Запрещенные темы: Правда о "зеленых" технологиях

О таком, упаси боже, ни в коем случае нельзя писать. Или о том, что компании по добыче лития для аккумуляторов варварски эксплуатируют природные ресурсы Перу и Боливии, а кинуть в статью пару-тройку фотографий детей, живущих недалеко от рудников, умирающих от отравления тяжелыми металлами вообще немыслимо для крупных мировых СМИ. Когда вы купите свой первый электромобиль вспомните об этих детях.

Они погибли ради того, чтобы у вас не было чувства вины при поездке в супермаркет. Чтобы вы чувствовали себя хорошо, от того, что пользуетесь экологически чистым транспортом. 
Хорошо бы прикрепить к вашему автомобилю и фотографии нескольких женщин, убитых в Мексике только потому, что завод по производству пластмассовых частей для вашего автомобиля не захотел в день получки развести своих сотрудниц по домам. Они пошли домой пешком по темным улицам и были убиты за небольшую стопку денег, которые они заработали кровью и потом. 

Или о том, что компании по добыче лития для аккумуляторов варварски эксплуатируют природные ресурсы Перу и Боливии

производство неодимовых магнитов для ветрогенераторов опасно для нашей экологии. Настолько опасно, что единственная страна, где их производство разрешено — это Китай.

Эл. генерация

1. КПД ТЭС=30%,

2. Повышающая трансформаторная подстанция: КПД = 98 %.

3. Линии электропередачи (ЛЭП), потери в которых  составляют около 20 %:  КПД = 80%. 

4. Понижающие трансформаторные подстанции: КПД = 98 %.

5. кпд линии до станции зарядки=95%

6. кпд станции зарядки=95%

7. к-т розница=0,95

КПД=0,3*0,98*0,8*0,98*0,95*0,95*0,95=0,19

 Эл.кар

1. кпд эл. двиг=0,9

2. кпд трансмиссии=0,95

3. кпд обогрев салона=0,95

4. кпд охлождение/обогрев батареи=0,95 (см. примеч)

5. кпд батареи=0,95

примечание: в п.4 кпд охлождение/обогрев батареи=0,95. на самом деле кпд=0,95 для идеальных условий- когда темп. окр воздуха +20. а по факту он может быть и 0%.

владельцы теслы пишут что в среднем зимой на обогрев батареи самой себя тратится за сутки примерно 50 км пробега.

например если среднесуточный пробег 30 км, то этот кпд=30/(30+50)=0,37. а если в течении недели вы никуда не поехали кпд равен 0%.))))

для +20 град.

КПД=0,9*0,95*0,95*0,95*0,95=0,73

зимой при среднесуточном пробеге 30 км

КПД=0,9*0,95*0,95*0,37*0,95=0,28   о как!

зимой при среднесуточном пробеге 0 км

    КПД=0,9*0,95*0,95*0,00*0,95=0,00

на двс это значило бы, что весь бензик вытек из бака или его слили хитрые либерасты маскофилы))))

итого

 КПД(эл. генерация+эл.каЛ)=0,19*0,73=0,13

всего 13%?!     и это для идеальных условий +20 град.)))))

 а че там зимой?

при среднесуточном пробеге 30 км

      КПД= 0,19*0,28=0,05

5% ой бл… ни магу хахаха че так мало сам не ожидал.))))

при среднесуточном пробеге 0 км

КПД= 0,19*0,00=0,00

ВЫВОД -ПРИ ТЕМПЕРАТУРАХ НИЖЕ +20 ГРАД.  КПД ЭЛ. КАРА ВСЕГДА СТРЕМИТСЯ К НУЛЮ!!!

И ЧЕМ НИЖЕ ТЕМП. ТЕМ БЫСТРЕЕ ОН СТРЕМИТСЯ К 0%.

ВАШ БЕНЗИК ВЫТЕКАЕТ КАЖДЫЕ СУТКИ. А ЧЕРЕЗ НЕДЕЛЮ БАК ПУСТ. ЗАЛИВАЙ НОВЫЙ....)))))))))))))))))))))))))))))

TESLA model V6 TDi

страшный сон маска и смартлабовских зеленых либероидодебилов.