Американская сланцевая компания Extraction Oil & Gas – 2-я крупная сланцевая компания США, объявившая о банкротстве после мартовского обвала нефтяного рынка, который спровоцировало решение Саудовской Аравии резко увеличить добычу нефти при падении спроса в условиях пандемии коронавируса. На конец 1-го квартала 2020 года ее долг составлял порядка $1,6 млрд при активах в $2,7 млрд.

1-й крупный банкрот — производитель сланцевой нефти — Американская компания Whiting Petroleum, одна из крупнейших компаний, проводящих операции по гидроразрыву пласта. Общая задолженность компании достигла $2,2 млрд.

Среди американских нефтекомпаний, заявивших о возможности скорого банкротства за последнее время, — California Resources Corp., а также Chesapeake Energy (SPB: CHK).

По прогнозу аналитической фирмы Rystad Energy, около 140 американских нефтегазовых компаний могут объявить о банкротстве в 2020 году из-за падения цен на нефть.

Опасность более длительного восстановления после пандемии коронавируса. ФРС намерен сохранять базовую процентную ставку на текущем уровне (0-0,25%) до конца 2022. Падение ВВП США во 2 кв 2020, вероятно, окажется рекордным. ВВП США в 2020 сократится на 6,5%.

• »С технологией отделения солярки от воды просто: центрифуги.
• Очистить промплощадку от солярки понятно: как раз на деньги Сколково сделали опытно-промышленную установку.
• Трудно доочистить воду до рыбохозяйственных нормативов (воды очень много, и она течет).
• Пока неясно как извлечь солярку из торфяно-глеевой почвы. Торф хорошо впитал солярку и трудно будет отдавать. Там кустарниковая тундра, летом будет оттаивать. Задача извлечь солярку (30 кг на 1 кв.метр почвы), не разрушив всю растительность. Остатки солярки съедят микробы, отделять солярку надо на месте.
• Вывезти 20 тыс. т солярки из тундры можно десантным кораблем на воздушной подушке проекта 12 322 «Зубр». Грузоподъемность корабля 150 тонн. Потребуется 150 рейсов. Около часа в один конец. Достаточно одного корабля. Погрузчик он может возить с собой».

«Норникель» и власти Красноярского края полагают, что авария произошла из-за таяния мерзлого грунта в результате аномально теплых температур. Основная причина аварии – потепление в условиях вечной мерзлоты.

Конструкция существует 35 лет и регулярно проходит экспертизу промышленной безопасности. Последняя экспертиза проводилась в 2018 году — отклонений выявлено не было.

СК завел четыре уголовных дела:

1. по ч. 1 ст. 293 УК России («Халатность»),
2. ст. 254 УК России («Порча земли»),
3. ст. 246 УК России («Нарушение правил охраны окружающей среды при производстве работ») и
4. ст. 250 УК России («Загрязнение вод»).