Бедные американцы

Анализ iSeeCars показывает, что цены на популярные модели в 2019 году по сравнению с сегодняшним рынком показывают, что потребителям придется покупать автомобиль вдвое старше, чтобы получить ту же модель по той же цене в 2023 году.
Эти дополнительные годы также означают, что на этих автомобилях будет пройдено на 64 000–160 000 км больше по сравнению с моделями трехлетней давности, проданными в 2019 году. Как мы знаем, остановки заводов из-за пандемии и проблемы с цепочкой поставок ограничили производство новых автомобилей с 2020 по 2022 год., что резко подняло цены на новые и подержанные автомобили.
Эти ограниченные новые модели теперь составляют основную часть подержанных автомобилей возрастом от одного до пяти лет, что снижает доступность подержанных автомобилей, продолжая при этом повышать цены. «Хотя пандемия ограничила производство новых автомобилей только в период с 2020 по 2022 год, ее влияние можно увидеть на моделях возрастом от одного до 11 лет», — сказал г-н Брауэр.
«Это будет влиять на цены на рынке подержанных автомобилей в течение нескольких лет, а поскольку инфляция усугубляет эффект, мы, вероятно, никогда больше не увидим цен, существовавших до пандемии».

Вот сравнение средней цены по возрасту подержанных автомобилей в 2019 и 2023 годах:


Ну что тут скажешь?! Загнивают люди (вместе с автомобилями). А у наz в стране люди на вторичке спекулируют 20летними Фордами времён мюнхенской гречи, да ещё и через маржу перекупов. Это тогда ещё тучные нулевые были, когда народ успел закупиться, и теперь к 10летнему сроку подходят уже «крыммобили», продажи которых обвалились в 2 раза с 2014… Уважаемые знатоки, внимание вопрос: если рынок первички не сбросит цены, что станет с рынком вторички в таком случае, как единственно возможной альтернативой?!
И пендосы ещё воют))))… А здесь впору «КАРАУЛ» кричать!