Что ждет теслу и б/у ракеты в США

Kriis, 

Kriis, маск тупой алкаш если не понимает что за картинки пердящего под радугой пони надо отвечать перед сообществом инопланетян!

autotrade.ru,  это его картинка из твиттера, а инопланетяне натоптали, или

он сам натоптал в качестве рекламы… сегодня вот опять глаз ослика рисовали.

Kriis, пустое ведро это плохая примета, плохой масонский знак.

autotrade.ru, если это приведет к экономии бензина в 2 или 3 раза — я буду только обеими руками «за»:)) 

autotrade.ru, Сечину и Алекперову ваши идеи не понравятся и вообще неосуществимы, если только авто делать весом в 300 кг и формой в виде ракеты ).

Black Swan, зато «дорогие соотечественники одобрят»;-) и толпой побегут пересаживаться на джипы-бегемоты или типа Хаммера=) если только бабосиков хватит купить такие авто-))
upd^ Кстати — а почему авто 300 кг и в форме ракеты? — для Сечина с Пу лучше, чтобы наоборот автомобили были из металла 5 мм толщиной, весом в 3 тонны и полным отсутствием аэродинамики;-)

Лёва Соловейчик, этих лучше в пепелац без гравицаппы )

autotrade.ru, вот это дело говоришь —  наш человек!:)))

autotrade.ru, литр на сотню? — это было бы просто прекрасно:)) — сие чудо стало бы даже еще лучше, чем электромобили;)

Лёва Соловейчик, чем тебя двигатели на газу не устраивают? Я пользовался, отличная альтернатива. 

autotrade.ru, в смысле? Бензин тоже пожароопасный и автомобили горят у рукожопов, это же не повод отказываться от их эксплуатации. И кстати можешь посмотреть на ютубе как взрываются и горят литиевые батареи, там вообще химический пожар который хрен затушишь просто так, об экологии еще можно вспомнить, хотя кого она интересует ) Газ = совершенно экологически чистый выхлоп, если что.

autotrade.ru, если честно не слышал о взрывах, по крайней мере у нас в регионе.

Fyl, я не понял — этот топик разве про двигатели на газу?

Лёва Соловейчик, Чем не альтернатива бензину? Пока по всем параметра бьет всякие теслы )

Fyl, потому что газ — говно, он воняет)
ЗЫ: Впрочем — если Штаты начнут свои авто на газ переводить — то я это буду очень даже приветствовать:) Даже не понимаю, почему они до сих пор этого не делают в массовом порядке.
Пожалуй, можно даже топик на эту тему создать, типа — «Газ на авто в США», а то действительно — что они там всё только на бензине и на электро зациклились))

Лёва Соловейчик, Вонючим его делают специально, для безопасности же ) 

autotrade.ru, Kriis, А что мешало последние 100 лет совершить революцию в ДВС?
И за последние 50 лет удешевить технологию разработки ступеней для ракет?
Вообще прикол одноразовые самолеты делать ))))

autotrade.ru, ну при чем здесь бомба?) двигатель дрыгает пепелац путем сжигания водорода. а не расщепления на атомы)

autotrade.ru, мы в каком веке живем? если 100 лет назад была проблема с возгораниями, сейчас вполне уверенно можно собрать безопасный двигатель. дело просто в том, что могут возникнуть проблемы с переходом нефтедоллара в водорододоллар. ну и лобби там всякие автомобильные, тоже волнуются… как оно да что. куда деть бабло с нефтерынка? тут же вот в чем вопрос

autotrade.ru, а про взрыв без искры — можно поподробней? )

autotrade.ru, зачем метан? У нас на нем только грузовики катают, легковушки практичнее на пропане.

autotrade.ru, да мне пофиг какое там давление ) эксплуатировал и проблем не возникало

Поднять КПД ДВС выше не получается, и не получится, потому что горение в основном производит тепло, а не расширяются газы.
А это тепло преобразовать в движение никак не получается.
Так же у ДВС очень много паразитных деталей, которые должны крутиться от энергии топлива(насосы минимум 2, генератор, два вала, огромный маховик, сами поршни, клапаны и двигающая их оснастка, а так же цепи и ремни все это приводящие в движение), на этом тоже КПД падает.
Есть конечно варианты типа моторного двигателя, и у них КПД выше ДВС, но там запредельные нагрузки на несущие детали и ресурс тыс на 10 км.
Плюс в ДВС большая проблемма с переходными режимами, настолько большая, что на тепловозе выгоднее сделать гибридный двигатель, чем прямой привод двигателя на колеса.
В свете всех этих проблем, проапгрейдить аккумуляторы кажется пустяковой проблемой. Тем более что когда нибудь это придется делать.

И, да в ДВС вы тоже возите килограмм под 500-700 всякого ненужного железа в виде коробки, приводов и самого мотора со всеми агрегатами.

dagh, Судя по рассуждению автора, нужно действительно сюда как минимум с 18 лет пускать.
Поднимать ресурс на технически неграмотных школьниках — как то не солидно для СЛ.

Black Swan, откровенно говоря, по сравнению с тем, чем был СЛ несколько лет назад и сейчас — то это больше похоже на помойку, с невежественными дилетантами, с ольгинской саранчой, какими-то непонятными хейтерами и прочей перхотью.
Т.е. вот взять что-то полезное по рынку, какая-то идея или наблюдение — не помню когда в последний раз такое было…

dagh, вот был павший боец и тот хотя бы к своим высерам выводам какие то мысли прикручивал или цифры, а тут народ вообще не напрягается.