Цугцванг в Ормузском проливе: как Китай теряет нефтяную артерию, а независимые НПЗ — маржу

На фоне событий 1–2 марта Ормузский пролив окончательно превратился в самую узкую и опасную дорогу для мировой экономики. Пока в кабинетах Пекина и Вашингтона обмениваются нотами протеста, на воде решается судьба азиатской логистики и себестоимости сырья.

В чем суть: пролив это 33 километра в ширину. Но рабочая зона для супертанкеров, идущих в КНР это всего две полосы по 3,2 км. Прямо сейчас на обочине этого морского шоссе припарковались USS Gerald R. Ford и USS Abraham Lincoln. С мостика американского эсминца в бинокль видно любую посудину.

Lля Китая это чистый цугцванг. Закроет Иран — встанут заводы без сырья. Откроют США силой — поставки пойдут строго по американскому фильтру.

1. Конец эпохи танкеров-призраков 

Раньше иранская санкционка шла ночью с выключенными транспондерами. Сейчас, когда штаты официально запустили операцию по сопровождению судов, проскочить нереально. Американцы де-факто становятся главными диспетчерами: танкер в Японию или Корею получает зеленый свет, а подозрительный борт, идущий в интересах Китая — жесткий разворот.

2. Венесуэльское фиаско и цены

Параллельно у Пекина сгорел запасной нефтяной хаб. После смены власти в Каракасе в начале года, Вашингтон фактически обнулил $20 млрд венесуэльского долга перед КНР.

Если раньше Китай выкачивал оттуда 80% нефти с дисконтом в $20 за баррель в счет долгов, то сейчас лавочку прикрыли — скидку срезали до символических $5. Поток сверхдешевого топлива для независимых китайских НПЗ (так называемых samovars/teapots) иссяк. Венесуэла теперь — актив под внешним управлением.

3. Крах иллюзий о независимости

Ситуация показала главное: цифровой юань и многомиллиардные инвестиции во флот не работают, если физическое горлышко твоей логистики контролирует лейтенант ВМС США в 6000 км от Гуанчжоу. Реальность оказалась жестче норм международного права, которые я когда-то изучал в пекинском университете. Такие дела теперь решаются правом силы.

Вопрос к тем, кто следит за нефтянкой: как быстро независимые НПЗ в Шаньдуне начнут сокращать производство при такой стоимости сырья и отрезанных каналах?