Блог им. svinka

Россиян предложили штрафовать за превышение скорости на 2 км/ч

Дорожные камеры в Москве технически готовы к снижению нештрафуемого порога превышения скорости с нынешних 20 км/ч до 2–3 км/ч. Об этом радио РБК заявил гендиректор Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Михаил Кизлык. «Если посмотреть паспорт последней современной камеры фотовидеофиксации, то указана погрешность в 1 км/ч. То есть технологически камеры готовы к тому, чтобы фиксировать скорость с минимальной погрешностью», — пояснил он.

По словам Кизлыка, отмена или резкое снижение порога скорости может привести к сокращению смертности в ДТП в Москве. «Можно установить 2–3 километра в час», — добавил глава ЦОДД. Гендиректор ЦОДД уточнил, что организация выступает за снижение порога, однако такое решение должны принять в правительстве России и МВД.

Резкое снижение порога допустимого превышения поможет МВД выполнить план по сбору штрафов в федеральный бюджет, который в прошлом году получил 5,6 трлн рублей дефицита, а в этом сведен с «дырой» еще 3,8 трлн рублей.

Согласно закону о бюджете, в этом году госорганам предстоит оштрафовать граждан и бизнес на рекордные 299,99 млрд рублей, в 2027-м — на 312,09 млрд, а в 2028-м — еще на 324,06 млрд. В общей сложности план по штрафам, санкциям и возмещениям ущерба на 3 года составляет 936 млрд рублей, что в 1,5 раза больше, чем было заложено в трехлетний бюджет-2024.

Водители, согласно плану, должны стать главной «дойной коровой»: план по сбору штрафов за нарушения правил дорожного движения растет примерно на 1,4 млрд руб. в год: с 46 млрд в 2025 году до 47,38 млрд — в 2026-м, 48,8 млрд — в 2027-м и 50,26 млрд — в 2028-м. 

Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.
444
35 комментариев
РКН и сюда добрался.
как в европке
avatar
ВВШ Free.Solo., нет такого, но да Россия все говно перенимает в основном 
avatar
arona tur, Превышение скорости в Европе карается высокими штрафами (от 30 до >2000 €), начиная с 1–3 км/ч.
avatar
ВВШ Free.Solo., в Европе где? В Испании такого точно нет, на трассе где 120, можно ехать 130
avatar
arona tur,   ---  самые строгие  ДАНИЯ НОРВЕГИЯ. и не на скоростных  трассах, а  в черте города. 
avatar
ВВШ Free.Solo., все равно штраф будет не больше 150 евро за небольшое превышение
avatar
arona tur, ---  меньше
avatar
раскрыть комментарий
avatar
Auximen, может быть всё гораздо проще? Бабки то имеют свойство заканчиваться. Есть два способа ошкурить одобрялкиных: 1. «Заморозить, отжать». Но тогда будут вопли  .2. Сделать так чтобы одобрялкины сами бабосик принесли. Так что…
avatar
Ашот Анваров, доля одобрялкины в москве ввиду достатка и основного места работы всего управления 
avatar
Auximen, кто-то грустит а кто-то радуется наживаясь на этом, активности не должно быть тогда и нарушений не будет, нет человека нет работы (в т.ч. если он сидит) 
avatar
Auximen, чиновникам-бюрократам в принципе плевать на охлос, там в приоритете угождение вышестоящему. Но в данном конкретном случае, как говорится: «не было счастья, да несчастье помогло». И если бы чинуши действительно снизили нештрафуемый порог в городах, ради наполнения бюджетов, в итоге это повлияло бы исключительно в лучшую сторону и на показатели травматизма и смертности в ДТП, особенно с пешеходами и на количество самих ДТП. А именно в этом и состоит задача. Что бы убедиться в этом достаточно ознакомиться с многочисленными исследованиями и опытом стран где замедляют трафик в городах, в т.ч. убирая нештрафуемый порог.
Ну и кстати про «сухой закон». Если оперировать не расхожими домыслами и мифами, а взять результаты статистики, то положительный эффект от внедрения «сухого закона» очевиден и огромен, даже не смотря на его кривое и непродуманное внедрение. Среди положительных эффектов и повышение рождаемости и снижение преступности и травматизма и общей смертности.
avatar
цель всем понятна
avatar
но спидометры никто не проверяет на точность измерения… есть ошибки и допуски и они могут быть сильно выше 1 км.
Сергей Олейник, поставишь отличную от штатной резину, вот и погрешность сразу подскочит
avatar
Клетчатый, поставишь отличную от штатной резину — сразу по 12.5.1 получишь пять тыщ в довесок к талону на скорость )))
avatar
Сергей Олейник, ну так 60км/ч это цифра ОГРАНИЧЕНИЯ, а не рекомендуемой скорости движения. Не нужно двигаться на грани, не нужно доводить до предела и всех делов. Как ни странно в странах и городах где активно стали успокаивать трафик, в т.ч. снижая скоростной лимит, люди не стали массово куда то опаздывать. Более того снижение ДТП стало причиной уменьшения заторов и пробок от них, Волнообразный эффект образования пробок, так же снизился. А количество пострадавших в ДТП и смертельных случаев то как упало. В Хельсинки например был год когда не было зарегистрировано ни одного смертельного ДТП.
avatar
Sergei Gonza, вот вы едете по вашему спидометру 60… а на самом деле это 80… и кто виноват что вы на машине не имеете доплеровского радара для измерения скорости?
и что теперь ежесекундно спидометр отслеживать?
avatar
Клетчатый, а в современных авто, напичканных электроникой в этом вообще нет нужды. Видели как на волне народного негодования в электросамокатах мгновенно реализовали функцию ограничения скорости в зависимости от зоны движения? Я на самом деле недоумеваю почему до сих пор это не реализовали на авто, ведь это просто несколько строчек программного кода? При этом авто в нашей стране, в отличии от самокатов, в год до 10 тыс людей убивают и ещё примерно столько же делают инвалидами. Но попробуй задень права автомобилистов, такой вой поднимется, хуже водочных бунтов, это вам не над дурачками на самокатиках глумиться. Даже тут на форуме, казалось бы люди с логикой должны дружить, доверять фактам, статистике, но и то как распереживались. ;))
avatar
Был период, когда то ли хотели снизить, то ли даже снизили до 10 км/час. Потом отказались.
avatar
так и быть 5 км
avatar
Могу предположить, что при снижении порога превышения смертность вырастет. 

И еще — положить с прибором на точность камер. Точность спидометров много хуже, и погрешность в сторону завышения показателей. В итоге будем иметь чудовищное падение средней скорости потока и пропускной способности.

Но денег соберут, да. Первое время.
avatar
last_rat, типичные рассуждения человека очень далёкого от исследований в этой области и урбанистики в целом. Интуитивно людям кажется, что увеличение скорости потока и полос движения увеличивает пропускную способность дорог. Но этот эффект работает только в моменте. Многочисленные исследования и опыт свидетельствуют ровно об обратном. Тум всем полезно ознакомиться с плачевным опытом сша когда они следовали этой концепции и неудовлетворительными результатами такого подхода.
Предположение о повышение смертности из за снижения не штрафуемого порога, вообще смешно и нелепо. Как вы вообще к такому выводу пришли? Можете цепочку причинно-следственных связей из ваших рассуждений привести?
avatar
Sergei Gonza, «Смотрит в книгу, а видит фигу»
avatar
last_rat, спасибо что поделились. Примерно такую «логическую» цепочку я предполагал в ваших рассуждениях. ;))
avatar
Какое отношение имеет порог 2 км к безопасности: что 60 км/ч безопасно, а 63 уже нет? Это всего лишь повод для отъема денег, как и платные парковки во дворах, платные дороги в черте города.

И приходит понимание, что это части рентной мафии — создан класс лэнд-лордов, которые при высочайшем покровительстве продавили установление порядка, при котором они богато живут за счет базовых потребностей населения.
 
Личная реакция проявляется в том, что начинаешь люто ненавидеть все, что связано дорожно-автомобильной тематикой, всяких собяно-ликсуто-шкумато-блинкинов — хотя конечно это только публичная верхушка шайки (некоторые просто шестерки-громоотводы).
avatar
Brill, про порог 2км и безопасность это такая банальная демагогия, что даже комментировать не охота, но я всё же возьмусь. В данном случае вы, как и многие другие, занимаетесь подменой. Ведь речь про сокращение не штрафуемого порога с 20 до 2 км/ч, т.е разницы между 80 и 63км/ч. И да, любой человек изучавший физику в школе сможет вам быстренько посчитать какова будет разница в энергии удара и длине тормозного пути между авто на 80км и 63 км/ч. А тот кто ещё исследования в этой области изучал и проводил, может вам даже статистическую разницу в смертельных исходах и тяжести повреждений назвать.
То же касается и платных парковок и дорог в центре города. Интуитивно людям кажется, что это ущемление конкретно их прав. Но опыт стран и городов где такая практика была введена, однозначно показывает, что в итоге в выигрыше оказывается большинство. И что подобные решение ЗНАЧИТЕЛЬНО улучшают ситуацию, как с трафиком и парковками, так и с экологией и ДТП.
avatar
При этом проблема с коррупцией в целом и и в частности рентной мафией безусловно существует. Но тут нужно разделять вопросы. Потому что внедрение решений связанных с удобством и безопасностью городских улиц и общественного пространства не должна зависеть от мафии и коррупционеров. Одно нужно развивать, а других нужно увольнять и сажать.
avatar
То что причинно-следственная связь между дефицитом бюджета и повышением всяких поборов имеется, мало у кого вызывает сомнения, в т.ч. и у меня. Однако же контраргументация построенная на этом, о ненужности в снижения не штрафуемого порога или вовсе его отмены, не выдерживает никакой критики и просто смешна. Вообще то это о ДРУГОМ.
Если рассуждать объективно именно о безопасности, а не о пользе/вреде штрафов, то и физика, и многочисленные исследования и опыт нашей и других стран ОДНОЗНАЧНО свидетельствуют, что и снижение скоростного лимита внутри городов и отмена/минимизация) не штрафуемого порога превышения, приводят и к снижению количества ДТП и самое главное к снижению тяжести от них. В первую очередь это касается ДТП с пешеходами и другими незащищёнными участниками движения — СИМ, велосипедисты.
Если бы дело касалось конкретно ваших друзей, близких, то вряд ли кто выбрал их смерть и увечье вместо отмены не штрафуемого порога.
avatar
В связи с грядущими событиями, всё может быть гораздо проще 

avatar
Ашот Анваров, ахахах! Ну если ЕДро выступило против, то это как раз самый надёжный и отличный показатель правильности и нужности отмены/снижения нештрафуемого порога.
avatar
Sergei Gonza, так выборы на носу. Я щас в ленте новостей про этих ребят каждый день читаю. Какие они оказывается добродетели. 
avatar

Читайте на SMART-LAB:
Фото
Новое размещение облигаций Л-Старт (B.ru, 100 млн руб., YTM 32,53%) 22 мая
❗️Информация для квалифицированных инвесторов ▶️  На 22 мая запланировано размещение выпуска облигаций разработчика и производителя...
Фото
BRENT: рынок мечется вокруг войны, но уже готовится к ее окончанию
Нефть продолжает торговаться с высокой волатильностью, почти мгновенно переходя от резкого роста к резкому снижению и наоборот. Практически все...
Фото
27 мая RENI раскрывает финансовые результаты Группы за 1 квартал 2026 года по МСФО
В этот же день в 13:00 МСК мы проведем звонок для инвесторов и аналитиков.   Детали для подключения доступны на сайте RENI в разделе...
Фото
ИИ уничтожит российский software бизнес?
первое касание. быстрая заметка. Disclaimer: никакая часть этой заметки не написана при помощи ИИ. * в материале: = почему обрушились акции...

теги блога Владимир Бубликов

....все тэги



UPDONW
Новый дизайн