почти 16 тысяч электромобилей, в то время как за весь прошлый год продажи составили 15 тысяч! Да, этот результат показан из-за того, что с 1 января льготы для электромобилей урезаются, но все равно — такой всплеск связан с тем, что желающих купить авто новой эры очень много. И это прекрасно.

А теперь подробнее о циферках.

Мировые продажи электромобилей в 2015 году составили 549 тысяч единиц. В 2014 было продано 317 тысяч. Рост продаж — 73%! Найдите еще рынок с подобным объемом и динамикой. 

( Читать дальше )

В отрасли морских перевозок сырья, сухогрузами или иначе балкерами — давно известен кризис, который вы часто видите в новостях про падение индекса Baltic Dry. В последние месяцы раз в неделю пишут, что он обновляет минимумы. 



Пик индекса был за полгода до обвала цен на нефть. И вероятно это опережающий индикатор цен на нефть, но точно индикатор деловой активности по перевозкам грузов — видим пик в 2012 году, когда закончился отскок мировой активности после 2009. 

Что же конкретно влияет на Индекс, какие еще есть составляющие индикатора кроме цены горючего (себестоимости услуг)?

1. Торговый оборот, спрос на услуги. Он упал на 0,3% в тоннах (тут), что мало относительно хода Индекса вниз. Популярными товарами-индикаторами (значимый объем в перевозках сухогрузами): есть железная руда и уголь. Китай уменьшил импорт угля с 192 млн. т. (2013) до 165 млн. т. (2014) и 108 млн. т. в 2015! То есть, вдвое, — вследствие введения в действие мощностей гидроэнергетики. Не смотря на обвал цен на уголь — спрос на него не поддержался. Но на железную руду спрос все же вырос, и растет ежегодно (синяя заливка — добыча железной руды в мире). Очевидно, что спад угля компенсировался чем-то кроме железа, но данных о структуре оборота я не нашел. Понятно главное, что оборот в тоннах слегка стагнирует, прироста нет, но нет и краха, мировая экономика скорее перестраивается чем рушится. 

( Читать дальше )

Часто вы видите у меня анализ погоды по США. Почему именно США? Потому что у них: а) самый большой фондовый рынок мира, он тянет остальных за собой; б) их физический рынок относительно замкнутая система: если газа резко расходуют больше, то хранилища пустеют, тип того; в) география США такова что могут быть резкие приходы любой погоды как с Севера так и с Юго-Запада или Юго-Востока, что задает волатильность фондового. Природный газ очень зависит от температуры и снежного покрова, нефтепродукты и нефть — от проходимости дорог зависят меньше, а больше от праздничных пиков, ажиотажей на АЗС. 



Примерно такое рисовали национальные прогнозисты погоды США в прошлую среду, когда похолодание началось, примерно тогда же график NG нарисовал минимумы, хотя еще немного падал в четверг. Вот и я предположил на демо-счете, что газ подрастет. Лишь не учел, что после теплой погоды, которая затарила запасы газа, газ «еще» упадет в цене, брал не в последние дни перед холодами, а заранее (думал, что все смотрят погоду и рост начнется заранее), брал сразу как узнал, что будут холода, в понедельник. 

( Читать дальше )

Натолкнулся на свежие статьи на эту тему (800 кораблей отдали на слом в 2015). И всё поражает меня масштаб, покажу несколько давно известных фотографий. Корабли мира демонтируются на металлолом в Индии, Бангладеш, в тех краях. Дешевая рабочая сила (напомню у 3/4 индийцев зп до 75 долларов в месяц, 50 долларов это уже неплохая зп) и высокая рождаемость, плотность, как грязи населения — позволяет создавать пейзажи индустриального мира.

ship scrap yards // shipbreaking yards // graveyard



( Читать дальше )

Структурированной и внятной информации (сравнение отчетности компаний в 2015 и предыдущих годах) пока что не видно. Более того, складывается впечатление, что не очень и хотят раскрывать в СМИ свои сверхприбыля. Но вот такие картинки (слабопоказательные, не зрят в корень по полочкам) все же говорят.

Рис. 1: «Рост в процентах остатков денежных средств»



( Читать дальше )

Рекламная листовка Теслы, конечно. Не все конкуренты указаны, продажи Тесла субсидируют государством (вроде 50% стоимости компенсируют в Амстердаме жителям города — городские власти; есть и другие субсидии). Но… неплохие результаты, модно, как iPhone, та же тема. Дорогой и самый хай-тек кар будут брать?  



Кроме картинки. Продажи стагнируют везде кроме США. Тойота чувствует себя увереннее Фольксвагена. Форд уходит из азиатских рынков. В Мексике запускают новые заводы. Вольво со своими грузовиками получил рост продаж (топливо то дешевеет, как с авиацией ситуация). Мерседес нарастил продажи на 40% в Китае и вообще ощущает себя хорошо. 

Произошло такое как на картинках из bloomberga. На утреннем трейде акции упали на 42%, к трехлетнему минимуму, такой обвал у них впервые в истории. Потери стоимости составили около 10 млрд долл, что сравнимо со всей стоимостью Twitter. 



Но у LinkedIn сильнейшее окончание 2015 года во всех своих сегментах! Zacks, источник.

Компания превысила ожидания по доходам и прибыли, вместо 78 центов на акцию вышло 94 цента или на 20,5% больше. Доход 4-го квартала 2015 года выше на 34% чем в аналогичном периоде 2014 г. Если бы такой результат был у Сбербанка России, его бумаги выросли бы в космос.

Пояснения обвала ни-о-чем как во всех таких случаях: пишут, что в 1-м кв. 2016 г. доход на акцию ожидается 0,55 цента вместо 0,74; а доход компании 820 млн. долл. вместо 867 млн. долл. Такие объяснения для меня признак, что причин не было, что это сговор, «игра на понижение». Как в случаях с недавним Индексом доллара, который валили задирая золото и обрезая шортистов по золоту, которые уверенно ждали конца сезона, просчитали экономику, так сказать. 

( Читать дальше )

На картинке количество выпускников в машиностроении, промышленности и строительстве.

Но все же не из-за онлайн продаж, а убирают магазины из мест низкой концентрации населения (второй график). Может случайность, но закрываются в регионах добычи угля и нефти/газа. Всего сеть 4,5 тыс. магазинов.

https://www.washingtonpost.com/graphics/business/walmart-closings/

Рис. 1: Карта закрывающихся магазинов


Рис. 2: Карта позиционирования магазинов как сельских (их больше в зоне редкого и бедного населения) и закрытие крайних, самых малодоходных точек.

( Читать дальше )