Летать запрещено Бермудами 🛩
Я так понимаю, все пассажирские самолеты в РФ получали сертификаты на заокеанских Бермудах? Или какая-то часть все же в России? Вообще, конечно, возможность пользоваться офшорными юрисдикциями для оптимизации всего и вся оказывает едва ли не самое разрушающее воздействие на государство. Ибо вместо того чтобы заниматься совершенствованием внутренних механизмов, практически все субъекты экономической деятельности оптимизируются через офшоры. Пользы стране от этого никакой, а вреда масса.
Теперь российскому авиационному регулятору придется придумать, как выдать одним махом более 700 сертификатов на самолеты российских авиакомпаний и не утонуть в этом сертификационном цунами.
Интересно, флот российские судовладельцы сами начнут переоформлять под российский флаг, или будут ждать, пока их всякие Багамы с Мальтами бортанут, как их коллег из авиакомпаний? 🤪
582
Читайте на SMART-LAB:
Как с умом воспользоваться нашей скидкой?
Сейчас мы сохраняем возможность обучаться по сниженной цене, понимаем текущую экономическую ситуацию. В ближайшее время стоимость обучения...
Пересматриваем лучшие моменты 2025 года
😎 Как выглядит Северный морской путь с палубы электрохода, как чемпион по баскетболу оказался в шахте и какая должность позволяет остановить целое...
Итоги 2025 года и прогнозы от аналитиков «Финама»: облигации
2025 год на рынке облигаций запомнился высокими процентными ставками, повышенной волатильностью и заметным смещением фокуса инвесторов в...
Потенциальные инвест идеи 2026 и РИСКИ их исполнения
Традиционный ежегодный пост в начале года. Прогнозы, планы и мысли на будущее
25 год был достаточно сложным годом для российского инвестора —...
Ждем вала заказов на авиазаводах по восстановлению Ту-шек и Ил-ов с площадок хранения. Пример есть — пиндосы В-52 производили в 1952 — 1962, до сих пор обслуживаются и летают.
И похоже, что там у них потеряны технологии, новые В-52 не построить, что есть гут для дела мира.