Новости рынков | Глава Роснефти Игорь Сечин подверг критике предложения правительства РФ по компенсации дефицита топлива за счет выпуска бензина сниженного качества — Ъ

Диванный Эксперт № 1, если вы не разбираетесь то лучше наверное помолчать. Завышенные требования к «экологичности», а не качеству бензина  это способ давления ЕС/США на — мене развитые страны и способ ограничить импорт ГСМ/иностранного автотранспорта и увеличить свой экспорт. РФ для внутреннего рынка он совсем не нужен. Благодаря этим дебильным завышенным экологическим нормам у нас стоимость автоперевозок, фурами и всех земельных работ такторами взлетела в 2 раза, Раньше солярка была самым дешёвым топливом, теперь самым дорогим.

В чём смысл ездить на фуре с евродизелем по 70 руб литр, по сибири? На тракторе по полям в во владимирской области? на судах по Енисею… вы представляете на сколько дороже перевозки при наших расстояниях? Сколько бизнесов стали из за этого просто нерентабельны ?

Мини НПЗ стоят от 27 млн руб на 150 тыс. тонн нефти в год! можно всю страну им застроить и экспортировать не сырьё (нефть), а конечный продукт.

npz1.ru/mininpz.shtml — вот мини НПЗ на 27 тыс. тонн/ год

занимает 3-4  фуры, монтируют за месяц, занимает площадь 6 на 8 м 

protehyug.ru/npz
 
skillsmp.com/ — вот ещё

Максим, К сожалению в бензине я как раз очень хорошо разбираюсь — бензин наш давным давно по качеству дерьмо где октановое число выведено присадками и при замерах в день поставки показывает от 95 до 105 (хоть на 92 хоть на 95) через 3-5 дней нахождения в емкости число уменьшается до 90 (это краткий экскурс в химию). И вот это барахло еще дальше угроблять собираются. А вы уважаемый опять-же к сожалению, сравниваете круглое с жидким — технологию производства бензина (в которой ничего не понимаете) со стоимостью перевозок…

Максим, а сколько двигатели будут ходить на этом кустарном топливе? Не получится ли тот же эффект как и инициативы Мао в Китае, где в каждой деревне стали выплавлять чугун низкого качества?