- Капитализация Самолета в 2021 году: 300 млрд руб
- Капитализация сегодня: 17,2 млрд руб.
Почему никто не хочет за 17 млрд купить компанию, которая владеет крупнейшим земельным банком в стране?
Ответ
- В 2021 году при капитализации 300 млрд не было долга. Чистый долг был -8 млрд, т.е. компания стоила 292 млрд.
- В 2026 году при капитализации 17,2 млрд чистый долг 373 млрд. Т.е. компания (с долгом) стоит 390 млрд.

- В 2021 году это был растущий, перспективный и прибыльный бизнес.
- Сегодня — стагнирующий и убыточный.
Поэтому покупатели и не спешат. Спасение — в снижении долга.
Что делать инвесторам?
- Акции не интересны. Самолет принадлежит кредиторам, а не акционерам.
- Длинные облигации опасны. Льготная ипотека сворачивается, ставка ЦБ снижается слишком медленно, есть угроза рецессии в стране.
- Короткие облигации интересны. Несмотря на все проблемы, я не верю, что Самолет обанкротится к августу и не сможет пройти оферту.
Чуть раньше посты выходят в телеграм или MAXДанная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.
я не верю" — вера на рынке не приемлимый критерий:) это верный признак, что будет хуже, чем вы ожидаете,, раз вы «не верите»
Кстати, забавный момент. Есть цифры Росстата, других нет. Но им вы не верите. И считаете это нормальным. И тут же пишите: «вера на рынке не приемлимый критерий» :) Раз полагаться на свои ощущения — неприемлемый критерий, придется доверять официальным цифрам ;)
Где вы разглядели «кризис неплатежей»? Да и еще огромный?
Вы понимаете что такое «кризис неплатежей»?
Я помогу. Это было в 90-е: задержка зарплат по 3-6 мес, волна банкротств, крупнейшие предприятия останавливают работу (денег ведь нет), отзывы лицензий у банков, бегство вкладчиков и прочие радости. Сегодня даже близко ничего подобного нет.
Кроме того — хорошими темпами идет передача ключей и раскрытие эскроу.
Повышение цен осенью 2025 рынок переварил, ибо наш народ кроме метров и вкладов ничего не признает.
Может ли это быть позитивом?