Аэрофлот. В пору писать в ЦБ!
Итак, то, что происходит в Аэрофлоте на 200% искуственное движение, затягивание бумаги наверх ровными полочками, без коррекций, разреженный стакан, кстати с сегодняшнего дня изменили еще шаг цены в большую сторону, пририсованные цены закрытий итд итп,+есть опр инфа от человека который сидит в крупном фонде, похоже на сговор в накачке этой бумажки. Как думаете ЦБ заинтересуется таким?=)
49 |
Читайте на SMART-LAB:
Скоро поговорим в эфире Радио РБК
Друзья, привет! 💬 До публикации финансовых результатов по МСФО за 2025 год остается несколько недель, поэтому мы продолжаем вести открытую...
Тестируем стратегии WorldQuant на МосБирже
Павел Гаврилов Мы взяли 76 торговых формул из открытого исследования хедж-фонда WorldQuant, адаптировали их под российский рынок и проверили...
Газета «Коммерсант» выпустила тематическое приложение о страховом рынке
Для удобства подготовили краткие выжимки из статей. Полные версии читайте на сайте издания. В 2025 году страховой рынок продолжил рост....
Какую акцию УК Первая в феврале покупала на миллиарды рублей - ищем вместе с Вами
Продолжаю делать серию ежемесячных постов с отслеживанием покупок/продаж профессиональными управляющими. Особенно теми, кто управляет МИЛЛИАРДАМИ...
Вы знаете какой будет дивиденд, если кв 4 будет хотя-бы в ноль?
А он будет с прибылью. И почти вся эта прибыль прибыль операционной деятельности, которая будет и через год.
Вы слушали конференцию, знаете что менеджмент планирует дать более 20р на дивиденд?
Вы предлагаете ввести госрегулирование на цены на акции Аэрофлота?
в ожидании 80 рублей дивов…
ведь ея кто-то и по текущим берет… и он полагает что будет — 80.
Рассчет мой основан на методе Корлеоне, из фильма Годфазер.
в него вселился бес.
Думаете не дадут 50% по МСФО?
А в целом — нормальная компания, одна из лучших. Прибыльная.
Только я не понимаю, что тут такого
А ведь можно никуда не жаловаться, никого не обвинять, а просто тихо и спокойно торговать по тренду.
И тогда мир не будет казаться таким злым и наполненным манипуляторами и вечным сговором куклов. )
Ждем отчетность за 16 год. Она всех мух от котлет отделит.
Уход трансов, конечно освободил рынок, но и сам рынок сжался. Так что Аэрофлот крут, но бешеных доходов относительно сегодняшних цен там ждать не приходится…
Прибыль 69 ярдов за три квартала 2016 по-сравнению с убытком в 2015, Рентабельность собств.кап. 227%, P/E = 2!!!, компания финансово устойчива, есть большая доля заемного капитала, но учитывая специфику бизнеса — это нормально.
С таким низким P/E бумага должна стоить 400+ и обороты по ней очень приличные. Так что ваши претензии могут быть только к подделке фин.отчетности, но это маловероятно )))) Как только будет заявление о дивах, улетит еще выше. А пока нужно ждать отчета за год.
Bubellar, какие 50%!? это где такие дивиденды раздают? )))
Я прогноз не знаю по году. Смотрите сами отчетность компании за 3 квартала 2016, не ленитесь, там всё написано. Акции растут в силу недооценённости стоимости компании. А что про это думают мелкие спекулянты — мне как-то всё равно )))
Bubellar, чистая прибыль от операционной деятельности 43798, а 69201 — это совокупная чистая прибыль (Net profit). Отчет сами откройте для начала.
Ну если имелось ввиду выплаты в качестве дивидендов 50% от прибыли, тогда да, возможно. Только что это меняет то?
Я же написал как считал P/E, читать умеем? ))))
Bubellar, нет, не написал.
вот
= 2.1
сколько будет P/E дальше вряд ли кто скажет, тем более до десятых (разве что наверно вы). Скорее всего он существенно вырастет благодаря росту капитализации. Но даже и 5 — это крайне мало!
Bubellar, это у вас туго ))). Я просто с экселя скопировал, думал вы сами уж догадаетесь дальше 193440/(69201/3*4)=2.1
Еще вопросы будут?
Долг валютный большой, самолеты 95% в лизинге. Достаточно одного решения об отмене пролетных и прибыль Аэрофлота еще на 1/3 уменьшится. О каком фундаментале там можно вообще говорить, если доля прибыли от основной деятельности в чистой прибыли не более 50%.
точно, лошадка эта очень тёмная.
как впрочем и весь рынок))
vito2000, операционная прибыль выросла в 24 раза! Выручка от перевозок выросла на 24%. 44 млрд - это то же не мало если что.
Риски есть у любой компании. Но при прочих равных наверно стоить брать ту, которая работает с прибылью, а не лежит на боку.
Оценивать компанию по дивам и только дивам — это какая-то дремучесть, ей Богу.
Кстати, высокая закредитованность компании несет риск. И вообще авиаперевозчики — рискованные компании. Но именно такие компании дают и быстрый рост, и быстрое схлопывание.
Пока рынок бычий, иррациональные страхи только подстегивают рост. Вы только подумайте, а если надуют настоящий пузырь в аэрофлоте, во сколько раз его акции смогут вырасти. А пузыри на бычьем рынке — обычное дело.
полезу ли я в неё? нет — я так же как и многии миноры продал её по 90.
больше не лезу, куда бы не пошла.
пусть хоть на 2000 идёт.
я своё взял, остальное пусть берут другие.