Бесконечный цикл перерождений Samsara. Кручу, верчу, вложиться хочу

лидер Mind Money Юлия Хандошко.

По сути Samsara предлагает облачные платформы, которые помогают логистическим и транспортным компаниям оптимизировать операции. Используя сочетание камер, GPS и датчики на базе ИИ, ее решения собирают и предоставляют информацию в режиме реального времени о местоположении транспортного средства, поведении водителя и перемещении грузов. В 2019 году компания представила видеорегистраторы на базе ИИ для мониторинга безопасности водителей, а к 2021 году ее доход от подписки превысил $300 млн при 20 000 клиентов.

С годовым регулярным доходом (ARR), достигшим $1,1 млрд в 2024 году и ростом на 35% в годовом исчислении, финансовая модель вызывает только уважение.

Основанная в 2015 году Санджитом Бисвасом и Джоном Бикетом, которые продали свой предыдущий стартап Meraki компании Cisco, Samsara сразу пошла в гору. К 2018 году она была единорогом, оцененным в $1 млрд, а в 2021 году она привлекла $805 млн в ходе громкого IPO, взлетев до $11,5 млрд.

В третьем квартале 2025 года выручка подскочила на 36% до $322 млн, а ARR поднялась до $1,349 млрд. Валовая прибыль находится на здоровом уровне 73%, а свободный денежный поток положительный — редкость для быстрорастущих технологических компаний. Рост числа клиентов также впечатляет: количество крупных клиентов (тех, кто тратит более 100 000 долларов в год) выросло в 2024 году на 30%.

Тем не менее, следует отметить, что Samsara остается убыточной, а чистые убытки сокращаются, но все еще присутствуют. Компания сосредоточена на масштабировании, вкладывает значительные средства в НИОКР и привлечение клиентов. Аналитики ожидают, что она скоро выйдет на уровень безубыточности, но сроки все еще остаются неопределенными.

Логика такая: общий адресный рынок (TAM) для управления автопарком и логистики IoT оценивается в $50 млрд., при этом Samsara занимает всего 1% от него. Расширьте это входа в смежные сектора — производство, промышленные операции — и TAM вырастет до $100 млрд.