Копипаст | Обзор: 40 моделей электромобилей сравнили по запасу хода при -20°C (инфографика)

ves2010, проблема... 
надо заряжать теплую батарею…

Автолюбители совсем изнежились. Разогреть батарею паяльной лампой — это дело получаса и неважно какой мороз!

Диванный аналитик-практик, валежник вообще бесплатен..
Вот бы кто сделал русский eмобиль на валежнике…

ves2010, так энтузиасты ездят, даже мотоцикл с коляской попадлся.

ves2010, а называться он будет Ёпмобиль )))

ves2010, Как будто это что то плохое… На Украине вон нормально гоняют на дровах...

ves2010, на газогенераторных установках в войну ехал тыл. Первый трелевочник тоже был на дровах.

Диванный аналитик-практик, пластик может пойти пупырками, рисковый ты парень.

qpsex, пластик может пойти пупырками

Там железо.

Диванный аналитик-практик, железо в мече самурая, а в этих корытах оцинковка с пластиком.

qpsex, оцинковка с пластиком.

Тогда колхозить водяной подогрев надо от 220v.

ves2010, у электробусов есть дизельный обогреватель для батареи

Марэк, электробусы запустили только в 2018 г., так что рано еще говорить насколько хватит батареи

Марэк, так вот зачем на электромобили всех переводят, это на схему с принтерами похоже, сами не очень дорогие, но постоянно картриджи менять не дёшево обходится.

Виктор, мало того или более того… они уже потратили, то что посчитали )))

Jeeves, подозреваю, что в техпаспорте нет вообще температурной шкалы:)

Еще вопрос разрядки аккумулятора в -20 за сутки, сколько «утечет»…

Jeeves, в каком паспорте вы увидели такой параметр?

deke, вопрос относился к следующему утверждению в исходном посте,  цитирую ТС:

Замеры показали, что реальный запас хода при низких температурах у лидера составляет54,78% от паспортного (337 км против заявленных 615 км).

Jeeves, и где вы здесь видите недостоверные данные? Паспортные данные расчитываются по единой методике и никак не учитывают низкие температуры. Так же как и у бензинового или дизельного автомобиля запас хода на высоких скоростях будет вдвое ниже заявленного.

deke,

и где вы здесь видите недостоверные данные? Паспортные данные расчитываются по единой методике и никак не учитывают низкие температуры.

Вы сейчас серьезно это написали? Даже если в тех. паспорте в какой-нибудь сноске ушлые юристы производителя прописали мелким шрифтом оговорку (что мол все испытания мы проводим в идеальных условиях при +20С и при выключенном кондиционере и т.п.) — сути дела это не меняет, а говорит лишь о том, что критическую информацию о потребительских свойствах своего «изделия» при низких температурах производитель просто не указывает. То есть потребитель должен ознакомиться с методикой производителя, вспомнить курс химии, оценить снижение скорости химической реакции при отклонении температуры от нормальной, рассчитать падение емкости АКБ и реальный запас хода в зависимости от температуры наружного воздуха?
Еще раз — вы это серьезно?

Так же как и у бензинового или дизельного автомобиля запас хода на высоких скоростях будет вдвое ниже заявленного.

Вы где такую траву берете? Для авто с ДВС движение на высоких скоростях — самый экономичный режим. 

Jeeves, вам бы матчасть подучить, да и физику тоже.
1. Методики расчета запаса хода 
vc.ru/transport/53835-kak-rasschityvaetsya-probeg-elektromobiley
2. Зависимость расхода топлива от скорости
mastershuma.ru/zavisimost-rashoda-topliva-ot-skorosti-avtomobilja/

deke, А вы смешной. Похоже вы действительно не поняли значение тех циферок, которые нашли в бложике гаражного автосервиса (понимали ли их сами гаражные автоблоггеры, когда копипастили из старых европейских журналов аж 30 летней давности – тоже большой вопрос).

Чем отличается среднее (по циклу) и мгновенное значение физической величины (скорости/расхода) можно почитать в википедии (про школьный учебник даже не заикаюсь). Чтобы эффект аэродинамического сопротивления существенно снизил запас хода автомобиля с ДВС его нужно эксплуатировать со средней по циклу (подчеркиваю красным еще раз – средней по циклу, не мгновенной!) скоростью 150-200 км/ч. Средняя скорость 200 км/ч — это Формула-1. Личного автотранспорта с такими средними(!) скоростями в природе нет. От слова совсем. У меня по приборке средняя в 10 (десять) раз меньше. 

С первой вашей ссылкой еще смешнее – автор (переводчик) русским по белому пишет, что единой методики измерения нет: кто в лес, кто по дрова ©, а те методики, что используются на западе – не только дают разброс в 30-40%, но и еще проводятся все в максимально комфортных для батареи условиях (летний день, t=20-30С), когда емкость АКБ максимальна.

Поскольку вы на полном пафосе сравниваете спокойный режим эксплуатации электрокара при -20С (при таких температурах зимой месяцами(!) живет не только половина России, но и отдельные районы Китая) и экстремальный гоночный режим Формулы-1 для ДВС (в этом режиме массовые авто с ДВС вообще не эксплуатируются) – давайте будем считать, что вы успешно подтвердили свою квалификацию диванного инженера и блестяще доказали свою точку зрения. 

Искренне желаю вам приобрести электромобиль и отъехать на нем от города зимой хотя бы на сотню км.  

Jeeves, забавно, производители авто с ДВС публикуют аналогичные показатели экономичности со времен царя гороха, но докопались вы исключительно до электромобилей. 
Я уже понял что личного авто у вас нет и вы твердо уверены что потребление бензина всегда одинаково, как указано в паспорте.

По первой ссылке описаны официальные методики, которые используются в разных странах. Это не манипуляции производителей, а требования регулирующих органов. Т.е. в США будет указано одно значение, в Европе — другое. 

Не стоит вилять хвостом и притягивать за уши циклы и среднюю скорость. Средняя скорость лишь учитывает как часто вы стоите на светофоре и тормозите-разгоняетесь. Вы видели у меня в тексте слово «средняя»?
Выше скорость — выше расход. Едете на трассе 90 или 120, потом сравниваете. Для тех кто в математике слаб даже выпуск Разрушителей Легенд был — ехали с разной скоростью пока бензин не кончится.

KenaevErema, то ли дело американские!
как никола катилась

Авокадо, это другое, понимать надо

Владимир, да тут полно таких, которрые видят только то, что им лидеры общественных мнений укажут.
животные, крестьяне и пролетары как низкоорганизованные существа всегда думают не по отдельности, а только стадом

TimFreeman, ну, температура выдоха +30, да еще и пердеж поди.
в общем, машинка для верхнего слоя среднего класса найдена

Алекс, сидите дома — куда вам в -40 понадобилось? 

Константин Р, а в такую температуру вам дома ни электричество не нужны ни газ, вы без скорой, полици или пожарных обойдётесь?

Константин Р, это что шутка — на электро автомобилях собрались в доме ездить ???

Константин Р, и ещё для справки- в некоторых регионах России  минус 30 — обычная температура  длительное время года Школьный курс географии подучите