КАМАЗ наша гордость.

По итогам девяти месяцев 2018 г. финансовая емкость рынка новых грузовых автомобилей составила 318,3 млрд руб., что на 16,2% больше результата аналогичного периода 2017 г.

Емкость рынка подержанной грузовой техники увеличилась на 4,7% до 345,2 млрд руб.



КАМАЗ за 9 месяцев получил 288 млн. рублей чистого убытка по РСБУ. Выручка при этом увеличилась на 4,2%, до 98,6 млрд рублей.

Активы компании с начала года выросли на 24,4%, до 184,3 млрд рублей, долгосрочные обязательства – в 1,3 раза, до 57,5 млрд рублей

Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», по итогам девяти месяцев 2018 года регистрации новых грузовых автомобилей «КАМАЗ» в России составили 17721 машину (-2,9%). При этом наибольшим спросом пользуются модели КАМАЗ 43118 (4597 шт., +14,7%), КАМАЗ 65115 (3394 шт., +2,7%) и КАМАЗ 5490 (3345 шт., +22,7%).

Всего с начала года с конвейера КАМАЗа сошло 26549 грузовых автомобилей, что соответствует уровню прошлого года. Согласно бизнес-плану, в этом году КАМАЗ намерен реализовать 43,1 тыс. грузовиков, обеспечив рост на 13% к прошлому году, в результате чего по итогам 2018 года ожидается получение прибыли в размере 1,6 млрд рублей (по МСФО).

Кроме КАМАЗа в России своих грузовиков практически нет. Это означает, что Россия потратила за 9 месяцев 2018 г. на импорт зарубежных грузовиков свыше 200 млрд. рублей, или примерно 3 млрд долларов. Минус 0,23% ВВП.

КАМАЗ сегодня не готов к тому, чтобы полностью удовлетворить внутренний спрос РФ. Несмотря на такую необходимость, и такие огромные деньги. Любой качественный бизнес план по созданию нового завода КАМАЗ, стоимостью порядка 2 млрд. долларов, будет иметь высокую рентабельность, и быструю окупаемость.