SMART-LAB
Новый дизайн
Мы делаем деньги на бирже
Информация
Новости рынков
Новости рынков | Перевозка 1 кг груза с помощью беспилотника пока обходится в 152 раза дороже, чем на регулярном пилотируемом рейсе и в 43 раза дороже чартера — РБК со ссылкой на данные Почты России
- 14 октября 2024, 11:29
- |
Перевозка 1 кг груза на маршруте из поселка Тазовский в село Антипаюта (находятся в Заполярье) с помощью беспилотника пока обходится в 152 раза дороже, чем на регулярном пилотируемом рейсе и в 43 раза дороже чартера, следует из доклада руководителя дирекции управления транспортом «Почты России» Георгия Баутина на конференции по беспилотникам в Московском авиационном институте (МАИ). РБК ознакомился с презентацией.
Между Тазовским и Антипаютой сейчас есть вертолетное сообщение, время в полете — около полутора часов. Стоимость доставки 1 кг груза на регулярном рейсе между пунктами составляет 90 руб., на чартере — 315 руб., с помощью беспилотной авиационной системы (БАС) — 13,6 тыс. руб., подсчитали в «Почте». При этом целями эксперимента по дронам было снижение стоимости перевозки до значений ниже, чем на пилотируемой авиации, уже к 2024 году, следует из презентации.
www.rbc.ru/business/14/10/2024/6709085b9a79472e0b5867bd?from=newsfeed
Между Тазовским и Антипаютой сейчас есть вертолетное сообщение, время в полете — около полутора часов. Стоимость доставки 1 кг груза на регулярном рейсе между пунктами составляет 90 руб., на чартере — 315 руб., с помощью беспилотной авиационной системы (БАС) — 13,6 тыс. руб., подсчитали в «Почте». При этом целями эксперимента по дронам было снижение стоимости перевозки до значений ниже, чем на пилотируемой авиации, уже к 2024 году, следует из презентации.
www.rbc.ru/business/14/10/2024/6709085b9a79472e0b5867bd?from=newsfeed
теги блога Nordstream
- Brent
- CNYRUB
- IMOEX
- IPO
- OZON
- S&P500
- X5
- акции
- Алроса
- аэрофлот
- Банк России
- банки
- биржа
- брокеры
- война
- втб
- газ
- Газпром
- Газпромнефть
- ГМК Норникель
- Группа ЛСР
- ДВМП
- девелоперы
- дивиденды
- добыча нефти
- Доллар
- доллар рубль
- евро
- европа
- евросоюз
- застройщики
- зеленский
- золото
- Индекс МБ
- Индекс ММВБ
- Индекс МосБиржи
- Индия
- инфляция
- ипотека
- ипотечное кредитование
- Китай
- КНР
- кредитование
- Криптовалюта
- Лукойл
- Мечел
- Минфин
- Мосбиржа
- Московская Биржа
- мтс
- недвижимость
- нефть
- Новатэк
- облигации
- операционные результаты
- отчеты МСФО
- отчеты РСБУ
- ОФЗ
- первичное размещение акций
- ПИК СЗ
- политсрач
- поставки газа
- прогноз компании
- процентная ставка
- Путин
- Распадская
- роснефть
- Россия
- ростелеком
- рубль
- русагро
- самолет
- санкции
- сбербанк
- СВО
- сделки M&A
- Северсталь
- совкомбанк
- соллерс
- СПБ биржа
- СПГ
- сургутнефтегаз
- США
- Татнефть
- тинькофф банк
- Транснефть
- Турция
- украина
- учетная ставка
- форекс
- фосагро
- фьючерс mix
- ЦБ РФ
- центральный банк
- цены на нефть
- экспорт газа
- экспорт нефти
- энергетика
- юань
- яндекс
Точно также самолет дороже фуры, а та дороже поезда и все они уступают кораблю.
Другое дело, что в случае срочности отправки небольшого груза такой способ окажется дешевле, чем поднимать экипаж и лететь на минимальной загрузке.
Также стоит учитывать, что стоимость и окупаемость у БПЛА ниже чем у вертолетов и самолетов и напрочь отсутствует потребность содержать экипаж.
Роботы при надлежащем обслуживании не болеют, не ходят в декрет, не выходят на пенсию, не обедают, работают сотнями от одного компьютера (посмотрите шоу у китайцев с тысячами беспилотников), не бастуют, не увольняются и т.д. Короче, если не делать их как Чубайс светодиодные лампы, то будет дёшево, но не в нашей стране как обычно.