Дефицит самолетов вынуждает российские авиакомпании перераспределять имеющийся парк с внутренних направлений на более рентабельные международные, говорится в аналитическом отчете о состоянии отрасли, опубликованном Ассоциацией эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), передает (
https://www.interfax.ru/russia/1084404) «Интерфакс».
По итогам 2025 года общий пассажиропоток снизился на 2,5% — до 108,9 млн человек. Основной причиной стало сокращение внутренних перевозок на 3,8% — до 81,5 млн пассажиров. При этом международные рейсы, напротив, показали рост на 1,6%, а перевозки в дальнее зарубежье увеличились на 8,5%. В АЭВТ отмечают, что статистика за январь—февраль 2026 года подтверждает складывающуюся тенденцию.
Перевозчики объясняют приоритет зарубежных рейсов необходимостью поддерживать финансовую устойчивость. За девять месяцев прошлого года операционная прибыль авиакомпаний сократилась на 30,4% на фоне роста расходов на лизинг самолетов, техническое обслуживание, ремонт и аэропортовые услуги.
При этом загрузка рейсов внутри страны остается высокой — на уровне 90,2%.
Международные рейсы в принципе не могут быть более рентабельными так как российским перевозчикам приходится конкурировать с иностранными и у них нет возможности завышать цены;
Именно на грабеже нищеты летающей внутренними рейсами авиакомпании и зарабатывают. Задирая ценник
Перелет внутри страны в РАЗЫ дороже перелета на такое же расстояние но заграницу
«ONE WAY TICKET TO THE BLUES» Neil Sedaka
www.youtube.com/watch?v=Aish0bP8GU4&list=RDAish0bP8GU4&start_radio=1
Но поётся скорее про РЖД.