В США предпосылки проблем с нефтью

Вчерашний отчет Американского управления энергетической информации все более отражает возможность будущих проблем и не стабильность в нефтедобывающем и нефтеперерабатывающем секторах.

Из данных по отчетам за последние несколько недель видно:

1 — Добыча новой сырой нефти стабилизировалась, а последнюю неделю упала минус 100 тыс баррелей в сутки до 10900 тыс. б/с;

2 — Коммерческие запасы продолжают небольшое снижение, не смотря на последние данные роста, плюс 3800 тыс. б/с;

3 — Экспорт нефти не смог остаться выше 2 млн. б/с, за последний месяц дважды падал ниже 1,5 млн. б/с, последний отчет показал всего 1,3 млн. б/с;

4 — Запасы бензина демонстрируют тенденцию снижения на протяжении 23 недель;


Запасы бензина США

5 — Импорт нефти в США последние две недели показывает минимальные значения;

На таком фоне цены на американскую нефть продолжают снижение.


Котировки WTI.

С глобальной точки зрения потребность роста мирового спроса сегодня удовлетворена. В июле организация ОПЕК+ добавила на рынок дополнительный 1 млн. баррелей в сутки. А в будущем, чтобы обезопасить себя и свои страны от тоталитарного контроля нефтяного рынка организацией ОПЕК+, нефтяные гиганты начинают действовать. А именно, Exxonmobile, Total, BP, Chevron, Shell, и ряд других передовых компаний по добыче и переработке нефти. Но главная проблема их развития и разработки новых нефтяных месторождений для добычи сегодня это высокая себестоимость, из-за сложных технологий и более мелких объемов.


Точка безубыточности для типов нефтяных месторождений.

Главные участки для новой добычи нефти сегодня это шельфовые глубоководные скважины, на глубину более 300 м. Точка безубыточности для них по расчетам Rystad Energy составляет почти 50 долларов США за баррель. Это означает, что ниже этой цифры месторождение становится не рентабельным. Сегодня цена на нефть самого высокого качества WTI составляет 68 долларов. К примеру стоимость нефти в Пермианском бассейне США приближается к 50 долларам за баррель.

И теперь встает вопрос. Какая прибыль нужна нефтяным гигантам для того, чтобы они начали работать. Ведь никто не будет работать без прибыли.

Для этого сегодня нефть немного просела, чтобы выявить и обострить проблемы из-за нехватки сырой нефти. Потому что по дешевым ценам продавцы не торопятся на рынок. Снижение цен, чтобы понять кому это нужно в первую очередь.

В журнале Forbes пишут мнение, что это нужно только Китаю и Азиатским странам. Из-за их ненасытного роста спроса на нефть.


Рост спроса в основных регионах потребителях нефти

Но это обыкновенное развитие людей, у которых на душу сегодня всего 3 барреля в год. А в Америке 22 барреля. То есть ненасытный рост спроса в США уже прошел. И теперь там большая постоянная потребность в новой нефти.

Сами США в это еще не верят, но данные отчета говорят сами за себя. И вчерашняя динамика котировок после выхода отчета, когда цены в течении часа в начале взлетели на 1 доллар, потом упали на 1 доллар, говорит о волнениях на рынке, именно по этому поводу.

Гордость и самолюбие США не дают признать, что им придется плясать под чью то дудку, и платить за необходимость. И что ОПЕК+ выпускает нефть, чтобы заработать себе и своим странам, а не чтобы добывать для потребностей импортеров.

Тем не менее, у США еще есть запас. Это экспорт сырой нефти. Который США официально сказали хотят вывести на уровень 3 млн. б/с. Сегодня моё мнение состоит в том, что при снижении экспорта нефти из Штатов до 0 позволит наращивать запасы на 9 млн. баррелей в неделю.

Федеральный Стратегический запас нефти. Который они не начинают использовать для нужд экономики.

Экспорт нефтепродуктов сегодня порядка 5 млн. б/с.


Несмотря на то, что в Америке есть неплохая альтернатива, для того, чтобы удержать баланс нефтяного рынка внутри государства и не дать коммерческим запасам упасть ниже критических значений. Это говорит, что тенденция сегодня складывается в сторону экономии нефти для своих нужд. И что приходится решать проблемы, так как они проявляют себя уже сегодня, а не строить красивое будущее по принципу «Fuck the Fuel Economy».