Что делать, когда доллар будет по 100. Кризис- время возможностей.
Немного вспоминаем истории из 2008 года и бум ICO
6К |
Читайте на SMART-LAB:
Стратегия 2026 по рынку акций от Mozgovik Research: трудный год, но, возможно, последний год низких цен
Сегодня у меня первый день официального отпуска. За окном темная звездная ночь, яркая белая луна, +24С и шум волн Андаманского моря. Неудачный...
Обновление кредитных рейтингов в ВДО и розничных облигациях (АО «Нэппи Клаб» понижен до ruC)
🔴АО «Нэппи Клаб» Эксперт РА понизило рейтинг кредитоспособности до уровня ruC, прогноз по рейтингу развивающийся. По рейтингу установлен...
Газ без магии: ключевые мысли Давида Абельмана с эфира
Давид Абельман, эксперт нефтегазового рынка, поделился своим взглядом на ценообразование природного газа. Его фокус – американский природный газ,...
продал тачку-купил хату!
Что касается инвест привлекательности, хата худо-бедно даже дивиденды может приносить, машина же - это чистые убытки. Тем более БМВ.
kbrobot.ru, Зарабатывают через продажу оригинальных запчастей и тех.жидкостей дилером. Ведь у дилера Вам другого не предложат. Само дилерство предполагает более низкие закупочные цены с одной стороны, но и обязательства по выбору объемов с другой стороны.
Как банкротятся дилеры. Им нужно выбирать объем, а сбыта нет. Пошли за кредитами, заложили залог, а сбыта нет. Нет возврата кредита.Банкротство. Их много, дилеров, в кризис полегло.
Сейчас посмотрел, бакс был тогда в районе 38-40р.
Евгений, понял Вашу мысль, но я имею ввиду не локальное дно. Если представить ситуацию, что РТС сложится до 700, затем чуть отрастет (народ и затарится по полной))), а индекс еще упадет скажем куда-нибудь на 400 или 300. А вот потом долго и нудно будет восстанавливаться....
да, да это я и имел ввиду, вторая фаза L-образная…
ответ миллионов: «купить по 105 и продавать по 65»
Так что перемены наступят только тогда! ))
Ридель Александр, Жизнь такая.
машины в РФ самые дешевые в мире. дешевле чем те же самые модели в ЕС. иногда процентов на 30 в рублях. их уже брать надо десятками.
есть один секрет немецких машин. им надо давать ездить, а не толкаться в пробках. тогда и расхода масла не будет.
летит через выхлоп в катализатор. забивается катализатор, начинает тупить двигатель. обьем масла улетевшего в катализатор за один сервисный пробег это 0.7*15тыс км. две канистры?
Это в инструкции специально так написали, чтоб в течении гарантийного срока пользователь не приезжал с претензиями.
По секрету — в европе в дизельных бмв масло не расходуется даже на моторах с пробегами 200+. Не расходуется в таких количествах.
в рф в пробках стоят чаще чем в ес. в рф чаще вырубают систему старт стоп. в рф хуже топливо и нередко поддельное масло.
термостат бмв включается на большой круг при температурах выше 100, хотя на будильнике написано 90град.
Соотвественно при температурах выше 100 — идет повышенный износ и масла, и различных внутренностей. Температуры выше 100 достигаются преимущественно в пробках, когда охлаждение радиатора неоптимальное.
Плюс различные катализаторы или системы ЕГР для дизеля надо «продувать». то есть брать и топить час-два по автобану с нормальной скоростью. Мне известны буквально пара дорог в РФ где можно «продуть» ЕГР. Если ЕГР не продувать то его только менять или вырезать через смешные 50-100тыс пробега.
А что делать, если доллар десяток-другой лет не будет по 100 руб.
Что делать фанатам доллара, купившим его по 80-85 руб, при цене ниже 70 руб в течении десятка лет?
Хаты минус 15% в 19 году — это к рублю.
А к доллару — минус 50%.