Новости рынков | Добрались-таки до дорог... когда доберутся до дураков?

Тимофей Мартынов, не поголодаешь не научишься думать

Тимофей Мартынов,
говорят полмосквы перекопали а ты про включенные мозги

Тимофей Мартынов, но как всегда — было слишком поздно…

Тимофей Мартынов, конечно асфальт виноват, бетон-вот решение всех проблем..

P.S. а инженеры придумавшие асфалт-неучи…

fot1985, для дорог спец бетон идет с различными добавками и т.д., отлично держится! Но сразу возникает закономерный вопрос, могут ли у нас гнать такой бетон в пром кол-ве и будут ли выдерживать технологию.

Good Amigo, Вот именно. В Союзе только на взлетных полосах технологию выдерживали.

fot1985, технологию выдерживали везде где была воен приемка.

Good Amigo, Ну да. Только к дорогам это не относится.

Да и вообще. Я в Зеленограде живу, у нас все предприятия электроники на оборонку работали, военприемка была на каждом, само собой. Брака гнали немерено, с трудом для космоса отбирали качественную продукцию. Родственники и знакомые многие там работали.
Народ в гермозоне картошку жарил, и хвастались этим. Гермозона это особо чистое стерильное помещение, где кремниевые пластины для электроники делают, там мельчайшая пыль в воздухе не допускается — брак сразу. Дважды одежду меняют на подходе, душ обязателен, ну и т.д. Но нашим пофиг на это. Военные бегали ловили нарушителей, лишали премий. Все без толку.

Вот так это выглядит.
fep.tsure.ru/russian/rmckp/gz.shtml

fot1985, Какая подлость! И вот такие люди наверняка считали/ют, что уж им то все качественное должны продавать. Уж они то достойны лучшего.

Анна Ф, Не подлость, а пофигизм и раздолбайство.

fot1985, я сам с Зеленограда. НИИФП Лукина и НЦ (научный центр, хз как сейчас они называются много раз меняли вывеску). К идиотским историям могу добавить, как на спец столе, который гасит любые колебания резали колбасу и кушали водку. Такой стол был практически единственный на всю страну.

Good Amigo, Вот-вот, и военприемка не помогла. На Ангстреме и по сей день так с кремниевыми пластинами — брака очень много.


А военприемку возрождают, хоть какой-то фильтр будет.

Good Amigo, «выдерживать технологию» не выгодно вообще никому
выгоднее каждые 3 года новое полотно стелить

Good Amigo,
Вопросов даже не возникает. Сразу следуют ответы.

С уважением, V.

Good Amigo, нет такого понятия -«бетонное дорожное покрытие», бетонным бывает основание дороги…

Good Amigo, я думаю, если асфальта клали меньше (тоньше), то и бетон никто не запрещает песком разбавлять. Меньше цемента- больше откат

дядя Вова, ну если выкупят технологию или оборудование немцев либо американцев, то все будет ок. Но что-то подсказывает, что мы пойдем особым путем.

Good Amigo, мы в технологии бетона ничем не уступим никому.да и в распи… ве и воровстве всем нос утрём.

дядя Вова, у нас «технология» только у военных строителей, в массовом сегменте оборудования нет, его надо закупать.

Good Amigo, и закупать ничего особого не надо, пластификатор добавляется в верхний слой асфальта. Нет там никаких хитростей, просто нужно чётко соблюдать технологию и следить за состоянием и эксплуатацией участков дороги.

Сторож сена, хм, ну ок, тогда есть шансы норм результат от этой инициативы поиметь.

Good Amigo, суть всей этой бодяги проста: нахерачили цемзаводов в каждом регионе без меры.теперь лоббируют -лоббируют да не вылоббируют.

дядя Вова, суть всей этой бодяги в том, что наши федеральные трассы каждую весну выглядят как после бомбежки. и пробки летом по 50км. и это в 21-м веке.

Eu-Gin, не без этого.но за последние 10 лет прогресс всё же есть и заметный.я в меру своих скромных познаний вижу, что основная проблема в большегрузах(спасибо тарифам РЖД)основания не выдерживают(хоть сейчас и геотекстиль стали стелить итд).вот тут, пожалуй, самое место бетону.но опять проблема-разница в коэф.теплового расширения бетона и асфальта.слой нужен толще.короче, опять удорожание.

дядя Вова, цемзаводы и так нахерачили еще лет n-дцать назад. Была такая инвестиционная разводка, мол вкладывайте деньги в цемзаводы.

Good Amigo, не надо никакого особого пути, у нас все технологии и материалы есть, кроме самых современных пластификаторов, технологию которых очень легко и быстро можно купить у тех-же голландцев, полно своих современных хим-заводов чтоб наладить выпуск. строил дороги, знаю.

Сторож сена, погода у нас не голландская, если что.
А технологии бетонные надо брать у передовиков бетонного производства и это — не США и Германия.

Вестников, я же про асфальт говорил.
А технологии можно взять и у фиников, там куда экстремальней.
Какая разница где что брать, я говорил о том, что если всё делать по технологии и не воровать, можно и по советским технологиям построить хоть бетонную, хоть асфальтовую отличного качества.