Причины купить:

• МТС при цене 169 руб. и дивидендах 35 руб. имеет доходность 17%, у Лукойла сейчас 14%.
• У МТС, в отличие от нефтекомпаний, нет проблем с обстрелом НПЗ и сбытом нефти.
• Продукцию МТС будут потреблять всегда, даже сейчас в Сирии все платят местным сотовым операторам.
• У МТС есть огромный долг под 6–7–8%, который сейчас списывается со скоростью 10–15% в год. Да, им, возможно, придется перекредитоваться под 20%, но при падении ставки эти кредиты будут закрыты под более низкой ставкой.
• Тарифы на сотовую связь и так низкие, скорей всего, скоро их повысят, просто чтобы компании работали, обанкротиться МТС не дадут.
• Эффективный менеджмент по сравнению с основными конкурентами.
• Необходимость владельцам (АФК «Система») платить дивиденды, чтобы покрывать свои долги.
• Есть возможность с выделением вышек сотовой связи в отдельную компанию и продаже их по цене примерно в 5 раз дороже от текущей оценки этого бизнеса.
• МТС будет стабильно платить дивиденды, на которые можно подбирать другие акции по низким ценам (в отличие от акций роста типа Яндекса).

Предупреждение — Текст длинный, форматирование слетело, поправить форматирование не удалось :(

Что такое опцион? Простыми словами.Опцион — это страховка. Тот, кто продаёт опционы, фактически продаёт другим участникам рынка страховки от роста или падения цен на активы в определённую дату.

А страховка должна быть надёжной и максимально дешёвой, т. к. страховка — это в 99% случаев выброшенные деньги. Если страховка стоит дорого, значит, вы что-то делаете не так.

Выше была теория. Теперь практика.

При покупке страховки на машину имеет смысл брать не полную страховку, по которой будет оплачена каждая царапина, а страховку с франшизой 50–90 тыс. руб., при этом сумма страховки примерно падает на сумму франшизы. Логика такая: если будет повреждение машины на 50–90 тыс. руб., то я его сам оплачу из сэкономленной суммы, без беготни по страховым компаниям, а если не будет, то я эту сумму сэкономлю. Т. е. мне нужна страховка на самые фатальные случаи, типа угона или серьёзного повреждения машины, такая страховка стоит существенно дешевле.

В начале сентября были раскрыты детали достигнутого в июле 2024 г. в Париже соглашения Украины и её англосаксонских кредиторов о реструктуризации госдолга. Руководят процессом Ротшильды: именно они организовали в столице Франции встречи финансистов, которым проданы долги Украины, с их-же наместниками на Украине, чтобы обсудить вопрос о новых отсрочках. Итог был один: англосаксонские наместники в Киеве начнут отдавать Англосаксонским кредиторам долги собственностью немедленно.

По уши в долгах

Для понимания масштабности произошедших вокруг долгов Украины событий следует перечислить главные узловые точки, которые и привели к переговорам в Париже.

Для начала следует сказать, что госдолг Украины достиг уже совсем неприличных объёмов:
— ещё до спецоперации России к 2022 году западные  наместники в Киеве назанимали на 98 млрд долларов, что составляло 48,9% к ВВП,
— в 2023 году госдолг вырос уже до 140,8 млрд долларов (88,1% к ВВП).

МВФ прогнозирует, что к концу 2024 года он перевалит за 98% к ВВП, а в 2025 году — и за все 100%.

В проекте основных направлений денежно-​кредитной политики ЦБ предложил 3 альтернативных сценария для российской экономики. В их число
включен глобальный кризис, при котором фрагментация и распад мира на торговые блоки ускоряются.

Альтернативный — Рисковый сценарий (глобальный кризис)

В дополнение к базовому сценарию развития российской экономики возможны и альтернативные, самый неблагоприятный из которых подразумевает усиление «деглобализации» мировой экономики и обострение отношений Китая и США: в результате мировой спрос резко упадет, аВВП России в 2025 году может снизиться на 3–4%. Это следует из размещенного 29 августа проекта «Основные направления единой государственной денежно-​кредитной политики на 2025 год и период 2026 и 2027 годов» Банка России.

Такой сценарий ЦБ называет «рисковым (глобальный кризис)». По оценкам регулятора, в случае его реализациимировой финансовый кризис будет сопоставим по масштабам с тем, что был в 2007–2008 годах.

Статья частично (вторая половина) откорректирована нейросетью Яндекс браузера.
Реально полезная и рабочая технология.

Немного фактов, известных и не очень:

1. Госдолг США — ~34,5 триллиона USD, год назад — 31,5 триллион USD.

2. Сейчас США печатают доллары со скоростью 1 триллион каждые 100 суток. И темп нарастает...

3. 60% всех (USD/юани/рубли/евро) денег в мире было напечатано за последние 2 года.

4. Минимум с 2008 года США стабильно платят по своим трежерис на ~5-10-15% меньше реальной инфляции, т. е. фактически США имеют беспроцентный кредит на 20-35 триллионов + ещё и списывают его на 5-10-15% процентов в год. Понятно, почему США его непрерывно наращивают. И готовы устроить 3-ю мировую ради сохранения этого схематоза.

5. Мы сейчас находимся на пороге затяжной стагфляции, но, в отличие от периода 1970–1980-х годов, процесс гораздо лучше изучен, лучше контролируется и лучше управляется ЦБ. Поэтому старые шаблоны/схемы вряд ли будут работать. 

6. Мир не состоит больше из США и его шестёрок из G7 (G1 + 6), которые что понимают в мировой экономике, + престарелые члены политбюро СССР + бедуины, индусы и папуасы с латиносами, которые вообще не в теме.

t.me/vmarahovsky/2806 — Мараховский. Первоисточник.

Между прочим, ув. друзья, у нас юбилей. В уходящем году исполнилось 10 лет сверхскоростному транспорту будущего Hyperloop.

В 2013-м визионер современности Илон Маск впервые анонсировал данный транспорт будущего.

Пробежимся по ключевым событиям в истории этого транспорта, перевернувшего мир.

1) 21 декабря 2014 года:
«Амбициозный проект Элона Маска: Сверхскоростной транспорт будущего появится уже через десять лет. Корпорация Hyperloop Transportation Technologies анонсировала новый этап амбициозного проекта. Работать в компанию пришли сотни специалистов из Boeing, Tesla и SpaceX. Концепция нового вида транспорта будет заключаться в перемещении пассажиров и грузов по трубе со скоростью, близкой к звуковой. Концептуальный проект под названием Hyperloop предполагается воплотить в жизнь на побережье Калифорнии».

2) 30 июля 2016 года:
«В Лас-Вегасе появится завод по производству Hyperloop. Планируется, что полнофункциональный прототип системы Hyperloop будет сооружен до конца 2017 года».