Копипаст | Украинская промышленность загибается

Промышленная статистика показывает начало катастрофы.
Новые данные Госстата за ноябрь свидетельствуют о падении промпроизводства на 6,9%.
Логичные последствия в краткосрочной перспективе
 — увеличение безработицы и новая волна миграции.
На фоне укрепления гривны и полного непонимания правительства,
что с этим делать, мы предполагаем:
через полгода нас может ждать серьезный кризис,
который может накрыть целый ряд промышленных городов
(прежде всего Запорожье, Днепр, Харьков)
и, безусловно,
повлияет на ситуацию в стране в целом.

Запорожье

Здесь, по оценкам экспертов,
под угрозой утраты доходов и потери работы оказалось порядка 35 тысяч человек
 — работников местных предприятий.
А с семьями — это около 100 тысяч человек, недовольных жизнью

Мотор Сич

В тяжелом положении находится и запорожское предприятие Мотор Сич 
— одно из ведущих в мире по производству авиационных газотурбинных двигателей для самолетов и вертолетов,
а также промышленных газотурбинных установок.
С одной стороны,
Мотор Сич стал заложником экономической войны между Китаем и США,
с другой — жертвой пренебрежения со стороны государства и собственного недальновидного менеджмента.

Этот год стал для завода совершенно провальным.
Чистый убыток по итогам января-сентября составил 532,7 миллиона гривен,
тогда как аналогичный период 2018-го компания завершила с чистой прибылью в 543,2 миллиона гривен.

С августа на заводе введен режим строжайшей экономии.
Инженеры, по нескольку лет работающие над новыми проектами,
признаются, что дальнейшая их реализация призрачна.
Работники переведены на 4-дневную рабочую неделю,
при этом на Мотор Сич сейчас довольно серьезно говорят и о «трехдневке».
Под угрозой социальный пакет работников — здравоохранение, отдых, доставка на работу и т.д.,
в который Мотор Сич, действительно,
серьезно вкладывался.
Для многих членов тридцатитысячного коллектива это становится серьезным испытанием,
хотя пока работники и говорят, что в 1990-е было хуже.

Запорожтрансформатор

В начале года принятые Верховной радой поправки к переходным положениям налогового кодекса привели к тому,
что иностранные производители трансформаторов получили ценовые преференции на два года.
Что, в свою очередь, ведет к потере единственного стратегического предприятия Украины в электроэнергетической отрасли 
— ЧАО Запорожтрансформатор.

Входящее в группу Энергетический стандарт Константина Григоришина предприятие 
— один из крупнейших в Европе производителей силовых масляных трансформаторов, его коллектив 
— 2 тысячи 500 человек.
Но в октябре 2019-го из-за долгов в размере более 10 миллиардов гривен
(при собственных активах 4 миллиарда гривен)
началось банкротство предприятия.

Сами запорожцы указывают на странное поведение властей:
российский рынок для их продукции закрыт,
а вот российские производители-конкуренты 
— свободно работают на Украине,
принимают участие в тендерах и,
пользуясь государственными преференциями, предлагают более выгодные условия.

Запорожсталь

Металлургический комбинат Запорожсталь,
входящий в группу Метинвест Рината Ахметова,
в ноябре сменил гендиректора — теперь предприятием управляет Александр Мироненко.
Но ему досталось нелегкое время.
Из-за кризиса в металлургии группа Метинвест останавливает часть инвестпроектов,
кроме критически важных и экологических.
Также пройдут сокращения персонала на всех предприятиях включая Запорожсталь,
Запорожкокс и Запорожогнеупор.

Комментируя ситуацию,
гендиректор группы Метинвест Юрий Рыженков отметил:
«Мы заходим в самый жесткий кризис за последние 10 лет.
В частности, Метинвест вынужден сократить выполнение инвестиционной программы 2019 г.
Компания приостановит реализацию отдельных проектов, кроме критичных,
предусмотренных Технологической стратегией,
и проектов с существенным экологическим эффектом».

АвтоЗАЗ

ЧАО Запорожский автомобилестроительный завод (ЗАЗ) уже больше года проходит процедуру банкротства.
Проблемы лежат в финансовой плоскости 
— завод нуждается в санации.
Производство автомобилей на нем прекратилось еще в январе 2019-го,
предприятие, входящее в корпорацию УкрАВТО бизнесмена Тариэла Васадзе,
практически мертвое.
(Вспомним: в рекордном для себя 2007-м АвтоЗАЗ выпустил 280 тысяч машин,
из которых более половины произвели по полному циклу.)
В мае 2019 г. имущество ЗАЗа выставлено на торги.

Запорожская АЭС

Здесь по разным причинам периодически останавливают энергоблоки.
То ремонт, то проблемы с безопасностью, то еще что-то.
Энергетические блоки изношены и требуют замены, но на это нет денег.
Понятно, что на социальную инфраструктуру средств тоже не хватает.

Днепр

КБ Южное и предприятие Южмаш

КБ Южное, как основной источник новых разработок,
не выполняет эту функцию.
За годы независимости оно лишь создало несколько модификаций советских ракет.
Именно за счет них и удалось поучаствовать в международных проектах.

Днепразот

АО ДнепрАзот входит в структуру группы Приват.
Завод расположен в Каменском (Днепропетровская область),
специализируется на производстве удобрений.
Чистая выручка предприятия еще в 2017 г. составила 7,3 миллиарда гривен.
Но с прошлого года предприятие регулярно уходит в режим вынужденного простоя,
требует особых условий поставок газа,
потеряло большую долю украинского рынка азотных удобрений и т.д.
ДнепрАзот — это 4 тыс. работников, доходы которых уже значительно упали.
И будущее предприятия — под большим вопросом.

Кривой Рог

Арселор Миттал

Компания летом нынешнего года подверглась череде скандально-громких проверок и обысков со стороны силовых структур,
а также личной критике президента Владимира Зеленского.
После чего встал вопрос о том,
продолжит ли вообще крупнейший в стране металлургический комбинат работать на Украине.
Если конфликт с властью не будет урегулирован и разгорится с новой силой,
порядка 30 тысяч работников в Кривом Роге могут остаться без работы.
А крупнейший иностранный инвестор
(в комбинат вложено 9 миллиардов долларов) 
— может со скандалом уйти из Украины.

Харьков

Завод имени Малышева

Именно этому предприятию устроил в начале ноября разнос президент.
Зеленский заявил, что был шокирован, узнав,
что харьковский Завод имени В. А. Малышева с 2009 г. выпустил только один танк для вооруженных сил Украины.
«Я в шоке, что касается статистики.
А статистика такая, что в советские времена было 900 танков в год»,
 — сказал он на совещании по проблемным вопросам деятельности ГК Укроборонпром.
Зеленский указал,
что на заводах оборонно-промышленного комплекса есть задолженность по зарплате до четырех лет,
уровень зарплат очень низкий,
а зимой люди работают в помещении при нулевой температуре.
А еще весной АК Харьковоблэнерго отключила Завод им. Малышева от электроэнергии за долги.
Долг завода перед облэнерго составлял 4 миллиона 124 тысячи гривен.

Турбоатом

На предприятии работают почти 3,5 тысячи человек.
Они занимаются производством турбин по замкнутому циклу:
от проектно-конструкторских и научно-исследовательских работ до изготовления,
сборки, испытания турбин и отгрузки.
75% Турбоатома принадлежит государству, а 25% — приватизировано.

И вот теперь гендиректор АО Турбоатом Виктор Субботин считает,
что требование кабмина выплатить не 50%,
а 90% полученной заводом прибыли в качестве дивидендов на долю государства в пакете акций может привести к остановке предприятия.

«Кабмин принял решение увеличить эту долю до 90%,
а это еще +230 миллионов гривен,
которые завод должен уплатить в течение недели.
Таких денег нет. Если предположить,
что эта сумма будет списываться в принудительном порядке,
это неизбежно приведет к остановке производства, а значит 
— срыв контрактов и совместных проектов Турбоатома и Электротяжмаша», 
— подчеркнул генеральный директор.

Социальный взрыв или тишина?

Как видим,
ситуация в крупнейших промышленных центрах Украины,
на ее ведущих предприятиях,
все хуже и хуже.
Не то чтобы прямо завтра десятки тысяч людей будут выброшены на улицу,
но вполне реально, что их зарплаты сократятся до такого уровня,
когда ходить на работу станет просто бессмысленно.
На кризис в промышленности в 2020 г. вполне могут наложиться проблемы в сельском хозяйстве.
Сухая осень, бесснежная зима 
— озимые, можно сказать, сеяли впустую.
Очень вероятно, что доходы экспортеров аграрной продукции в следующем году упадут.
А промышленность не сможет поддержать экономику

Многие наблюдатели полагают,
что результатом нынешней
 — провальной —
промышленной политики действующего правительства может стать социальный взрыв в промышленных регионах
(Запорожье, Днепр, Харьков).
По такому сценарию десятки тысяч людей потеряют возможность кормить свои семьи…
Вот только социальный взрыв был бы еще далеко не худшим вариантом 
— он бы что-то поменял,
кое-кому в Киеве мозги на место поставил.
Но по другому сценарию — будет гнетущая тишина.
Потому что спрос на рабочие руки в Польше не падает — скорее, наоборот,
растет после того,
как открылся рынок труда Германии.
Так что мы получим лишь новую волну трудовой эмиграции 
— волну, которая может стать фатальной для украинской промышленности.