Tesla обвинили в продаже недоступной функции автопилота стоимостью $6726 - десяткам тысяч клиентов в Южной Корее

SEOUL/LOS ANGELES, Nov 4 (Reuters) — Компанию Tesla обвинили во введении покупателей в заблуждение при продаже системы автоматизированного вождения Full Self-Driving (FSD) в Южной Корее. По данным потребительской организации, около 80% зарегистрированных в стране автомобилей Tesla не могут легально использовать эту функцию, несмотря на ее платное продвижение. 

Южнокорейская организация Citizens United for Consumer Sovereignty намерена 5 ноября подать жалобу в Комиссию по справедливой торговле Южной Кореи (KFTC). Заявители утверждают, что Tesla на протяжении нескольких лет продавала программное обеспечение Full Self-Driving (Supervised) («Полное самоуправление» — под контролем водителя) владельцам автомобилей, для которых его использование ограничено законодательством. Стоимость функции при единовременной покупке достигала ₩9,043 млн. ($6 726). 

Основная проблема связана со страной производства автомобилей. По словам руководителя Tesla Korea Со Ён Дыка, FSD разрешено использовать примерно на 20% зарегистрированных автомобилей марки. Речь идет о машинах американского производства, соответствующих стандартам безопасности США, которые признаются Южной Кореей в рамках торгового соглашения. 

Большинство автомобилей Tesla на южнокорейском рынке произведено в Китае. С 2023 года компания продала в стране более 170 тыс. таких машин. При этом в прошлом году 99% новых автомобилей Tesla, реализованных в Южной Корее, не могли легально использовать FSD. Процедуру сертификации системы для китайских моделей производитель начал только недавно. 

Регулятор уже проводит проверку рекламной деятельности Tesla. Представитель KFTC подтвердил, что расследование началось ранее в 2026 году и компания предоставила письменные объяснения. Потребительская организация требует временно запретить рекламу FSD для несовместимых автомобилей, назначить административные штрафы и передать материалы государственным следственным органам. 

Дополнительные вопросы возникли после парламентских слушаний 8 октября. Тогда представитель Tesla сообщил, что компания еще не подавала официальную заявку на испытания FSD. Спустя две недели производитель обратился за сертификацией. Министерство транспорта Южной Кореи ранее указывало на несоответствие системы отдельным местным требованиям безопасности. 
www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-misled-south-korean-customers-about-automated-driving-tech-consumer-group-2026-11-04/