⛽ «Ноль мощности»: как Капотня осталась без бензина и что теперь будет с ценами в Москве

Сначала выведена из строя установка, дававшая 53% мощности.

Затем — та, что должна была стать заменой.

Московский НПЗ в Капотне лишился всех мощностей переработки.

Столица, которая на 40% зависит от этого завода, стоит в очередях на заправках, а цены на бензин уже перевалили за 100 рублей.

Разбираемся, что произошло и как долго продлится топливный коллапс.

Утро 18 июня 2026 года. Москва просыпается от новости, которую никто не хотел слышать: Московский нефтеперерабатывающий завод в Капотне полностью остановлен.

Две атаки за три дня — 16 и 18 июня — вывели из строя обе ключевые установки предприятия.

Сначала — АВТ-6, обеспечивавшая 53% мощности. Затем — «Евро+», на которую возлагали надежды как на замену. В результате — ноль процентов переработки.

А ведь этот завод — не просто очередное предприятие. Это главный поставщик топлива для столичного региона. 40% всего топлива в Москве и 70% бензина и авиатоплива в области поступали именно отсюда.

И теперь этого топлива нет. Очереди на заправках, цены, перевалившие за 100 рублей за литр, и Федеральная антимонопольная служба, требующая объяснений от независимых сетей, которые взвинтили цены за одну ночь на 30%.

Как так вышло, что столица оказалась на грани топливного коллапса? И когда это закончится?

Московский НПЗ в Капотне — одно из крупнейших предприятий страны мощностью переработки более 12 млн тонн нефти в год. Он производит около 2,9 млн тонн бензина и 3,2 млн тонн дизеля ежегодно. На его долю приходится примерно 40% нефтепереработки Московского региона — это пятая часть всего местного топливного рынка.

16 июня.

Повреждена установка первичной переработки нефти АВТ-6 производительностью 21 400 тонн в сутки. Это 53% мощности завода. Завод остановил работу.

Завод планировал возобновить работу на второй установке — «Евро+» (комбинированная установка первичной переработки мощностью 140 тыс. баррелей в сутки, или 47% мощности). Ремонт АВТ-6 должен был занять несколько дней, а «Евро+» должна была обеспечить хотя бы половину переработки.

18 июня.

Повреждена установка «Евро+». Вместе с ней — вспомогательное оборудование, резервуары с нефтепродуктами, трубопроводы и вторичные установки.

Итог. Обе ключевые установки выведены из строя. Завод полностью остановлен как минимум на несколько дней.

Как отметил эксперт Евразийского центра Карнеги Сергей Вакуленко, установка АВТ-6 — это один из двух ключевых элементов НПЗ, который вырабатывает сырьё для производства товарного топлива на других установках.

Без неё вся технологическая цепочка рушится.

📈 100 рублей за литр: новый ценовой рубеж

🧠 Экспертный взгляд: почему это системный сбой

🔮 Что дальше: три сценария для московского рынка

Подпишитесь! Здесь мы говорим без цензуры: КОГоть: Кратко О Главном.

👉 Переходи, будем рвать шаблоны вместе.