Блог им. SolomonTrade

Раньше аэропорты были прибыльным бизнесом. А сейчас ВТБ не может продать свою долю в Пулково.


Раньше аэропорты были прибыльным бизнесом. А сейчас ВТБ не может продать свою долю в Пулково.

$€ На днях стало известно, что ВТБ ищет покупателя на свою долю 25% в аэропорту Пулково, в Санкт-Петербурге. Но покупателей пока нет.

Почему? На самом деле раньше это было бы удивительно. Аэропорты — это очень прибыльный бизнес. И не потому что там вода стоит в 10 раз дороже, чем в обычном магазине.

Сдавать территорию и взлётную полосу авиакомпаниям — это очень маржинальный бизнес. За это хорошо платят. Например, в 2022 году аэропорт Домодедово получил 6 миллиардов рублей чистой прибыли. Что, согласитесь, неплохо. А наш Пулково, в том же году получил около 5 миллиардов рублей прибыли.

Поэтому можно говорить, что это очень выгодное направление для инвестиций. Но на данный момент доля ВТБ никому не интересна.


Раньше аэропорты были прибыльным бизнесом. А сейчас ВТБ не может продать свою долю в Пулково.

Возникает вопрос: «Почему не хотят брать»? Что Костину даже пришлось публично искать покупателей. У этого есть две основные причины.

1. Национализация.

Во-первых, это волна национализаций частного бизнеса. В 2024-2025 годах большое количество компаний перешло в гос. собственность. Но это звучит только безобидно. На самом же деле, государство просто забрало бизнес. Примеров много.

Это и Макфа с Русагро, ЮГК, и то же самое Домодедово. Т.е совсем недавно Аэропорт Домодедово (такой же как Пулково) забрали в пользу государства у собственника.

Соответственно теперь задайтесь вопросом. А кто захочет сегодня покупать аэропорт (часть в 25%), если условно завтра его могут забрать? Согласитесь, круг возможных покупателей резко сужается. На это могут пойти только те, кто может не бояться национализации (особо приближенные).

2. Убытки от остановки.

Однако, даже приближенные не торопятся покупать, потому что есть вторая причина. В последние месяцы аэропорты часто отменяют или задерживают вылеты из-за угрозы атаки.


Раньше аэропорты были прибыльным бизнесом. А сейчас ВТБ не может продать свою долю в Пулково.

Вот совсем недавние данные об убытках в Пулково из-за отмены рейсов. Суммы ущерба достигают сотни миллионов рублей. И сколько это будет продолжаться, пока непонятно. Даже приближенным.

Соответственно покупать никто и не хочет. Вот так прибыльное направление в бизнесе стало никому не интересным. Естественно, когда то это измениться. Но тогда, возможно, ВТБ уже и не захочет продавать свою долю.

У меня на этом всё. Спасибо за внимание. Ваш Sol. $€🤝
Мой Telegram канал про инвестиции.
t.me/SolomonTrade
  • обсудить на форуме:
  • ВТБ
844
4 комментария
Ротенбергам продаст. Как цена упадет, так сразу им доля и перейдет.
avatar
Причины за уши притянуты
avatar
Ущерб и убыток не одно и то же.
Где финрезультаты на основе которых заявляете об убыточности?
Кг/Ам, вялый наброс.
avatar
При прибыли в 5 лярд ущерб 150 млн. как то даже вообще не проблематичен… Неприятен, но не более того…
avatar

Читайте на SMART-LAB:
Фото
Стратегия 2026 по рынку акций от Mozgovik Research: трудный год, но, возможно, последний год низких цен
Сегодня у меня первый день официального отпуска. За окном темная звездная ночь, яркая белая луна, +24С и шум волн Андаманского моря. Неудачный...
Фото
Газ без магии: ключевые мысли Давида Абельмана с эфира
Давид Абельман, эксперт нефтегазового рынка, поделился своим взглядом на ценообразование природного газа. Его фокус – американский природный газ,...
Стоимость драгметаллов снижается перед выходными
Стоимость фьючерсов на драгоценные металлы снижается на фоне сочетания макроэкономических и рыночных факторов. Давление формируется прежде всего...

теги блога SolomonTrade

....все тэги



UPDONW
Новый дизайн