Какова по вашему под нг инфляция? Седня ходил в окей закупался, дак помню просто по ценам на пиво импр. что то что стоило год назад 100-120 р, седня уже 160-200, козелы чешские, гинесы итд, по технике так примерно прикинул удорожание раза в полтора ну проц 30-50, понятно инфл очень зависит от уровня дохода но все же по среднечку на товары общего потребления так сказать.

Последнее время, да в общем то не последнее, а вернее, с завидной регулярностью вырастают посты о том что околорыночники врут, обманывают, ай-яй-яй и все такое… Но все-таки хотелось бы сказать пару слов не в защиту, а в оправдание «детей лейтенанта Демуры» и иже с ними… вот приходит новичек на трейдерский ресурс, что первым делом он спрашивает и начинает интересоваться?! Не поиском информации по биржевым инструментам, по банковской системе, и тд, а «скажите мне щас покупать баксы или завтра???» или «куда вложить пять рублей что бы завтра забрать 100?», (в общем дай те как мне ща грааль поцоны, а я вам спасибо скажу может быть), да и еще желательно со стопроцентным исходом без всякого риска. И тут конечно выползают все кому не лень и грех не окучить клиента, который сам в общем то добровольно несет кровные на растерзание, а ведь тем не менее трейдерство это такая же профессия как врач, или водитель КАМАЗА, которой надо учиться годы, а потом еще годы практики. С какого перепугу водитель КАМАЗА будет за бесплатно везти пару тонн песка за тридевять земель на дачу к совершенно не знакомому пасажиру? Навряд ли, так же и нормальный трейдер  будет особо напрягаться, и что то там выдумывать  что бы клиент по бесплатному совету заработал хулиарды. Дак к чему я собсно, околорыночники делают на самом деле очень правильную и нужную работу, окучивая клиента они его учат, учат никому не верить и не плакаться, «не верь, не бойся, не проси», а эти качества очень нужны не только в трейдинге, но и в жизни...

Ну во-первых это уже приемлемый доход на долговом рынке, а не унылые условно 10% на офз, во-вторых в несколько раз расширяется масштаб и обзор, в-третьих корп облиги гибче и быстре приспосабливаются к новым условиям рынка, что дает в перспективе большие возможности, в-четвертых открывается возможность для широкой диверсификации, в-пятых можно поддерживать ту отрасль которая нравится и к которой большее доверие на данный момент, в-шестых увеличение ликвидности в корп сегменте. Все что пришло на ум, что еще сулит данное действие?

Я правильно понял что будет освобождены от ндфл?

Траты россиян на покупку новых автомобилей за десять месяцев сократились на одну пятую.


За январь — октябрь 2015 года россияне потратили на покупку новых автомобилей 1,46 трлн рублей. Это — на 21% меньше, чем за тот же период 2014 года. 
Всего за 10 месяцев 2015 года в России по данным аналитиков было продано 1,2 млн новых автомобилей, что на 34% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Одновременно средневзвешенная цена автомобиля по итогам 10 месяцев выросла на 19,7% и составила 1 млн 181 тыс. рублей. Средняя стоимость иномарки выросла на 21,3% до 1 млн 343 тыс. рублей, а средняя цена отечественного автомобиля увеличилась на 17,3% до 504 тысяч рублей.


www.autostat.ru/news/view/24034/


Т.е. в количественном выражении -34%, в рублевом -20%, средняя цена выросла на +20%. Условно говоря рынок просел на треть, сюда же можно приплюсовать эпопею со страхованием, отмечают что довольно серьезно растет число тех кто покупает «паленые» страховки, по ним выплат нет, но по базам они как то проходят. Интересно конечно что дальше?? Так падать скорее всего он не будет уже, но на треть -это впечатляет!;)

 

         Российские парламентарии вновь заговорили об отмене транспортного налога.


        Авторы законопроекта поясняют, что при действующей системе налог начисляется за владение транспортным средством, а не за фактическое пользование дорогами, хотя полученные государством деньги должны идти именно в дорожные фонды.

Ситуацию, при которой налоги в соседних областях могут отличатся в разы, правозащитники считают ненормальной.


        Как ранее заявлял Аркадий Дворкович, правительство давно предлагало отказаться от транспортного налога, но на его сохранении всегда настаивали губернаторы.

        Компенсировать доходы дорожных фондов авторы законопроекта предлагают за счет налогов, включенных в цену топлива.

       «Если едешь – плати, а сегодня платят все подряд. Понятно, что выпадающие доходы дорожных фондов надо как-то компенсировать, поэтому не исключено увеличение подакцизного сбора с каждого проданного литра топлива. С другой стороны, акцизы на топливо поднимались уже неоднократно».

( Читать дальше )