Продажи бензина в США и электромобили.

Sekator, соглашусь про легкую нефть полностью. Недавно как раз за это иследование смотрел со сдвигами во времени.

Sekator, но в любом случае авто — это огромная ниша и основная. Так что пока авто будет определять цены

Ира, а как тебе такая (цвет — твой любимый):

Ира, корсу бери(те), а не эту мелочь!)))

Ира, договорились!))))

Ира, Матиз какйто

Ув. miro, хорошо написано, но США уже не лидер по продажам автомобилей.
По Китаю подобная стата есть?

miro, да и трансформаторов для подстанций ;)) Тема действительно интересная, а все интересное, которое может во что-то большее перерости всегда «пузырится» в перспективе))

miro, и еще попадалась инфа что 1. Норвегия вроде будет первым пилотным пректом большой сети электрозаправок-мне показалась очень реальным-небольшая страна и все такое, и 2.японцы упираются всеми силами, и наконец достигли успехов в создании аккумуляторов в разы более емких-для них(как и китайцев)это очень важно-избавится от нефте-газо зависимости.

Нет, я имел ввиду продажи в РФ:)

miro, меня не особо интересуют, я итак знаю, что они растут.
Просто Вы, если я правильно понял, на основании снижения «потребления бензина на человека» в США делаете вывод о том, почему не растет нефть.
Но во-первых США не единственная страна, где ездят на авто и уже даже не лидер по продажам, во-вторых население растет во всем мире и даже снижение потребления на человека не отменяет как общего роста потребления, так и необходимости их кормить и поить (упрощенно подвозить продукты и проч), ну и в-третьих нефть используется (и будет использоваться далее) не только в качестве сырья для производства бензина.
Мой коммент частично был связан именно с этим.
Ну а цены на нее локально могут быть почти любыми. В том же 2008 от 150 ти до 35, так что вся эта «статистика» в практическом смысле не значит, на мой взгляд, в смысле принятия краткосрочных и даже среднесрочных торговых решений почти ничего.
С уважением к Вам, Proffit.

TradeHunter, между прочим, ВАЗ — пионер электромобилестроения

les, это только начало. Пока на гибридах поездим, китайцы уже, на BYD Qin.

AceVentura, смысл поста-электроэнергии не переизбыток.Фрацния и Германия, например, не могут отключить атомные станции, несмотря на своих зеленых.Где ж брать? Уголь жечь?)))Или еще атомные станции строить?

les, у стационарных генераторов КПД выше, чем у ДВС в машинах — могут и дизелем обеспечить генерацию, в любом случае будет дешевле. :)

Gazirovkin, утопия.

les, вот ездить на неэффективных ДВС — это архаизм, за электродвигателями очевидное будущее. А будет нефть по 20-30 долларов, то и электрогенерация из нее будет иметь смысл.

paraxod100, вот нашел «Согласно GoodCarBadCar за 8 месяцев 2013 года в США было продано более 10,6 миллионов новых автомобилей, что на 9,5% больше, чем за аналогичный период 2012 года.»
т.е. 7,5% электроавтомобилей обеспечили снижение потребления на 20%? нестыковочка…

hungrymazzi, некоторые американские компании, такие как Simbol Materials еще и пытаются добыть из сильносоленых озер элементы, необходимые для производства современных батарей (литий в частности). Будем посмотреть…

hungrymazzi, у ТЕСЛы в движках не используется редкоземельные элементы.
Основное потребление электоэнергии будет ночью когда она избыточна.