Нефтяной парадокс: рекордные цены ESPO и угроза дефицита бензина в России

• Рекорд ESPO: как Россия зарабатывает на ближневосточном кризисе
• Посевная под угрозой: почему правительство готовит запрет экспорта бензина
• В продолжение:

Российская нефть марки ESPO, отгружаемая из дальневосточного порта Козьмино, впервые за долгое время превысила отметку в $100 за баррель.

Это произошло на фоне масштабных перебоев с поставками из Ближнего Востока и активного спроса со стороны азиатских покупателей. Однако рекордные цены на сырье оборачиваются для российского правительства непростой дилеммой: как сохранить экспортную выручку и одновременно не допустить дефицита топлива внутри страны в разгар посевной.

Военная операция США и Израиля против Ирана и последовавшие за этим перебои в Ормузском проливе изменили расклад на мировом нефтяном рынке. Иран — один из ключевых поставщиков в Азию — столкнулся с логистическими сложностями. Часть покупателей в Китае, Японии и Южной Корее начали искать альтернативные источники.

Российская нефть ESPO (Eastern Siberian Pacific Ocean) оказалась в выигрышном положении. Её основные преимущества:

• Логистика. Отгрузка из порта Козьмино позволяет доставлять нефть в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) за 3–5 дней, что быстрее, чем танкеры из Персидского залива, вынужденные маневрировать в зоне риска.
• Качество. ESPO относится к легким сортам с низким содержанием серы, что востребовано нефтеперерабатывающими заводами (НПЗ) в Японии и Корее.

По данным профильных трейдеров, стоимость партий ESPO с поставкой в апреле-мае превысила $100 за баррель. Параллельно пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков заявил, что практически вся «свободная» нефть, которая ранее накапливалась в танкерах, уже продана. Это свидетельствует о максимальной загрузке экспортных мощностей на фоне высокого спроса.

Однако добывающие компании столкнулись с физическим пределом: нарастить объемы добычи быстро невозможно. Скважины, законсервированные в рамках соглашения ОПЕК+, требуют времени на расконсервацию, а зимние условия в Сибири и на Дальнем Востоке затрудняют буровые работы.

В то время как экспортные цены радуют нефтяников, внутренний рынок вызывает тревогу у правительства. Согласно данным «Интерфакса» и РБК, в кабинете министров вновь обсуждается возможность введения полного запрета на экспорт автомобильного бензина. Напомним, предыдущее ограничение сняли только в конце января 2026 года.

Причина — приближение посевной кампании. В апреле-мае аграрии традиционно увеличивают потребление дизельного топлива и бензина для работы техники. В прошлые годы этот период неоднократно сопровождался резким скачком биржевых цен и дефицитом в отдельных регионах.

Основные риски для внутреннего рынка:

Аграрии между молотом и наковальней