Топливный кризис добрался до логистики. Следующая остановка — рост цен на всё

Когда бензина и дизеля не хватает перевозчикам, дорожать начинают практически все товары. И этот процесс уже запущен.

Первыми тревожный сигнал подали транспортные компании. Многие перевозчики уже предупредили клиентов о повышении тарифов, причем стартовая цифра — около 10%, и далеко не факт, что на этом все закончится. И причина очевидна.

🚛 Машины начали терять время не в пути, а в очередях на заправках. Наиболее сложная ситуация складывается в южных регионах страны. Но постепенно проблемы распространяются и на международные маршруты, особенно в направлении Китая.

Если раньше фура спокойно проходила 600–700 километров в сутки, то теперь нередко удается проехать лишь около 500 километров. Остальное время водители проводят в поисках топлива или ожидают своей очереди на АЗС.

Логистика начинает терять главное преимущество — скорость. При этом растут не только сроки доставки.

📈 Стоимость дизельного топлива на отдельных направлениях уже поднялась примерно с 70–72 рублей до 77–90 рублей за литр, а перевозчики постепенно закладывают эти расходы в стоимость своих услуг. Но есть еще одна проблема, о которой почти не говорят.

Раньше транспортным компаниям помогали корпоративные топливные программы. Благодаря скидкам они могли существенно экономить на каждой заправке. Теперь эти преимущества практически исчезли.

Если раньше дисконт по топливным картам мог доходить до 15–16%, то сегодня во многих случаях он сократился до 3–4%, а где-то исчез полностью. Фактически перевозчики остались один на один с рыночной ценой топлива.

Если крупные перевозчики могут использовать корпоративные лимиты и заправлять сотни литров за один раз, то многие ИП сталкиваются с ограничениями как обычные физические лица.

В результате одним приходится работать практически в штатном режиме, а другие вынуждены сокращать количество рейсов или вовсе отказываться от дальних маршрутов.

📦 Уже сейчас некоторые перевозчики предпочитают работать только внутри своего региона, избегая длинных рейсов, где невозможно заранее быть уверенным в наличии топлива.

А там, где машины все-таки готовы ехать, стоимость перевозки начинает быстро расти. Особенно заметно это на китайском направлении. За последнюю неделю отдельные маршруты подорожали сразу на 50–70 тысяч рублей за одну фуру, а участники рынка допускают дальнейшее увеличение стоимости еще примерно на 200 тысяч рублей, если ситуация не стабилизируется.

Часть перевозчиков уже рассматривает альтернативные маршруты через Казахстан, где с топливом пока спокойнее. Но и там возникают собственные сложности — дополнительные проверки и более длительное прохождение границы.

📊 На первый взгляд кажется, что рост транспортных тарифов — проблема исключительно бизнеса. На самом деле платить за это будем мы с вами.

Практически в любой продукции есть логистика. Продукты питания. Строительные материалы. Бытовая техника. Одежда. Мебель. Все это сначала нужно доставить.

И если перевозка становится дороже, производители и продавцы рано или поздно включают эти расходы в конечную цену.

По оценкам участников рынка, топливо занимает около 30% себестоимости автомобильных перевозок. Поэтому даже относительно небольшое подорожание дизеля быстро отражается на стоимости доставки.

🚂 Многие могут спросить: а нельзя ли заменить автотранспорт железной дорогой? На практике — лишь частично. Да, на длинных маршрутах железная дорога действительно способна взять часть грузов. Но большинство клиентов выбирают автомобильные перевозки из-за скорости, гибкости и доставки «от двери до двери».

Кроме того, контейнерная логистика также сталкивается с собственными ограничениями и ростом стоимости. Поэтому массового перехода на железную дорогу ждать не приходится.

💬 Лично я считаю, что нынешняя ситуация — это не просто локальная проблема топливного рынка. Сначала дорожает топливо. Затем увеличиваются транспортные расходы. После этого растут отпускные цены производителей. И только потом мы замечаем новые ценники в магазинах. А там и очередной рост инфляции возникнет.

🎁 Подарок для роста капитала

Друзья, благодарю всех за поддержку и дарю каждому подписчику моего Телеграм канала свою авторскую книгу «Культура финансов».

Подписывайтесь и забирайте подарок!

Мой сайт