В 2026 году емкость глобального титанового рынка может составить 238,8 тыс. тонн с перспективой расширения до 316,8 тыс. тонн в 2031 году, прогнозирует консалтинговая фирма Mordor Intelligence. Тем самым за пять лет она может вырасти на 32,7%.

Столь позитивную динамику Mordor Intelligence связывает с развитием нескольких сегментов мирового титанового рынка, выделяя среди них прежде всего авиастроение: крупнейшие производители самолетов предъявляют растущий спрос на титановые детали, устанавливаемые в фюзеляжах, шасси и двигателях, в частности, в лайнерах семейств Airbus A350 и Boeing 787 «содержание» титана составляет свыше 70 тонн в расчете на одну машину.

Исходя из плана по выпуску A350 по 10 штук в месяц в 2026 году с выходом на уровень 12 самолетов в месяц в 2028 году, получим потребление титана для нужд их производства не менее 8,4 тыс. тонн в год с ростом до 10 тыс. тонн и более. По Boeing 787 можно прогнозировать аналогичную тенденцию, хотя в реальности спрос со стороны Airbus и Boeing на титановые полуфабрикаты и компоненты реально больше, учитывая спектр выпускаемой ими авиационной техники.

Две американские биржи, Intercontinental Exchange и CME Group, изучают возможности для запуска фьючерсов на редкие земли. Первая из них особо вперед не продвинулась, вторая готовит план старта сделок с ними. 

Их внимание к редким землям напрямую связан с политикой правительства США, направленной на снижение зависимости от их поставок из Китая. В 2025 году в США было выпущено 8,9 тыс. тонн редких земель и их соединений, импортировано 21 тыс. тонн (из них 71% — из КНР).

Фьючерс, проектируемый CME Group, должен распространяться сразу на две редких земли — неодим и празеодим. Они настолько похожи по свойствам, что часто продаются вместе под названием дидим. Их используют для изготовления постоянных магнитов для ветровых турбин, двигателей электромобилей и беспилотников.

По замыслу CME Group, такой контракт поможет американским потребителям хеджировать риски, связанные с колебаниями цен на них на мировом рынке: за неполные два месяца 2026 года они подорожали на 41%.

Сегодня спотовые операции с редкими землями осуществляются только на Baotou Rare Earth Products Exchange и Ganzhou Rare Metal Exchange, организовать торговлю фьючерсами хочет Guangzhou Futures Exchange.

По итогам 2025 года «Норильский никель» смог увеличить выручку на 10% до 13,8 млрд долларов, воспользовавшись подъемом мировых цен на цветные и драгоценные металлы.

Чистая прибыль выросла еще больше — на 36% до 2,5 млрд долларов, отражая улучшение операционной эффективности «Норильского никеля», находящегося в общем-то противоречивых условиях: несмотря на подъем цен на выпускаемые им металлы, сильный курс рубля не очень-то для него и выгоден — он бьет по его экспортным поступлениям. Тем не менее доходность EBITDA уже два года подряд находится на уровне 41%, демонстрируя способность «Норильского никеля» обеспечивать высокую рентабельность бизнеса и грамотное управление капитальными и текущими затратами.

Свободный денежный поток подскочил примерно в 2 раза до 3,5 млрд долларов на фоне реализуемой «Норильским никелем» масштабной и дорогостоящей инвестиционной программы (ее стоимость оценивается в 2,6 млрд долларов). Такая динамика свидетельствует о том, что его финансовое состояние не вызывает тревоги.

В январе холдинг «Селигдар» приступил к пусконаладочным работам на золотоизвлекательной фабрике (ЗИФ), построенной им на месторождении Хвойное (Якутия). До этого было выполнено тестирование технологической схемы и проведены гидравлические испытания оборудования.

Хвойное входит в состав Нижнеякокитского рудного поля, выявленного в 1986-1992 годах в пределах Алданского района (являющегося ключевым центром добычи золота на юге Якутии). Всего оно насчитывает пять месторождений и шесть рудопроявлений золота, долгое время разведывавшихся и до сих пор не освоенных.

Данная ЗИФ — первый подобный объект по масштабам производства золота в Якутии. Само же по себе месторождение Хвойное очень интересно с точки зрения разработки: золоторудные залежи приурочены к корам выветривания, сформированным на доломитах — осадочных породах, сложенных карбонатами магния и кальция. Рудные тела представлены обломочно-песчано-глинистыми отложениями, отличаются сложной морфологией. Это существенно затрудняет оконтуривание.

Министерство торговли США объявило о предварительном одобрении заградительной пошлины против импорта палладия из России, фактически целясь в «Норильский никель». Она может вступить в действие после ее публикация решения торгового ведомства в специальном реестре правовых актов.

Расследование в отношении ввоза российского палладия велось с августа 2025 года по жалобе компании Sibanye-Stillwater и отраслевого профсоюза United Steelworkers, заявлявших об его осуществлении по демпинговым ценам, способным нанести вред американским производителям этого драгоценного металла. Казалось бы, они уже достигли поставленной цели: ставка пошлины определена на запредельном уровне — 132,83% и, по замыслу чиновников, она сможет полностью остановить закупки палладия в нашей стране.

Но достаточно взглянуть на данные Геологической службы США, и мы увидим интересную картину: в 2025 году импорт палладия в США составил 92 тонны, из них 37% было ввезено из ЮАР, 35% — из России, 6% — из Канады, 6% — из Бельгии. По логике вещей американским компаниям, выпускающим палладий, угрожают скорее южноафриканские конкуренты, чем «Норильский никель».

Превышение в январе ценами на олово на London Metal Exchange уровня 50 тыс. долларов за тонну породило немало разговоров о возможном их спаде. В качестве одной из причин называется ожидаемый рост экспорта олова из Индонезии.

Согласно официальным данным, в 2025 году поставки олова (в чушках и припоях) на глобальный рынок увеличились на 15,3% до 53 тыс. тонн, в 2026 году они могут достигнуть 60 тыс. тонн. Соответственно, по логике вещей, предложение металла расширится и цены могут пойти вниз.

Однако есть несколько причин полагать, что особого роста экспорта из Индонезии не будет. Во-первых, в результате борьбы правительства Индонезии с нелегальными добывающими предприятиями было конфисковано большое количество металла, который затем был продан за границу (отсюда и скачок его вывоза).

Во-вторых, ключевой производитель олова в стране PT Timah в 2026 году планирует выпустить 30 тыс. тонн, практически полностью реализовав их на мировом рынке. Еще 30 тыс. тонн должно быть отгружено либо мелкими игроками, либо продано из конфискованных запасов. Но далеко не факт, что эти объемы найдутся.

Мобильный оператор МТС намерен развиваться в направлении промышленной робототехники, предложив потенциальным клиентам комплексную опцию.

Речь идет об услуге «Робот как сервис». В ее рамках предприятиям не надо покупать дорогостоящих роботов, вместо этого они могут получить их по договору, подписанному с МТС. Вместе с ними предоставляется управляющий софт, мониторинг, техническое обслуживание и ремонт.

Такая схема сотрудничества широко распространена за границей – она уменьшает капитальные вложения на роботов и ускоряет их внедрение. Потребители получают доступ к готовым решениям, упрощающим переход их мощностей на полностью автоматизированные процессы.

Варианты же оплаты могут быть различные – за час, смену или месяц, за каждое действие или задачу, количество выполненных циклов. Правда, надо проводить аудит процессов и целевых метрик, спланировать места для размещения роботов, настроить их связь с внутренними системами заказчика и др.

Овчинка стоит выделки — можно будет быстро установить и запустить в работу роботов практически на любой площадке, начиная от склада и заканчивая конвейером автомобильного завода.

Продажи легковых автомобилей Lada и «Москвич» стартовали на маркетплейсе, развиваемом «М.Видео». Ранее на нем российские машины не предлагались потенциальным покупателям.

Проект осуществляется «М.Видео» совместно с автодилером «Петровский» и ни о каких прямых поставках с заводов речи явно не идет. Как сообщается в пресс-релизе «М.Видео», он стал очередным этапом расширения маркетплейса после старта реализации иностранных автомобилей и сейчас на нем представлено 13 брендов.

Приобрести машины можно будет практически по всей территории России за исключением Дальнего Востока. Усилия будут сконцентрированы на городах с сильным спросом на дорогие товары — Москву, Санкт-Петербург, Казань, Краснодар, Нижний Новгород и др. После оформления заказа на маркетплейсе необходимые процедуры будут выполняться «Петровским».

К развитию интернет-торговли «М.Видео» подталкивает ее сложная финансовая ситуация: в первой половине 2025 года ее выручка обвалилась на 15,2% до 171,2 млрд рублей, чистый убыток вырос в 2,4 раза до 25,2 млрд рублей, общий долг составил 165,6 млрд рублей. До конца минувшего года «М.Видео» должна была провести допэмиссию акций и ее результаты до сих пор не обнародованы.

Знаковый меморандум подписали Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), S7 Group и Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК): он предусматривает поставки в адрес S7 Group 100 лайнеров Ту-214.

Их старт предполагается в 2029 году, пока же стороны подготовят и заключат соглашение, определяющее сроки и объемы сделки, не считая остальных ее условий. Но и без него уже понятно распределение ролей — ГТЛК обеспечит финансирование производства Ту-214 у ОАК, и она же выступит его заказчиком, предоставив затем самолеты в распоряжение S7 Group.

Ту-214 представляет собой модификацию Ту-204, разработанного еще в 1980-х годах. В зависимости от компоновки он может перевозить 175-210 пассажиров на расстояние почти 4 тыс. км, развивая крейсерскую скорость 850 км в час.

Выпуск Ту-214 с перерывами осуществляется на Казанском авиационном заводе и пока изготовлено сравнительно небольшое число машин по сравнению с планируемыми поставками для нужд S7 Group. Его затормозили западные санкции, приведшие к блокировке продаж в Россию широкой номенклатуры деталей, узлов и агрегатов, которые ОАК пришлось создавать с нуля в тесной кооперации с отечественным научно-инжиниринговым сообществом (среди них бортовое радиоэлектронное оборудование и система предупреждения столкновений с другими самолетами).

Российский девелопер «Эталон» планирует вторичное публичное размещение акций. Инвесторам будет предложено 400 млн ценных бумаг, сейчас проводится сбор предварительных заявок на их приобретение. При целевой цене 46 рублей за ценную бумагу размещение акций может принести «Эталону» 18,4 млрд рублей.

Из них 377 млн ценных бумаг собирается купить АФК «Система», недавно продавшая «Сбербанку» принадлежавшие ей 37,6% акций группы «Элемент» ориентировочно за 24 млрд рублей. Следовательно, на приобретение пакета акций «Эталона» денег у нее хватит.

«Эталон» — член клуба крупнейших девелоперов, реализующий проекты в 11 регионах России — Москва, Санкт-Петербурге, Татарстане, Свердловской и Омской областях и т.д. В его планы входит расширение географии до 15 регионов.

В минувшем году продажи недвижимости «Эталоном» упали на 4% до 671,4 тыс. кв м, принеся ей подъем денежных поступлений на 5% до 100,5 млрд рублей. В географическом плане заметно сильное увеличение реализации жилья в Москве и Московской области, снивелированное обвалом продаж в Санкт-Петербурге и остальных регионах.