Tesla - лучший кандитат на роль Черного лебедя

Это не чёрный лебедь, вполне себе светло-серый, стрёмную финансовую отчётность Теслы видят все. Вот фейсбук да, лебедёнка выпустил.

Может еще вырулят. Эппл допустим купит )

Погодите, скоро и по SpaceX подробности выйдут…

Лично я докупил TSLA.

Технологии которые использует Тесла — тупик, они не конкурентны обычным машинам, а на экологическом хайпе далеко не уедешь. 

    Автопилот на дороге — убийца, он актуален только в воздухе, и на море и то взлет и посадка все остается за человеком, АКБ под задницей водилы и пассажиров — крематорий, который может начать работать в самый неожиданный момент и судя по тому, что водители не успевает выбраться, там еще и заклинивают двери… Экономии тоже там особой нет, тоже можно получить переделав обычную тачку на метан, есть даже маленькие метановые заправки для дома, будет обходиться в 6 рублей куб (считайте аналог литра бензина)… Чего-то не бегут особо ГБО ставить, а оно окупается через 30 000 км всего, по сравнению с электромобилями — считайте, что мигом…

Вот данные за 2017 г: Тесла заняла 5е место в списке самых желанных для работы компаний, обогнав Apple ( 500 тыс соискателей на 2 500 вакантных мест). Так может те люди не убежали, а им дали пинка под зад, потому что они недостаточно эффективно работали, а на их места есть множество претендентов?

Илон Маск не просто так заговорил о БАНКРОТСТВЕ… В шутке есть только доля шутки…
О банкротстве Тесла говорят не в России, о вероятном банкротстве Тесла говорили многие аналитики, была статья даже во влиятельной Блумберг, если плохая ситуация в компании не изменится то банкротство не за горами…
Финансовые показатели компания Тесла просто ужасные…
6 февраля 2018 года Tesla Inc. — объявила о рекордных квартальных убытках в размере $675 млн.  по итогам четвертого квартала 2017 года (убытки за аналогичный период прошлого года составили $121 млн).
Ранее — в третьем квартале 2017 года — убытки Tesla равнялись $619 млн.

 «20-25% Tesla уже прошли серьезный ремонт», — основатель российского «Тесла-клуба» Андрей Врацкий
Если ничего не изменится, после выхода массовой Tesla 3 компания рискует просто захлебнуться в ремонтных зонах.
С таким качеством сборки вопрос лишь в том, когда Tesla Motors разорится на ремонте
Андрей Врацкий купил себе Tesla S четыре года назад — одним из первых в России. Следующую модель американского производителя электрокаров — кроссовер Tesla X — он тестировал в ноябре этого года в США. Проехав по Калифорнии больше 2000 км, Врацкий убедился, что для дальних путешествий электрокары пока не пригодны. 
Врет производитель что одной зарядки хватает на 400 км… Максимум из нее можно выжать 300 км, у нас же высасывало 90% батареи через 200 км и приходилось вставать к зарядной станции.
У кроссовера Model X аэродинамика гораздо хуже, чем у фастбэка Model S, к примеру, на скорости 85 миль в час расход энергии увеличивается на 15-20%, по сравнению со скоростью 75 миль в час. Получалось, что мы вставали на зарядку каждые два часа и бродили вокруг машины, пока она час заряжалась. Это сильно напрягает, особенно, если решили проехать большое расстояние за один день. Так, на перегоне в 1000 км мы заряжали машину шесть раз!

Технологии Tesla остаются рекламной шумихой: технология автовождения от Tesla – ХУДШАЯ из ВСЕХ
Функция автовождения имеет большое значение в деле продажи существующих моделей автомобилей, и компания недавно объявила о производстве своего чипа с искусственным интеллектом, о котором Илон Маск сказал «будет лучшим в мире».
Однако, исследование ведущих 19 компаний, разрабатывающих технологию автовождения, проведенное консалтинговой фирмой Navigant показало, что среди своих конкурентов Tesla занимает последнее место.