Монополист х11 убытком! Это вообще как?

Всем привет))) Давайте сегодня поговорим об автомобилях. Со времён дедушки Форда прошло больше века — машины стали естественной частью жизни. Но вот что точно неестественно — это убыток КАМАЗа, который за 2025 год вырос в 11 раз и составил 37 млрд рублей.

Это монополист в тяжёлой технике. Это примерно как написать контрольную на «2», когда преподаватель сам даёт тебе ответы и помогает списывать. Шок — мягко сказано.

Теперь к цифрам:

— Чистый убыток по РСБУ: –37 млрд руб.
— Процентные расходы: 35,6 млрд руб. (+66%)
— Выручка: 315,2 млрд руб. (–2,5%)
— Валовая прибыль рухнула в 32 раза — до 757 млн руб.
— Убыток от продаж: –22,9 млрд руб.

При этом себестоимость выросла на 5,3%, а рынок тяжёлых грузовиков в России в 2025 году упал на 54%. Это ключевой фактор.

Да, доля КАМАЗа выросла до 30,9%, но когда сам рынок схлопнулся наполовину — рост доли уже не спасает.

Самое тревожное — это долг и процентная нагрузка.
Краткосрочные обязательства — 245 млрд руб.
Долгосрочные — 174 млрд руб.
Проценты к уплате почти съели весь операционный результат.

В январе 2026 года открыты новые кредитные линии на десятки миллиардов рублей. Компания продолжает перекредитовываться. При текущих ставках — удовольствие сомнительное.

Теперь добавим сюда:

— повышение и изменение утильсбора
— проблемы со спросом
— удорожание производства
— дорогие кредиты
— общее охлаждение экономики

2026 год вполне может оказаться ещё сложнее.

Да, хочется верить, что всё сложится хорошо. Но если посмотреть на интервью представителей АвтоВАЗа и общее состояние отрасли, становится понятно — проблемы носят системный характер.

Автопром сейчас — это сочетание высокой долговой нагрузки, сжатия рынка и растущих издержек. И КАМАЗ — лишь яркий пример.
Интересно услышать что вы думаете по этому поводу?))) Пишите комментарии и не забывайте про Телеграмм t.me/Lobachev_Invest