Облигации ВУШ

Наконец-то хоть что-то кроме лизинга, сейчас ещё бы попкорна, и будет вообще зашибись. А пока производители попкорна не выпускают облигации, посмотрим на новый флоатер от ВУШ. Это их третий выпуск, прошлые были фиксы. Если их не закошмарят из-за любителей езды вдвоём на одном самокате, будет довольно интересно.

Что ещё по свежим флоатерам: Балтийский Лизинг, Интерлизинг, Трансконтейнер, Самолёт, Аренза-ПРО, Мособлэнерго. Дальше — больше, не пропустите.

Объём выпуска — 4 млрд рублей. 3 года. Ориентир купона: КС+2,5%. Без оферты, без амортизации. Купоны ежемесячные. Рейтинг A- от АКРА (апрель 2024).

Whoosh — компания, которая разрабатывает и внедряет решения для шеринга средств индивидуальной мобильности (СИМ), а также управляет одноимённым сервисом аренды электросамокатов и электровелосипедов. Является лидером на рынке кикшеринга.

• Выпуск: ВУШ-001Р-03
• Объём: 4 млрд рублей
• Начало размещения: 5 сентября (сбор заявок до 6 сентября)
• Срок: 2,75 года
• Купонная доходность: до КС+2,5%

• A- от АКРА 12.04.24
• купон ΣКС+280, ежемесячный
• 3 года, 4 млрд. Сбор 06.09.2024

• Выручка: 6,3 млрд. (+42%), с/с: 4 млрд. (+44%)
• EBITDA кикшеринга: 2,8 млрд. (+36%)
• Прибыль: 259 млн. (-80%)
• Долг/EBITDA: 2х (+0.1)

Whoosh совместно с другими операторами и правительством Москвы развивает кикшеринг в столице. В городе появляется больше велоинфраструктуры и парковок, тестируются «медленные» зоны для снижения аварийности.

ЦОДД установил камеры автоматической фиксации на сложных участках дорог. Они распознают нарушения, связанные с парными поездками, неспешиванием и движением самокатов по автомагистралям.

В свою очередь в начале сезона мы оснастили все вушбайки в столице большими номерами. Следить за порядком, фиксировать нарушения и применять меры с такими номерами стало еще проще.

«‎Москва идет по пути развития инфраструктуры и надлежащего регулирования сервиса, а не запрета движения средств индивидуальной мобильности», — сообщают в пресс-службе департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы.

Власти отмечают, что кикшеринг закрывает транспортную потребность людей. По данным Дептранса, 85% всех поездок в сервисах пользователи совершают до остановок городского транспорта, метро, дома, университета или офиса. Среднее время аренды самоката — 12 минут, а протяженность поездки — 2 км.

ООО «ВУШ»  — технологическая компания, которая самостоятельно разрабатывает и внедряет решения для шеринга средств индивидуальной мобильности, а также управляет одноименным сервисом аренды электросамокатов. В 2023 году Компания сохранила лидерство на рынке кикшеринга в России, увеличив число зарегистрированных пользователей до 20,4 млн. человек.

Сбор заявок 6 сентября

11:00-15:00

размещение 12 сентября

• Наименование: ВУШ-001Р-03
• Рейтинг: А- (АКРА, прогноз «Позитивный»)
• Купон: КС + 280 б.п. (ежемесячный)
• Срок обращения: 3 года
• Объем: от 4 млрд.₽
• Амортизация: нет
• Оферта: нет
• Номинал: 1000 ₽
• Организатор: Газпромбанк
• Только для квалифицированных инвесторов
• Вся свежая информация по новым выпускам у меня в телеграмм канале.

Инвестировать можно не только в акции Whoosh, но и в облигации. Мы планируем разместить новый выпуск биржевых облигаций объемом не менее 4 млрд рублей со сроком обращения 3 года. 

Привлеченные средства используем на финансирование деятельности, в том числе закупку нового парка электросамокатов. Преимуществом облигаций с плавающей ставкой для нас является возможность улучшить условия заимствования в случае благоприятных изменений рыночной конъюнктуры.

Сбор заявок запланирован на первую декаду сентября. Ориентир купонной ставки: Ключевая ставка ЦБ + 2,8%, купон ежемесячный. Номинал 1000 рублей, цена размещения 100% от номинала.

📊 Размещение пройдет по открытой подписке. Заявку на участие в размещении можно подать через своего брокера.  

Напомним, в апреле 2024 года рейтинговое агентство АКРА подтвердило наш кредитный рейтинг на уровне А-, и обновило прогноз со стабильного на позитивный. 

Недавно все кикшеринговые операторы начали вводить свои внутренние аналоги ГАИ. Контролирующие патрули уже организованы в Москве, Санкт-Петербурге и других крупных городах. Они выписывают штрафы и регулируют движение.

Тула последовала примеру Москвы. Теперь сотрудники сервисных команд Whoosh не только наводят порядок в городе, но и фиксируют и передают случаи нарушений: неспешивания, парных поездок, неправильной парковки или нецелевого использования самоката.

Кроме того, городская администрация и госавтоинспекция тоже заинтересованы в том, чтобы у горожан было безопасное пространство, а у пользователей — возможность пользоваться удобным транспортом. Поэтому органы власти передают нам данные о нарушениях. А мы применяем меры.

В ближайшее время в Туле планируют контролировать соблюдение ПДД с помощью уличных камер. Приятно, когда местные власти активно вовлечены в процесс регулирования.

Уже завтра мы опубликуем финансовые результаты компании по МСФО за первые 6 месяцев 2024 года. Главные показатели будут здесь, а полную презентацию разместим на сайте: https://whoosh-bike.ru/ir

CFO компании Александр Синявский и Head of IR Дина Максутова встретятся с кандидатом экономических наук Ириной Ахмадуллиной в прямом эфире «Т-Инвестиций». Коллеги обсудят результаты компании за полгода и ответят на вопросы инвесторов.

Не пропустите: 27 августа в 12:00 по мск

• на Youtube: https://www.youtube.com/live/omCaDi-5ufg
• во «Вконтакте»: https://vk.com/video-212605806_456239428

Это стратегически важный шаг для нас. И вот почему.

Аудитория AppGallery насчитывает более 580 млн пользователей в месяц, из них 22 млн находятся в России. С этими юзерами можно (и нужно) работать.

Ожидаем, что интеграция привлечет в сервис новых пользователей — держателей устройств Huawei и Honor. Ведь для них будет много плюсов:

• удобная загрузка приложения Whoosh;
• отсутствие вредоносных программ;
• бонусы для новых вушеров.

Сейчас в Whoosh зарегистрировано более 25 млн аккаунтов. А сколько придет из AppGallery — увидим совсем скоро.

Мы уже рассказывали, какую работу провели в августе в рамках образовательного проекта Культурное движение. Теперь делимся, как с помощью технологий и повышения ответственности сервис становится еще безопаснее.

Технологии

В этом сезоне у Whoosh появилось много технологических новинок: антитандем, тесты на реакции, самокатные маршруты, старт и завершение поездки с wkey. Технологии помогают нам адаптироваться к динамичному рынку и обеспечивать пользователям комфортный сервис. Приложение может закрыть буквально любую потребность юзера: от определения его готовности к поездке до построения безопасного самокатного маршрута.

Ответственность

С начала сезона до середины августа в Москве мы выписали почти 30 тысяч штрафов (более половины из них — за неправильную парковку) и выдали 116 тысяч блокировок. И даже это количество составляет лишь малую долю от общего числа зарегистрированных пользователей. На данный момент нашим приложением пользуются более 25 млн человек.

Наша задача — сохранить удобный вид транспорта для ответственных горожан, но ограничить пользование им нарушителям — этому небольшому проценту пользователей. Достичь этого удалось благодаря нашим технологиям и с помощью тесного сотрудничества с ЦОДД и Госавтоинспекцией города. С ростом ответственности пользователей растет и безопасность сервиса.

Для нас август стал не только технологичным, но и образовательным. В этом месяце мы запустили масштабные социальные проекты. Рассказываем подробнее.

Украсили большими яркими вушбайками культурные пространства Москвы и Санкт-Петербурга. Главный посыл граффити: самокат — часть транспортной системы, он помогает быть гибким, настраивать город под себя. С помощью уличного искусства и активностей в соцсетях мы повышаем узнаваемость бренда.

Запустили масштабную федеральную кампанию с пластилиновыми героями в Москве, Екатеринбурге, Калуге, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Волгограде, Красноярске, Тюмени, Ростове-на-Дону, Твери, Новосибирске, Анапе, Краснодаре и Казани. Цель кампании — продвигать культуру вождения самокатов в доступной и нескучной форме.

Объединились с фестивалем уличного искусства STENOGRAFFIA и сделали культурный путеводитель по достопримечательностям Екатеринбурга. Скоро желтый маршрут охватит главные арт-объекты и обрастет специальной навигацией: знаки, парковки, указатели для удобных поездок на вушбайках. Идея коллаборации — интеграция самокатов в ежедневную жизнь Екатеринбурга, знакомство горожан с сервисом и правилами вождения.

Недавно СFO Whoosh Александр Синявский и Head of IR Дина Максутова посетили прямой эфир ГПБ.

В чем преимущества Whoosh перед конкурентами, как компания усиливает свои позиции и что ждет рынок кикшеринга уже в ближайшее время — самое интересное из эфира читайте в карточках.

Продолжаем работать в рамках своей стратегии: повышаем безопасность и продвигаем культуру вождения. Сейчас обновили парк шлемов и поставили партии в новые города. Аксессуары для безопасных поездок уже есть в Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Казани, Алматы и Зеленограде.

Что нового:
• добавили антибактериальное покрытие;
• обновили способ подвеса для надежной фиксации и удобства в поездке.

Защитные шлемы — приятный, а главное, полезный бонус для пользователей сервиса. Шлем идет в комплекте с самокатом и бесплатно доступен при аренде.

Мы улучшили крепление шлема так, чтобы аксессуар не мешал юзеру, если тот его не использует. Предусмотрели и антивандальную защиту: дополнительно закрепили шток, чтобы повысить срок эксплуатации и предотвратить кражи. Шлемы, как и самокаты, мы обслуживаем регулярно: моем, дезинфицируем и обслуживаем.

Надеемся, пользователям Whoosh понравится!

Для этого создали собственный граф — он строится не только на информации о городской среде, но и на больших данных, которые мы накопили: выбор пользователей в поездках, очаги аварийности, данные датчиков самокатов о качестве покрытия… В общем, все, что важно для безопасного и комфортного передвижения, — все это учитывает маршрут, который мы предлагаем нашему пользователю.

Например, построим маршрут, с минимумом подземных и наземных переходов, удобной шириной тротуаров, в идеале — по велодорожке и, естественно, с лучшим качеством дорожного покрытия. Если есть возможность объезда всех потенциально дискомфортных или опасных участков — маршрут предложит поехать так. 
И важное: чем больше человек выбирают определенный путь, тем выше вероятность, что он удобен для передвижения на самокате. Эти данные также включили в маршрутизатор.

Продолжаем использовать технологии для того, чтобы поездки на Whoosh были самыми удобными и безопасными.

Весной мы презентовали wKey — старт поездки без использования телефона. Едем дальше: теперь технология позволяет не только быстро начинать, но и завершать аренду вушбайка.

wKey — наше конкурентное преимущество. Мы продолжаем использовать технологии для того, чтобы сервис был уникальным, удобным и безопасным.

Теперь старты стали быстрее. Ранее, чтобы арендовать вушбайк, нужно было потратить 15-20 секунд. Открыть приложение, отсканировать самокат, начать движение — на все это требовалось время. Теперь с wKey пользователи начинают аренду в 2-3 раза быстрее обычного. Ожидаем аналогичного сценария и с завершением поездки. Результатами работы поделимся позже.

Head of IR Дина Максутова стала гостем подкаста Bazar и рассказала о компании.

Из эфира вы узнаете: 

• в чем феномен Whoosh и почему мы занимаем лидирующие позиции на рынке;
• Антитандем и wKey: как наши технологии меняют кикшеринг;
• с какими сложностями мы сталкиваемся и какую работу над ошибками проводим;
• как мы зарабатываем зимой;
• кто инвестирует в Whoosh и что им делать в зимний период. 

Слушайте подкаст и делитесь мнением в комментариях:

Делимся главными операционными итогами семи месяцев 2024 года.

• Количество поездок за этот период составило около 85,3 млн и выросло на 50% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

• В сервисе зарегистрировано более 25 млн аккаунтов; год назад их было 17,7 млн — рост на 42%.

• География присутствия на конец июля 2024 года составляет 60 локаций против 52 год назад.

• Среднее число поездок на активного пользователя* за 7 месяцев 2024 года выросло на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило 15,4 поездки.

__
* Совершил хотя бы одну поездку на Whoosh за этот период.

Активно сотрудничаем с администрациями городов и создаем регуляторную базу для того, чтобы наш сервис рос и развивался в каждом регионе.

Вот что входит в перечень документов, которые мы разрабатываем вместе:

• правовые аспекты работы сервиса 
• вопросы формирования культуры вождения
• комплекс мер для повышения безопасности
• развитие инфраструктуры
• интеграция СИМ в транспортную систему городов

Только в этом году мы заключили соглашения в Калуге, Великом Новгороде, Ярославле, Рязани, Нижнем Новгороде, Омске, Екатеринбурге, Барнауле, Новокузнецке, Хабаровске, Якутске, Чите, Иркутске.

В ряде городов подписаны дорожные карты — перечни мероприятий по развитию микромобильности, например, в Воронеже, Омске, Новокузнецке, Барнауле.

Список городов не окончательный, но уже впечатляет! Приятно, когда органы власти заинтересованы в развитии городов, популяризации кикшеринга и долгосрочной работе с сервисом Whoosh.

Подводим промежуточные итоги работы. Во вторник, 27 августа опубликуем финансовые результаты компании по МСФО за 6 месяцев 2024 года.

Здесь поделимся главными выводами, а полную версию презентации разместим на сайте: whoosh-bike.ru/ir

Совместно с администрацией Санкт-Петербурга и другими операторами кикшеринга пересмотрели организацию движения СИМ на территориях Центрального, Адмиралтейского, Василеостровского и Петроградского районов.

Что имеем сейчас

Узкие тротуары и большой поток туристов в центральных районах города создают ситуацию, в которой пользователи электросамокатов вынуждены нарушать ПДД или мешать другим участникам движения: выезжать в правый край полосы при наличии тротуара, а также ехать в слишком плотном потоке людей. 

О чем договорились

Теперь Центральный, Адмиралтейский, Василеостровский и Петроградский районы открыты только для транзитного проезда, а парковки доступны на внешних границах территорий районов.

Что будем делать

Вместе с другими сервисами и властью Санкт-Петербурга разработаем и внедрим инфраструктуру, в которой нуждаются центральные районы города. Хотим, чтобы северная столица была удобной для всех: туристов, жителей города и пользователей СИМ.

Снижения поездок в Санкт-Петербурге не будет — парк мы перераспределим в районы с низкой плотностью самокатов и высоким запросом на поездки от горожан, а также сможем открыть новые районы. В спальных районах самокаты высоко востребованы, главное отличие спроса в центральной части — туристический трафик. 

«‎Газпромбанк Инвестиции»‎ пригласили эмитент Whoosh рассказать о компании. Наши спикеры CFO Александр Синявский и Head of IR Дина Максутова обсудят:

• опыт компании в Латинской Америке;
• преимущества Whoosh перед конкурентами;
• планы по расширению флота и локаций;
• работу в условиях повышенных ставок;
• регуляторные риски;
• и не только.

Остальное — узнаете в прямом эфире.

🗓Когда: 23 июля
⌚️Во сколько: 18:00

Эфир пройдет в телеграм-канале «‎Газпромбанк Инвестиции». Подключайтесь, чтобы задать свои вопросы и быть в курсе самой свежей информации о Whoosh.

«Электросамокат: транспорт будущего или опасный объект на дорогах?» — спросили у одного из наших фаундеров, соучредителя и заместителя генерального директора Сергея Лаврентьева на ПМЮФ. Сергей провел интересную аналогию с объектами в космосе.

Если все поездки с соблюдением ПДД — это Солнце, то поездки с нарушениями можно сопоставить с Деймосом — крошечным спутником Марса. Он в 112 000 раз меньше единственной звезды в нашей системе. Это сравнение математически точно описывает ситуацию с нарушениями. Зачастую общественность акцентирует внимание на Деймосе, но не замечает Солнца.

По данным нашего сервиса, не более 0,1% поездок проходят с нарушениями, и Whoosh продолжает работу над снижением этого процента. Для этого у нас есть:

► Технология «Антитандем». Запустили, совершенствуем и дорабатываем функцию фиксации парных поездок.

► Программа «Культурное движение». Читаем лекции, обучаем на площадках Школы вождения, продвигаем этичное управление самокатом и уважение к другим участникам движения.

Мы считаем крайне важным направлять ресурсы на образовательные программы, которые популяризируют правила, этику и культуру вождения СИМ. Для Whoosh, как для лидера отрасли, безопасность — это приоритет. 

Московский офис компании посетили Владимир Беспалов и Софья Астрелина, аналитики ‎ТМТ-сектора. Гости увидели закулисье офиса и поговорили с нашими коллегами: сооснователем и техническим директором Whoosh Егором Баяндиным, руководителем отдела по работе с данными Никитой Зеленским и менеджером по продукту Виктором Викуловым.

Из ролика вы узнаете, почему Whoosh — трендсеттер и как наши технологии развивают индустрию российского кикшеринга: как выглядит наша IT-структура, как мы придумываем и запускаем новые фичи, которых нет у конкурентов, какие данные анализируем, и что ждет пользователей в этом сезоне. 

Включайте видео, чтобы узнать технологические секреты Whoosh:

Мы много времени посвящаем безопасности: рассказываем о ПДД в приложении, соцсетях и на билбордах, проводим Школу вождения, устраиваем лекции — это нужно для развития индустрии. 

Теперь в приложении появится проверка на когнитивные реакции — тестирование Струпа и Шульте. Это нужно, чтобы определить готовность человека к поездке. Проверять будем выборочно, не всех, и в разное время. Если пользователь допустит ошибки, ограничим скорость до 15 км/ч.

Почему сделали
Продолжаем выявлять, анализировать и предотвращать инциденты — конечно, их немного, но все еще есть. Главные причины — несоблюдение ПДД и отсутствие концентрации. С первой категорией нарушений мы работаем уже давно, теперь попробуем бороться и со второй. 

К чему идем
Для тестирования фичи, как и для всех новых технологий, потребуется время. Скоро она появится во всех городах присутствия Whoosh, и, как и прежде, мы будем анализировать поездки. А дальше — адаптируем новинку так, чтобы она была максимально эффективной. Ведь чем меньше инцидентов, тем меньше негатива вокруг самокатов и больше желающих ими пользоваться.

Антон Еремин присоединился к команде топ-менеджеров Whoosh. Ранее он входил в Совет директоров, а теперь стал первым заместителем генерального директора. Мы продолжаем работать в рамках своей стратегии, это назначение — усиление управленческой вертикали.

Более 20 лет Антон занимает руководящие должности в российских и международных компаниях. «Вижу, что мой опыт стратегического и операционного управления действительно может быть полезен в ежедневной работе этого бизнеса и способствовать не только дальнейшему росту, но и стабилизации в быстро меняющихся условиях», — говорит Антон Еремин.