Копипаст | Незаконное изготовление автомобилей гражданами из природного материала в условиях санкций. Выход всегда есть-легализация!
Просматриваю цены на новые отечественные автомобили. Лада «Гранда» в комплектации «С печкой» от 900 000 руб. Не все потянут такую цену. Элитарный УАЗ Патриот за 2700000 руб. тоже дороговато. Почему бы законодательно не разрешить изготовлять автомобиль и выезжать на нем на дорогу общего пользования? Главное двигатель, а раму с колесами и кузов можно изготовить из чего угодно, появятся кузовные ателье, где самозанятые предприниматели будут по индивидуальному заказу мастерить что угодно. Первые автомобили так и производились, затем эти кузовные ателье переросли в автомобильные заводы с конвейером- «Ford-жестянка Лиззи». Это более правильный вариант, чем привозить дорогие машины из Азии. На эту мысль натолкнуло видео, кажется смешным, но — это правильный ход мысли.
3.3К |
Читайте на SMART-LAB:
Итоги первичных размещений ВДО и некоторых розничных выпусков на 30 декабря 2025 г.
Следите за нашими новостями в удобном формате: Telegram , Youtube , Смартлаб , Вконтакте , Сайт
Предварительные итоги года на рынке жилья и ипотеки
Аналитический центр ДОМ.РФ подводит предварительные итоги года.
Объём продаж жилья по договорам долевого участия (ДДУ) в 2025 г. (в рамках...
Завершаем год рекордными цифрами!
Друзья, привет! 🌟 Завершаем год рекордными цифрами! За 2025 года мы ввели в эксплуатацию более 1,2 млн кв.м жилой недвижимости — это 131...
аназачем, если на авито машинок уже с документами в достатке?
увлекательное освоение профессий электросварщика и маляра-штукатура — в подарок))
имхо — более правильный вариант — это путь, по которому пошел камаз, со своей кама-1, а именно разработка в питерском политехе автомобиля. в институте как бы должна быть концентрация мозгов, у концерна есть концентрация денег и технологических возможностей для изготовления прототипа.
но прототипирование, разработка, все это стоит денег, и никогда никокая мелкосерийная продукция не будет стоить дешевле массовой, в данном случае, гранты.
как вы изготовите 2-3 новых автомобиля из бу деталей?
пассат 92 года конечно бу, посмотрите ради интереса краш тесты одинаковых машин, одна сошедшая с конвеера, вторая, которая ездила 10 лет по дорогам, несущие элементы которых подвергались различным нагрузкам, поперечным, кручению, ударным и т.д.
молекулярная структура металла изменяется, появляются точки напряженности, резинотехнические изделия приходят в негодность, ну и в целом происходит износ всей бабки.
у вас там нейтрализатор то работает на б2?
Попов Роман,
то вам ещё повезёт.
распилы обычно разваливаются на более крупные куски))