Число акций ао 1 111 млн
Номинал ао 1 руб
Тикер ао AFLT
Капит-я 124,8 млрд
Выручка 669,2 млрд
EBITDA 128,1 млрд
Прибыль 3,5 млрд
Дивиденд ао 2,6877
P/E 35,8
P/S 0,2
P/BV -6,0
EV/EBITDA 5,4
Див.доход ао 2,4%
* Все показатели рассчитываются по данным за последние 12 месяцев (LTM)
Аэрофлот Календарь Акционеров
04/03 Раскрытие результатов Группы «Аэрофлот» по МСФО...
Прошедшие события Добавить событие

Аэрофлот акции, форум

112.34₽   -3.04%
  1. Минфин считает целесообразным включить в трехлетний план приватизации, в том числе, такие компании, как ПАО «Аэрофлот», АО «Зарубежнефть», «Государственная транспортная лизинговая компания», ОАО «Российские железные дороги» и АО «Первый канал»

    Большинство этих компаний ранее входили в план приватизации на 2014-2016 годы, но в плане 2017-2019 годов их уже не было, и Минэкономразвития не стало их включать и в проект нового трехлетнего плана. Тем не менее, по словам источника, Минфин в своем письме в Минэкономразвития предложил вписать их в план приватизации на 2020-2022 годы.
    www.finmarket.ru/news/5085584
  2. 25.09.2019 09:57

    ПАО «Аэрофлот»
    Присвоение или изменение рейтинга эмитента рейтинговым агентством на основании договора
    www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?eventid=lmBCf4yd5k-C-APKU7IoSr7Q-B-B
  3. Очень интересно получить объективные цифры: сколько же рейсов в итоге удалось отменить итд.
    Аэрофлот давно уже говняно относится к своему самому сильному звену — бортовому обслуживанию. Ну что ж, видимо, в воздухе скоро всё станет столь же фигово, как и в базовом аэроопорту на земле.

    Бортпроводники «Аэрофлота» решили что им платят денег меньше чем им причитается и поэтому устроили стихийный протест «Больничный лист». Они массово уходят на больничный из-за чего Аэрофлот будет вынужден ежедневно отменять по несколько десятков рейсов и терять клиентов. Идея возникла в сообществе бортпроводников вконтакте, а теперь вышла на новый уровень — глава Шереметьевского профсоюза бортпроводников Илона Борисова с завтрашнего дня начинает голодовку.

    Для прекращения унижений со стороны руководства, урезания зарплат и давления для сговорчивости озвучены следующие требования:

    1. Прекратить любое давление в отношении бортпроводников.
    2. Созвать внеочередное собрание совета директоров с привлечением главного учредителя «Аэрофлота» — Правительства и независимых профсоюзов с целью выработать вменяемую политику по персоналу.
    3. Провести внеочередную проверку Департамента обслуживания на борту с заменой руководящего состава.

    К недовольству бортпроводников привел стиль работы среднего руководящего звена: начисление рабочих часов происходит произвольно, а от выработки зависит треть заработной платы. Другую треть зарплаты составляют «личные деньги», которые могут быть урезаны из-за разнообразных придирок. На бортпроводников возлагают и дополнительные обязанности, которые никак не оплачиваются, отпуска предоставляются не в полном размере, игнорируются просьбы о штатных выходных.

    На тех, кто пытается добиться трудовых прав давят: например, перевод исключительно на короткие рейсы выматывает работника, поскольку ему приходится чаще отправляться в полет, это сокращает время непрерывного отдыха, руководство произвольно сокращают рабочие часы, что уменьшает выработку и пр.

    Илона Борисова и сама подобным образом два года «отсидела» исключительно на внутренних рейсах за свою активную позицию — поэтому ее и выбрали председателем Шереметьевского независимого профсоюза бортпроводников. Ранее ей уже удавалось привлечь внимание прокуратуры к подобным проблемам.

    Интересно наблюдать за тем как это освещается в СМИ — пишет про эту ситуацию только Лайф, остальные просто не замечают забастовку, либо только опровергают её. Видимо боятся потерять рекламные контракты с Аэрофлотом, как это уже происходило в ноябре прошлого года после конфликта Аэрофлота с Алешковским.

    Vladimir, бездельники. Не нравится зарплата, иди в Макдональдс работай.

    Михаил Каширский, любая компания должна позитивно мотивировать трудовые ресурсы. В случае с бортпроводниками там именно негативная мотивация. И да, если образованные и компетентные сотрудники уйдут хуже будет только паксам и компании.
  4. Очень интересно получить объективные цифры: сколько же рейсов в итоге удалось отменить итд.
    Аэрофлот давно уже говняно относится к своему самому сильному звену — бортовому обслуживанию. Ну что ж, видимо, в воздухе скоро всё станет столь же фигово, как и в базовом аэроопорту на земле.

    Бортпроводники «Аэрофлота» решили что им платят денег меньше чем им причитается и поэтому устроили стихийный протест «Больничный лист». Они массово уходят на больничный из-за чего Аэрофлот будет вынужден ежедневно отменять по несколько десятков рейсов и терять клиентов. Идея возникла в сообществе бортпроводников вконтакте, а теперь вышла на новый уровень — глава Шереметьевского профсоюза бортпроводников Илона Борисова с завтрашнего дня начинает голодовку.

    Для прекращения унижений со стороны руководства, урезания зарплат и давления для сговорчивости озвучены следующие требования:

    1. Прекратить любое давление в отношении бортпроводников.
    2. Созвать внеочередное собрание совета директоров с привлечением главного учредителя «Аэрофлота» — Правительства и независимых профсоюзов с целью выработать вменяемую политику по персоналу.
    3. Провести внеочередную проверку Департамента обслуживания на борту с заменой руководящего состава.

    К недовольству бортпроводников привел стиль работы среднего руководящего звена: начисление рабочих часов происходит произвольно, а от выработки зависит треть заработной платы. Другую треть зарплаты составляют «личные деньги», которые могут быть урезаны из-за разнообразных придирок. На бортпроводников возлагают и дополнительные обязанности, которые никак не оплачиваются, отпуска предоставляются не в полном размере, игнорируются просьбы о штатных выходных.

    На тех, кто пытается добиться трудовых прав давят: например, перевод исключительно на короткие рейсы выматывает работника, поскольку ему приходится чаще отправляться в полет, это сокращает время непрерывного отдыха, руководство произвольно сокращают рабочие часы, что уменьшает выработку и пр.

    Илона Борисова и сама подобным образом два года «отсидела» исключительно на внутренних рейсах за свою активную позицию — поэтому ее и выбрали председателем Шереметьевского независимого профсоюза бортпроводников. Ранее ей уже удавалось привлечь внимание прокуратуры к подобным проблемам.

    Интересно наблюдать за тем как это освещается в СМИ — пишет про эту ситуацию только Лайф, остальные просто не замечают забастовку, либо только опровергают её. Видимо боятся потерять рекламные контракты с Аэрофлотом, как это уже происходило в ноябре прошлого года после конфликта Аэрофлота с Алешковским.

    Vladimir, бездельники. Не нравится зарплата, иди в Макдональдс работай.

    Михаил Каширский, вы не правы. Люди борются за свои права и правильно делают. А что касается Аэрофлота как компании в которую хочется вкладывать деньги… Вообщем лучше вообщем про него молчать.
  5. Очень интересно получить объективные цифры: сколько же рейсов в итоге удалось отменить итд.
    Аэрофлот давно уже говняно относится к своему самому сильному звену — бортовому обслуживанию. Ну что ж, видимо, в воздухе скоро всё станет столь же фигово, как и в базовом аэроопорту на земле.

    Бортпроводники «Аэрофлота» решили что им платят денег меньше чем им причитается и поэтому устроили стихийный протест «Больничный лист». Они массово уходят на больничный из-за чего Аэрофлот будет вынужден ежедневно отменять по несколько десятков рейсов и терять клиентов. Идея возникла в сообществе бортпроводников вконтакте, а теперь вышла на новый уровень — глава Шереметьевского профсоюза бортпроводников Илона Борисова с завтрашнего дня начинает голодовку.

    Для прекращения унижений со стороны руководства, урезания зарплат и давления для сговорчивости озвучены следующие требования:

    1. Прекратить любое давление в отношении бортпроводников.
    2. Созвать внеочередное собрание совета директоров с привлечением главного учредителя «Аэрофлота» — Правительства и независимых профсоюзов с целью выработать вменяемую политику по персоналу.
    3. Провести внеочередную проверку Департамента обслуживания на борту с заменой руководящего состава.

    К недовольству бортпроводников привел стиль работы среднего руководящего звена: начисление рабочих часов происходит произвольно, а от выработки зависит треть заработной платы. Другую треть зарплаты составляют «личные деньги», которые могут быть урезаны из-за разнообразных придирок. На бортпроводников возлагают и дополнительные обязанности, которые никак не оплачиваются, отпуска предоставляются не в полном размере, игнорируются просьбы о штатных выходных.

    На тех, кто пытается добиться трудовых прав давят: например, перевод исключительно на короткие рейсы выматывает работника, поскольку ему приходится чаще отправляться в полет, это сокращает время непрерывного отдыха, руководство произвольно сокращают рабочие часы, что уменьшает выработку и пр.

    Илона Борисова и сама подобным образом два года «отсидела» исключительно на внутренних рейсах за свою активную позицию — поэтому ее и выбрали председателем Шереметьевского независимого профсоюза бортпроводников. Ранее ей уже удавалось привлечь внимание прокуратуры к подобным проблемам.

    Интересно наблюдать за тем как это освещается в СМИ — пишет про эту ситуацию только Лайф, остальные просто не замечают забастовку, либо только опровергают её. Видимо боятся потерять рекламные контракты с Аэрофлотом, как это уже происходило в ноябре прошлого года после конфликта Аэрофлота с Алешковским.

    Vladimir, бездельники. Не нравится зарплата, иди в Макдональдс работай.
  6. Очень интересно получить объективные цифры: сколько же рейсов в итоге удалось отменить итд.
    Аэрофлот давно уже говняно относится к своему самому сильному звену — бортовому обслуживанию. Ну что ж, видимо, в воздухе скоро всё станет столь же фигово, как и в базовом аэроопорту на земле.

    Бортпроводники «Аэрофлота» решили что им платят денег меньше чем им причитается и поэтому устроили стихийный протест «Больничный лист». Они массово уходят на больничный из-за чего Аэрофлот будет вынужден ежедневно отменять по несколько десятков рейсов и терять клиентов. Идея возникла в сообществе бортпроводников вконтакте, а теперь вышла на новый уровень — глава Шереметьевского профсоюза бортпроводников Илона Борисова с завтрашнего дня начинает голодовку.

    Для прекращения унижений со стороны руководства, урезания зарплат и давления для сговорчивости озвучены следующие требования:

    1. Прекратить любое давление в отношении бортпроводников.
    2. Созвать внеочередное собрание совета директоров с привлечением главного учредителя «Аэрофлота» — Правительства и независимых профсоюзов с целью выработать вменяемую политику по персоналу.
    3. Провести внеочередную проверку Департамента обслуживания на борту с заменой руководящего состава.

    К недовольству бортпроводников привел стиль работы среднего руководящего звена: начисление рабочих часов происходит произвольно, а от выработки зависит треть заработной платы. Другую треть зарплаты составляют «личные деньги», которые могут быть урезаны из-за разнообразных придирок. На бортпроводников возлагают и дополнительные обязанности, которые никак не оплачиваются, отпуска предоставляются не в полном размере, игнорируются просьбы о штатных выходных.

    На тех, кто пытается добиться трудовых прав давят: например, перевод исключительно на короткие рейсы выматывает работника, поскольку ему приходится чаще отправляться в полет, это сокращает время непрерывного отдыха, руководство произвольно сокращают рабочие часы, что уменьшает выработку и пр.

    Илона Борисова и сама подобным образом два года «отсидела» исключительно на внутренних рейсах за свою активную позицию — поэтому ее и выбрали председателем Шереметьевского независимого профсоюза бортпроводников. Ранее ей уже удавалось привлечь внимание прокуратуры к подобным проблемам.

    Интересно наблюдать за тем как это освещается в СМИ — пишет про эту ситуацию только Лайф, остальные просто не замечают забастовку, либо только опровергают её. Видимо боятся потерять рекламные контракты с Аэрофлотом, как это уже происходило в ноябре прошлого года после конфликта Аэрофлота с Алешковским.
  7. Крупнейший в Европе лоукостер Ryanair, а также авиаперевозчики EasyJet и Wizz Air подали заявки на полеты из аэропорта Пулково. Ранее власти одобрили для Пулково седьмую степень «свободы воздуха», которая упрощает правила полетов для иностранных компаний.
    news.mail.ru/economics/38825455/?frommail=1
  8. Акции Аэрофлота привлекательно оценены - Атон
    Аэрофлот: операционные результаты за август     

    В августе совокупный пассажиропоток группы вырос на 7.1% г/г (на международных рейсах +8.0%, на внутренних +6.4%), пассажирооборот — до 6.8% (соответственно на 7.6% и 5.7%). Загрузка кресел снизилась на 1.0%. Пассажиропоток за 8M19 увеличился на 11.4%, пассажирооборот на 11.8%, коммерческая загрузка (PLF) сократилась на 0.9 пп до 82.4%.
    Темпы роста бизнеса Аэрофлота продолжают замедляться на протяжении последних четырех месяцев. Напомним: показатели отражают высокую базу, обусловленную пиком во время футбольного чемпионата 2018 года, и мы ожидаем стабилизацию темпов роста пассажиропотока на уровне 10-11% по итогам 2019. Акции Аэрофлота привлекательно оценены, и публикация результатов за 3К19 по МСФО может придать дополнительный импульс росту котировок.
    Атон

    Авто-репост. Читать в блоге >>>
  9. khornickjaadle, при этом Победе удалось отбиться от МС-21 иначе страдает экономика.
  10. При переходе на МС-21 Аэрофлот будет экономить 2 млн. долл. в год на обслуживании. Источник aviaport.ru/conferences/32061/258.html Насколько это будет соответствовать действительности непонятно, но, если так будет, то при замене 300 иностранных самолётов на МС-21, Флот сократит операционные расходы на 300 умножить на 2 равно 600 млн. долл. в год. При курсе 65 руб. за бакс примерно 40 ярдов рублей.
  11. Аэрофлот - перевозки пассажиров в январе-августе +11,4%
    Группа "Аэрофлот" в январе-августе 2019 года увеличила перевозки пассажиров на 11,4% г/г — до 41 миллиона человек.

    Пассажирооборот группы за 8 месяцев увеличился на 11,8% — до 105,7 миллиарда пассажиро-километров.

    Процент занятости пассажирских кресел снизился на 0,9 процентного пункта и составил 82,4%.

    Международные перевозки пассажиров выросли на 12,4% — до 18,4 миллиона человек, внутренние — на 10,6% — до 22,7 миллиона человек.

    источник



    Авто-репост. Читать в блоге >>>
  12. Ввод в эксплуатацию третьей ВПП в Шереметьево поддержит финрезультаты Аэрофлота - Атон
    Аэрофлот: третья ВПП введена в строй          

    В Шереметьево официально введена в эксплуатацию третья взлетно-посадочная полоса. Это позволит увеличить число взлетов/посадок с 65 в час до 90 в час.
    Несмотря на то, что это ожидаемое событие, новость позитивна для Аэрофлота, у которого больше не будет сдерживающих факторов для продолжения своего роста.
    Атон

    Авто-репост. Читать в блоге >>>
  13. Открыли 3 взлётку в Шереметьево сегодня. Первую ставят на реконструкцию. С 3 полосами Шереметьево становится крупнейшим аэропортом в Восточной Европе. Источник ato.ru/content/dolgozhdannaya-vpp-3-zarabotala-v-sheremetevo
  14. Бизнес а-ля-рюс вопастносте! Пролетарии «Аэрофлота» объединяйтесь!
    life.ru/1243025

    3way_banana_split, Вышло опровержение, это фейк
  15. привет летчики ну что когда 130 будет кто в курсе…

    юра титов, когда нефть будет по 30 бачей за бочку

    Одна тут отдыхаешь?, когда нефть будет так стоить гребаный аэрофлот сдохнет… от жадности
  16. привет летчики ну что когда 130 будет кто в курсе…

    юра титов, когда нефть будет по 30 бачей за бочку
  17. Бизнес а-ля-рюс вопастносте! Пролетарии «Аэрофлота» объединяйтесь!
    life.ru/1243025

    3way_banana_split, Прикольно — раздевалка стюардесс вместе с «мальчиками», экономят на раздевалках.
  18. Бизнес а-ля-рюс вопастносте! Пролетарии «Аэрофлота» объединяйтесь!
    life.ru/1243025
  19. Из акций которыми торгую: может быть отскок наверх с открытия AFLT, AFKS
    Приветствую всех.
    Завтра по рынку ожидаю сползание вниз.
    Из акций которыми торгую: может быть отскок наверх с открытия AFLT, AFKS,
    небольшой подъем MGNT, MTSS,
    есть вероятность повышения цены RSTI, FEES.
    Хороших торгов и прекрасного настроения.

    Авто-репост. Читать в блоге >>>
  20. привет летчики ну что когда 130 будет кто в курсе…
  21. Аэрофлот считаем заново
    Много писали все спорили. Считали % а зайти и проверить информацию никто не захотел 15.09.1999 года при открытии цена 1акции компании Аэрофлот стоила Внимание. 0.01рубл
    Ну что начнём опять считать на трешку в Москве хватит или нет если цена до 220р доходила. Сколько теперь %получилось
    Продолжение блога трейдинг это случайность или закономерность. Друзья в этот раз считать публично не буду. Так как в прошлый раз я намеренно запутал Вас (ссори перед всеми) дабы подняли историю но увы все любят готовое. Как вы считаете если акция стоила 0.01 а потом спустя 15 лет стоила +220руб это во сколько 1000руб выросла?
    Телеграм americaoil

    Авто-репост. Читать в блоге >>>

    Oil, вы это к чему?
  22. Аэрофлот считаем заново
    Много писали все спорили. Считали % а зайти и проверить информацию никто не захотел 15.09.1999 года при открытии цена 1акции компании Аэрофлот стоила Внимание. 0.01рубл
    Ну что начнём опять считать на трешку в Москве хватит или нет если цена до 220р доходила. Сколько теперь %получилось
    Продолжение блога трейдинг это случайность или закономерность. Друзья в этот раз считать публично не буду. Так как в прошлый раз я намеренно запутал Вас (ссори перед всеми) дабы подняли историю но увы все любят готовое. Как вы считаете если акция стоила 0.01 а потом спустя 15 лет стоила +220руб это во сколько 1000руб выросла?
    Телеграм americaoil

    Авто-репост. Читать в блоге >>>

Аэрофлот - факторы роста и падения акций

  • Обещаны дивиденды в размере 50% от МСФО
  • Самый низкие мультипликаторы по сравнению с мировыми аналогами
  • правительство планирует распространить льготы нефтяников на авиакеросин
  • Путин приказал развивать региональные хабы в обход Москвы. Это может быть затратно с точки зрения CAPEX и не сильно рентабельно.
  • Аэрофлот заставляют покупать российские самолеты, которые могут составить 38% флота после 2023 года. Есть опасения что эти самолеты будут менее рентабельны в эксплуатации
  • Маловероятно, но возможна отмена роялти которые аэрофлот получает за пролет иностранных судов над Россией

Аэрофлот - описание компании

Аэрофлот — крупнейший авиаперевозчик России

Годовой отчет 2015
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера: