В последнее время читаю в Твиттере различные мнения людей касательного того, с какой скоростью идет новый энергопереход и невольно задаюсь вопросом, а сможет ли выжить наш экспорт ввиду надвигающихся тяжелейших проблем?
Уже который год наши угольщики стоят с протянутой рукой в поисках маржинального рынка? Европа полностью закрыла поставки угля в свои страны, Китай ввел пошлины и снижает экспорт из года в год. Индия вообще превратилась в прошлом году из импортера угля в экспортера ввиду развития добычи. 

Но ведь можно возразить, что потребление угля падает только в США и Европе, а страны АТР только ее наращивают? Отчасти это и так, однако главный гегемон — Китай продолжает строительство ТЭС на угля только для балансировки энергосистемы (КИУМ угольных ТЭС упал в прошлом году до 48%), то есть уже сейчас ВИЭ в Китае с огромной скоростью вытесняют традиционную энергетику. Поднебесная ввела в 2025 году СЭС в объеме 315 ГВт и 119 ГВт ВЭС (мощность всей энергосистемы России — 270 ГВт). Но можно опять возразить, а вот сколько они вырабатывают? Ведь мощность не равна выработке, но и тут вопросы отпадают, когда мы смотрим на график потребления: 

( Читать дальше )

Сегодня произошло знаменательное событие, акции Nebius Group выросли на 9% и достигли ATH, а это значит, что:
Капитализация Nebius — 39.97 млрд долларов 
Капитализация Газпрома — 39.87 млрд долларов
Поздравляю Аркадия Воложа, его компания стала четвертой по капе в России (если бы она была в России)

Ни для кого не секрет, что значительная часть государственного бюджета России формируется за счет различных сборов и налогов на добычу полезных ископаемых, включая НДПИ, налог на прибыль компаний нефтегазового сектора и смежных отраслей. Однако в ближайшей перспективе эти источники доходов могут существенно сократиться.

Отмечается, что Россия упустила значительный сдвиг в автомобильной отрасли, который ускоренно направляется к электрификации. Несмотря на возможный скептицизм, в Китае доля продаж новых автомобилей, представленных подключаемыми гибридами (PHEV) и электромобилями (EV), превысила 50%. Компания Tesla установила рекорд продаж в Китае в декабре, реализовав почти 100 тыс. единиц, хотя китайский производитель BYD уже обогнал ее по объемам. Аккумуляторные батареи демонстрируют ускоренную зарядку, увеличение емкости и развитие инфраструктуры зарядных станций. Крупнейшие автопроизводители переходят на твердотельные аккумуляторы, превосходящие традиционные с жидким электролитом по ключевым параметрам. В Норвегии 99% новых автомобилей — EV, в Дании — 70%, в Швеции — 50%; в ЕС в целом продажи выросли на 30% в годовом исчислении. Эти тенденции снижают спрос на бензин и дизельное топливо, составляющие около 50% от общего потребления нефти.

( Читать дальше )