Продолжаем трансляцию со «Съезда на СИМ»: представители Минтранса, городских и областных администраций обсудили опыт интеграции СИМ в городскую инфраструктуру.

• Участники подчеркнули, что СИМ — это транспорт, решающий вопросы города. Так, Михаил Казаков, зампред Комитета по транспорту Петербурга, подчеркнул: кикшеринг заполняет пробелы в системе общественного транспорта. А представитель Минтранса Николай Чередниченко отметил роль СИМ в решении проблем с пробками.

• Спикеры согласились, что бесшовная инфраструктура — главный фактор соблюдения ПДД и обеспечения безопасности. Чередниченко отметил, что велоинфраструктура требует меньше вложений по сравнению с автомобильной. Антон Романов из администрации Калининграда сказал, что инфраструктура позволит разделять пешеходные потоки и потоки СИМ, тем самым снижая количество ДТП.

• Администрации активно сотрудничают с кикшерингами при планировании инфраструктуры. Операторы предоставляют аналитику и тепловые карты, которые позволяют планировать инфраструктуру и выявлять проблемные зоны.

Продолжаем интеграцию самокатов в транспортную систему столицы. Вместе с Московским метрополитеном разрабатываем новые возможности для мультимодальных поездок в столице. Билетные решения будут удобны для тех, кто комбинирует разные виды транспорта во время передвижения по городу — такого в отечественном кикшеринге еще не было 🔥

Это долгосрочное партнерство, которое мы реализуем в несколько этапов. Ранее Whoosh Pass появился в «МультиТранспорте», потом мы добавили функционал быстрого старта и финиша с «Тройкой», теперь — создаем удобный механизм оплаты и выгодные тарифы для поездок на самокатах с учетом популярных видов городского транспорта.

👤 Дмитрий Чуйко, CEO Whoosh: «Электросамокаты привносят новые возможности в мультимодальные маршруты, дополняя разные виды городского транспорта. СИМ помогают горожанам выстраивать индивидуальные поездки, не зависящие от расписания транспорта или дня недели. Мы стремимся делать пересадки между городским транспортом и кикшерингом бесшовными и удобными.

Вместе с другими операторами вводим новый скоростной лимит. Теперь на СИМ не получится разогнаться быстрее 20 км/ч. Это наш общий пилотный проект, чтобы на тротуарах было удобно всем.

Контекст

По статистике операторов, большинство пользователей едут по тротуарам со средней скоростью 17–20 км/ч — соблюдают правила и замедляются в потоке людей. Мера направлена на 1% водителей, которые все же разгоняются быстрее и практикуют агрессивную езду, что создает ощущение небезопасности.

Как это работает

Скорость в кикшерингах ограничена технически: в каждом устройстве установлен IoT-модуль, который не позволит разогнаться быстрее заданного скоростного порога.

Почему это важно 

Безопасность — наш приоритет. Уже давно в сервисах есть медленные зоны, действуют повышенные штрафы. Мы обучаем миллионы пользователей, разрабатываем фичи для безопасности и делаем так, чтобы нарушать просто не хотелось.

Поэтому и статистика положительная: более 99,9% поездок в прошлом сезоне прошли без ДТП и нарушений. Новый лимит — логичное продолжение этой работы и шаг в сторону будущего отрасли. Whoosh — социально ответственный бизнес, и мы хотим развивать кикшеринг правильно.

В конце прошлого года наше приложение стало поддерживать Live Activities — интерактивные уведомления, доступные на заблокированном экране. И всего за 4 месяца работы с фичей было совершено более 4,2 млн поездок! Пользователи оценили удобство Live Activities, ведь с помощью виджета можно:

• начинать и завершать аренду;
• следить за длительностью поездки;
• включать паузу;
• подавать сигнал «бип-бип»;
• и не только.

В этом году «живые» уведомления добрались и до watchOS. Так в сервисе появился еще один способ активации вушбайка — наряду с wKey, «Тройкой» и QR-кодом. Именно такие фичи реализуют бесшовный сценарий и важны в принятии решений. Всего пару секунд — и ты уже едешь по делам.

А как новинка повлияет на поездки в этом сезоне — расскажем, когда будем подводить итоги года. Не переключайтесь 😉