Блог им. CapitalisFamilyOffice

ДВМП почему прибыль упала до 414 млн рублей, а половина всего кэша ушла в займы акционеру?

ДВМП  почему прибыль упала до 414 млн рублей, а половина всего кэша ушла в займы акционеру?






Я открыл 30-ю страницу свежего отчета ДВМП по МСФО, и одна короткая строчка в примечаниях заставила меня закрыть терминал и надолго забыть про покупку этих акций.

На рынке вокруг компании до сих пор много шума: инвесторы охотно покупают бумагу по 60 рублей и оценивают весь бизнес в 177 миллиардов, веря в вечный рост грузопотока с Китаем. Но реальный отчет за первое полугодие 2026 года показывает совершенно другую картину.

Начнем с самого отчета о прибылях на странице 6. Выручка компании за шесть месяцев выросла чисто символически с 87.7 до 92 миллиардов рублей (+5%). Зато себестоимость подскочила сразу на 19% почти до 69 миллиардов. Расходы на перевозки, порты и персонал растут в четыре раза быстрее доходов.

В итоге операционная прибыль рухнула в 2.6 раза: с 13.7 миллиарда в прошлом году до скромных 5.3 миллиарда сейчас. А чистая прибыль, которая причитается акционерам, составила всего 414 миллионов рублей против 1.2 миллиарда годом ранее. 

Если пересчитать это на одну акцию, то за полгода бизнес заработал всего 14 копеек прибыли. При цене акции в 60 рублей компания сейчас торгуется с мультипликатором P/E больше 200 годовых прибылей.

Но самое интересное руководство спрятало на 30-й странице в событиях после отчетной даты. 

На конец июня у ДВМП на счетах лежала отличная денежная подушка почти 16 миллиардов рублей живого кэша. Казалось бы, долгов почти нет, деньги есть, можно платить дивиденды или покупать новые суда. Однако в августе компания берет 7 миллиардов 720 миллионов рублей ровно половину всей своей денежной подушки и отдает в виде процентных займов структурам своего контролирующего акционера.

В пересчете на одну акцию из компании просто вынули 2 рубля 60 копеек живых денег. А миноритарным акционерам на бирже по итогам полугодия оставили круглый ноль.

Когда у транспортной компании себестоимость сжижает 75% выручки, мультипликатор улетает в космос, а свободный кэш распределяется через закрытые внутригрупповые займы, то для меня здесь стоит запрет на покупку.


Telegram: https://t.me/+Wib6NLCi_LYyZDUy  
ВКонтакте: https://vk.ru/capitalisfamilyoffice

Материал не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.

Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.
  • обсудить на форуме:
  • ДВМП
586
5 комментариев
«А миноритарным акционерам на бирже по итогам полугодия оставили круглый ноль.»- это Россия.(((
Без лоха(миноритария) и жизнь(мажору) плоха.
avatar
Дмитрий Киреев, В оригинале еще точнее: если есть лохи, то жизнь неплоха. Вот мажоритарии по этому правилу и живут: пока розница покупает их акции в надежде на чудо, у них жизнь действительно прекрасна.
avatar
CapitalisFamilyOffice, мажиритарии в России живут по приниципу -Имидж ничто, бабло всё. Не дай миноритарию не копейки.
avatar
Возможно, здесь важен не только сам факт займа, но и структура акционеров: ДВМП на 92,4% контролируется Росатомом, а не частным лицом. И в контексте готовящейся сделки с DP World (СП по развитию Северного морского пути) внутригрупповые движения капитала могут быть частью более крупной логистики, а не просто выводом денег.
avatar
Джема, аргумент логичный, но здесь и кроется главный конфликт. Масштабные нацпроекты Росатома и DP World имеют горизонт окупаемости в десятилетия и государственные приоритеты. А миноритарий на бирже покупает акции публичной компании ради понятного денежного потока. Когда этот поток уходит на внутригрупповые займы, инвестор превращается в бесплатного донора чужой большой логистики.
avatar

Читайте на SMART-LAB:
Фото
BRENT: в ожидании сильного импульса
Нефть марки BRENT который день тестирует уровень сопротивления 96.15, закрывая дневные сессии «доджами». Это указывает на истощение сил...
Инвестсообщество признало команду IR Норникеля одной из лучших на фондовом рынке
7 сентября состоялся второй IR-форум Московской биржи «Код IR: проверка на прочность», в рамках которого экспертный совет, а также...
Фото
«ЕвроТранс»: от «A−» до дефолта за год. Красные флаги, которые рынок мог увидеть заранее
История «ЕвроТранса» — хороший пример того, почему инвестору в облигации недостаточно смотреть на знакомый бренд, размер выручки и...
Фото
Модельный портфель рублевых облигаций: итоги, состав, планы
Повышенная волатильность пришла и на российский рынок облигаций. Но взвешенная стратегия управления портфелем долговых инструментов позволяет...

теги блога CapitalisFamilyOffice

....все тэги



UPDONW
Новый дизайн