Летать запрещено Бермудами 🛩
Я так понимаю, все пассажирские самолеты в РФ получали сертификаты на заокеанских Бермудах? Или какая-то часть все же в России? Вообще, конечно, возможность пользоваться офшорными юрисдикциями для оптимизации всего и вся оказывает едва ли не самое разрушающее воздействие на государство. Ибо вместо того чтобы заниматься совершенствованием внутренних механизмов, практически все субъекты экономической деятельности оптимизируются через офшоры. Пользы стране от этого никакой, а вреда масса.
Теперь российскому авиационному регулятору придется придумать, как выдать одним махом более 700 сертификатов на самолеты российских авиакомпаний и не утонуть в этом сертификационном цунами.
Интересно, флот российские судовладельцы сами начнут переоформлять под российский флаг, или будут ждать, пока их всякие Багамы с Мальтами бортанут, как их коллег из авиакомпаний? 🤪
582
Читайте на SMART-LAB:
ПАО «АПРИ» расширяет географию присутствия: старт продаж во Владивостоке
ПАО «АПРИ» расширяет географию присутствия: старт продаж во Владивостоке
ЖК «ТвояПривилегия» на острове Русский отражает...
От создания запчастей до обучения инженеров
Рост на 21% до 22,3 млрд ₽ — такие итоги показал в 2025 году российский рынок аддитивных технологий (то есть промышленной 3D-печати). Об этом...
💰 Выручка МГКЛ за первые два месяца 2026 года — 7,5 млрд руб
📊 Группа МГКЛ объявила предварительные операционные результаты за январь–февраль 2026 года. Выручка за первые два месяца текущего года...
Гендиректор Инарктики продал свои акции компании. Что это может значить?
Вечером в пятницу (6 марта ) вышел сущфакт о том, что Соснов Илья Геннадьевич, гендиректор Инарктики, продал свои акции компании. В нашем...
Ждем вала заказов на авиазаводах по восстановлению Ту-шек и Ил-ов с площадок хранения. Пример есть — пиндосы В-52 производили в 1952 — 1962, до сих пор обслуживаются и летают.
И похоже, что там у них потеряны технологии, новые В-52 не построить, что есть гут для дела мира.