Предварительные данные за июнь по грузовикам — количество заказов на грузовики класса 8 составили лишь 13.100 — падение на 30% по сравнению с прошлым годом, это уровень 3-го квартала 2010 года. Если смотреть конкретно на июнь, то это худший июнь с 2009 года.
www.actresearch.net/act-research-june-cv-demand-slows-to-lowest-total-in-4-years/

Грузоперевозки в США по всем видам транспорта, без учета сырья.
wolfstreet.com/2016/06/20/recession-watch-us-freight-drops-to-worst-may-since-2010/
www.aar.org/newsandevents/Press-Releases/Pages/2016-06-01-railtraffic.aspx
www.cassinfo.com/Transportation-Expense-Management/Supply-Chain-Analysis/Transportation-Indexes/Cass-Freight-Index.aspx
Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.
Freight shipments by truck and rail in the US, excluding commodities, fell 5.8% in May 2016 from the already anemic levels in May 2015, and 7.0% from May 2014, according to the Cass Freight Index, released today. It was the worst May since 2010.
ConUS, дык если все грузоперевозки уменьшились, это разве не означает стагнацию в экономике?
>Раньше из портов развозили по всей стране, сейчас производство переводят обратно в США
Если товары начали производить внутри страны, это не избавляет от необходимости возить их по всей стране. Более того, при переносе производства внутрь страны грузоперевозки должны были бы увеличиться за счёт увеличения межпроизводственных цепочек (ну вы же не думаете, что в каждом городе появились самодостаточные полноцикловые предприятие, покрывающие все потребности местного населения и местных производственников?)
Сейчас только подумал, что кольт — это херня, танк же можно распечатать )))
все товары в домашних условиях распечатывают (в перевозках необходимость падает)
но это больше шутка — не думаю, что 3д принтеры уже влияют на перевозки )))
Не думаю что 3д принтеры уже как-то используются населением в бытовых целях… В производстве да это актуально, а в бытовых целях не вижу смысла...