комментарии Виктор Петров на форуме

Так не работать дай бог каждому: 154 тысячи москвичей без доходов, но с квартирами и машинами
154 тысячи москвичей с нулевым доходом, зато с десятками квартир и машин.

     Так не работать дай Бог каждому хочет не малое количество россиян. Ведь эта группа москвичей не просто в интересной категории безработных. А у некоторых по 50 квартир и 70 автомобилей. Зачем столько? Это известно только Майклу Джексону и, может быть, скоро и налоговой.
     Но этим людям живётся нелегко. Судите сами: у них нет официальных доходов, а обслуживать приходится десятки автомобилей и платить ЖКХ за десятки квартир. Не всем людям такое под силу. Наверное, именно поэтому у остальных нет даже хотя бы одной квартиры.

     Однако, эти 154к безработных москвичей — не количество доказанных нарушений, а группа, которую решили препарировать.
     Драть их сразу не будут. Вначале налоговая запросит пояснения и 3НДФЛ за прошлые годы. Потом по камерам глянут автомобили, и заодно регистрацию их в такси, а к недвижке присоединится инспекция.
     Сама мэрия считает, что «налоговый потенциал» огромный.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Как из налоговой льготы для бизнеса сделали новый налог для россиян
     В новостях начали транслировать новые налоги для россиян, которые пойдут на восстановление пострадавших объектов.

     Господа, ну признаюсь, первым делом я обалдел и сказал именно те слова, которые вам тоже пришли на ум.
     Разглагольствовать долго не буду, а просто покажу скрины этого безобразия:


Авто-репост. Читать в блоге >>>

Один Самолёт - два пике: почему упали акции и облигации и что будет дальше
     В бумагах Самолёта продолжается падение. С открытия торгов акции теряют более 6%. Владельцам облигаций тоже было на что посмотреть, хотя смотреть не особо и приятно.

     Акции Самолёта продолжают уверенное пике: где-то -73% с начала года. Я уже даже не говорю о потерях с пика 5800рублей/акцию. В облигациях тоже «отлично. Например, цена выпуска Р14 снизилась ниже 67% от номинала, Р18 ниже 72%, Р13 — ниже 83%. У отдельных выпусков появились трёхзначные годовые проценты доходности:


Авто-репост. Читать в блоге >>>

Один Самолёт - два пике: почему упали акции и облигации и что будет дальше
     В бумагах Самолёта продолжается падение. С открытия торгов акции теряют более 6%. Владельцам облигаций тоже было на что посмотреть, хотя смотреть не особо и приятно.

     Акции Самолёта продолжают уверенное пике: где-то -73% с начала года. Я уже даже не говорю о потерях с пика 5800рублей/акцию. В облигациях тоже «отлично. Например, цена выпуска Р14 снизилась ниже 67% от номинала, Р18 ниже 72%, Р13 — ниже 83%. У отдельных выпусков появились трёхзначные годовые проценты доходности:


Авто-репост. Читать в блоге >>>

Европа не успевает заполнить газовые хранилища. Насколько всё плохо?
     Европейские газовые хранилища заполнены менее чем на 70%. Всё идёт к тому, что Европа в зиму войдёт с минимальным за много лет запасом прочности.

     Обычно заполненность на 16 сентября была выше. Средний показатель за последние лет пять был около 85%. И вот на этом фоне весело выглядят Нидерланды и Германия. На них приходится около 35% мощностей хранения ЕС. И Германия накачала всего 56%, а Нидерланды 53%. Проблемы уже достаточно заметны. Это общий график заполнения хранилищ в ЕС:



Авто-репост. Читать в блоге >>>

МТС отменила дивиденды в 35 рублей: как могут обмануть миноритариев?
МТС застрелил дивидендную мечту и теперь акционерам о больших выплатах придётся лишь мечтать.

     Вот и случилось Падение дивидендного столпа российского рынка. Но будем по порядку.
     МТС долгие годы считалась компанией, которая платит отличные дивиденды:


Авто-репост. Читать в блоге >>>

МТС отменила дивиденды в 35 рублей: как могут обмануть миноритариев?
МТС застрелил дивидендную мечту и теперь акционерам о больших выплатах придётся лишь мечтать.

     Вот и случилось Падение дивидендного столпа российского рынка. Но будем по порядку.
     МТС долгие годы считалась компанией, которая платит отличные дивиденды:


Авто-репост. Читать в блоге >>>

Формируется секта Свидетелей роста Евротранса
     Инвесторы стали молиться на выкуп акций Евротранса по 350 рублей.

     Напоминаю, пару лет назад  появилась безотзывная оферта. Основные её моменты:

• Продавцы должны иметь менее 5% от общего количества акций
• на 20.11.23 продавец не был владельцем акций
• Акции свободны от прав третьих лиц
• Максимальное количество приобретаемых акций 20 млн штук (если на выкуп подадут больше, то будет пропорциальное сокращение
• Оферта безотзывная
• Цена выкупа 350 рублей/акцию
• Период подачи заявки 25-27 августа 2027 когда

Покупатели:

• Сергей Алексеенков
• Олег Алексеенков
• Николай Дорошенко

     С одной стороны кажется, что раз оферта безотзывная есть, то идея купить Евротранс с получением х17 через год — золотая жила.
     Хохма в том, что все эти трое арестованы в связи с делом о хищении.

     Хоть сам арест этих людей не отменяет оферту, но кто вам сказал, что у них будет возможность и активы для её исполнения? Ведь Их активы могут арестовать и что с ними будет дальше? Думаете деньги отпустят для оферты по 350 рублей на то, что стоит сейчас 21? 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Акции Евротранса стоят 29 рублей, а через год их обещают выкупить по 350
     Евротрансу всё хуже, зато обещанный выкуп по 350 рублей — всё ближе.

     Как говорят учёные, «один раз не Евротранс». Но компания и так уже успела многое:

• 6 апреля 2026 года был техдефолт по облигациям БО-001Р-07 на 86,6 млн рублей. Контора объяснила это технической ошибкой. Акции моментально валятся с примерно 114 до 104 рублей. А аналитики Фридом финанс сообщили, что подтверждают свой таргет в 132 рубля/акцию, но при этом поставили на пересмотр предположив, что хорошо бы начать сокращать или вообще выходить из бумаг.
• 2 июля 2026 года случился ещё один техдефолт по БО-001Р-06.
• 8 июля ещё два техдефолта по БО-001Р-05 и БО-001Р-07 на 41,1 млн и 86,6 млн рублей соответственно. Причиной оказалась нехватка свободных средств из-за неравномерного поступления.
• 20-22 июля серия техдефолтов по нескольким выпускам. 
• конец июля — начало августа ещё техдефолты. 

… дальше продолжать бессмысленно. Вначале техдефолты становятся уже корпоративной традицией Евротранса, а потом все выпуски настиг полноценный дефолт.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Воздушный купол: Зеленский пророчит остановку работы гражданской авиации в России
     Украинских дронов обещают достаточное количество, чтобы нарушить работа авиации.

     Вчера Зеленский обратился к авиакомпаниям и страховщикам, которые используют воздушное пространство России: вам всем кабзда придётся учитывать, что российское небо становится полностью опасным, потому что там будет много БПЛА. Рынок намёк понял и уронил цену акций Аэрофлота на 6%. Но сегодня цена чуть отскочила. 31 рубль за акцию Аэрофлота — значение нормальное. Такая цена была в 2004 году, потом вернулась в 2009 году, далее в 2014, потом в 2022 и 2023 году, и вот сейчас. В среднем примерно раз в пять лет. Просто график подсбился.

     В рейтерсе пишут, что контора Osprey Flight Solutions провела анализ и выяснила, что ежедневные атаки вглубь России будут увеличиваться. Интересно, сколько заплатили их экспертам, чтобы они родили этот очевидный всем итог, подтверждённый статистикой.

     Массовые налёты БПЛА действительно угрожают мирной авиации, хотя и косвенно. Поэтому начнутся задержки и отмены рейсов, а это дополнительные расходы для перевозчиков. И это уже видят и иностранные перевозчики и страховщики.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Воздушный купол: Зеленский пророчит остановку работы гражданской авиации в России
     Украинских дронов обещают достаточное количество, чтобы нарушить работа авиации.

     Вчера Зеленский обратился к авиакомпаниям и страховщикам, которые используют воздушное пространство России: вам всем кабзда придётся учитывать, что российское небо становится полностью опасным, потому что там будет много БПЛА. Рынок намёк понял и уронил цену акций Аэрофлота на 6%. Но сегодня цена чуть отскочила. 31 рубль за акцию Аэрофлота — значение нормальное. Такая цена была в 2004 году, потом вернулась в 2009 году, далее в 2014, потом в 2022 и 2023 году, и вот сейчас. В среднем примерно раз в пять лет. Просто график подсбился.

     В рейтерсе пишут, что контора Osprey Flight Solutions провела анализ и выяснила, что ежедневные атаки вглубь России будут увеличиваться. Интересно, сколько заплатили их экспертам, чтобы они родили этот очевидный всем итог, подтверждённый статистикой.

     Массовые налёты БПЛА действительно угрожают мирной авиации, хотя и косвенно. Поэтому начнутся задержки и отмены рейсов, а это дополнительные расходы для перевозчиков. И это уже видят и иностранные перевозчики и страховщики.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Рекордную прибыль ВТБ обязательно оплатят акционеры
ВТБ научился зарабатывать деньги. Осталось научиться зарабатывать для акционеров.

     В июле 2026 года ВТБ увеличил Чистую прибыль до 40,4 млрд рублей — рост на 73,4% г/г. Но вот за 7 месяцев 2026 года прибыль пока ещё ниже аналогичного периода 2025 года на 12,7%. 



Авто-репост. Читать в блоге >>>

Девальвация, которую никто не заметил: рубль потерял больше 20% за три месяца
     Рубль незаметно пошёл ко дну.

     Пока всё лето прогнозировали падение5 рубля, оно на самом деле уже произошло. Рубль обмяк на двузначные проценты за три месяца. С мая 2026 года случилось:

• Доллар вырос с 71 рубля до 86,2 — это +21,5%
• Юань вырос с 10,36 рублей до 12,84 — это +23,9%
• Евро вырос с 82,3 рублей до 100,6 рублей — это +22,3%

     При этом не было никакого «Твёрдо и чётко», не было «Чёрного понедельника», не было «мне жаль тех, кто покупает доллар по 30 рублей». Просто три месяца назад доллар стоил 71 рубль, а сегодня уже 86. Это падение просто растянулось во времени — поэтому её почти никто не заметил.
     Ещё одна проблема в том, что налоговый период рублю не помогает. Интерфакс писал, что рублю оказывает поддержка экспортёров. Мол, 28 августа 2026 года в бюджет предстоит перевести НДС, НДПИ, налог на прибыль, НДФЛ, страховые взносы, акцизы. Механика простая: экспортёрам нужны рубли дл яналогов — они продают валютную выручку — предложение растёт — рубль получает поддержку. А теперь представьте, если сегодня рост:

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Девальвация, которую никто не заметил: рубль потерял больше 20% за три месяца
     Рубль незаметно пошёл ко дну.

     Пока всё лето прогнозировали падение5 рубля, оно на самом деле уже произошло. Рубль обмяк на двузначные проценты за три месяца. С мая 2026 года случилось:

• Доллар вырос с 71 рубля до 86,2 — это +21,5%
• Юань вырос с 10,36 рублей до 12,84 — это +23,9%
• Евро вырос с 82,3 рублей до 100,6 рублей — это +22,3%

     При этом не было никакого «Твёрдо и чётко», не было «Чёрного понедельника», не было «мне жаль тех, кто покупает доллар по 30 рублей». Просто три месяца назад доллар стоил 71 рубль, а сегодня уже 86. Это падение просто растянулось во времени — поэтому её почти никто не заметил.
     Ещё одна проблема в том, что налоговый период рублю не помогает. Интерфакс писал, что рублю оказывает поддержка экспортёров. Мол, 28 августа 2026 года в бюджет предстоит перевести НДС, НДПИ, налог на прибыль, НДФЛ, страховые взносы, акцизы. Механика простая: экспортёрам нужны рубли дл яналогов — они продают валютную выручку — предложение растёт — рубль получает поддержку. А теперь представьте, если сегодня рост:

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Wildberries ударил VK в причинное место: акции обновили исторический минимум
     ВБ начал драку с ВК за аудиторию.

     ВК пытается выбраться из болота, куда было загнано сами знаете кем. Выручка пытается расти:


Авто-репост. Читать в блоге >>>

Виктор Петров, кем оценивается? откуда вся эта инфа товарисчи шортисты, вы не ахренели?

interstellar, будьте добры конкретнее. Что Вас интересует?

БПЛА атаковали Озон: сгорело 19% капитализации
     Озон дождался своей очереди: БПЛА атаковали шесть его объектов.

     Логистические центры и склады Озона подверглись атакам:

• 22 августа — Чапаевск 135к кв.м. Работа остановлена. Вместимость более 40 млн товаров. Инвестиции Озона были 5 млрд рублей
• 23 августа — Оренбург 200к кв.м. Работа остановлена. Проект оценивался в 4,4 млрд рублей, площадь 28 футбольных полей. (если по золотому стандарту, где площадь поля 7140 кв.м., то размер этого склада 200к кв.м.)
• 24 августа — Махачкала 125к кв.м. Работа остановлена
• 24 августа — Тахтамукайский район 91к кв.м.
• 24 августа — Адыгейск. Временная остановка работы
• 24 августа — Невинномысск. Товары не повреждены (по сообщению Озона)

     У Озона складывается похожая ситуация как с ВБ. На конец 2025 года складские мощности Озона оценивались в 5 млн кв.м. Сюда включены 50 фулфилмент-центров и больше 150 хабов. 
     Уже в выходные акции Озона стали шортить, но покупатели отдыхали… а судя по сегодняшнему утру, отдыхают до сих пор:

Авто-репост. Читать в блоге >>>

БПЛА атаковали Озон: сгорело 19% капитализации
     Озон дождался своей очереди: БПЛА атаковали шесть его объектов.

     Логистические центры и склады Озона подверглись атакам:

• 22 августа — Чапаевск 135к кв.м. Работа остановлена. Вместимость более 40 млн товаров. Инвестиции Озона были 5 млрд рублей
• 23 августа — Оренбург 200к кв.м. Работа остановлена. Проект оценивался в 4,4 млрд рублей, площадь 28 футбольных полей. (если по золотому стандарту, где площадь поля 7140 кв.м., то размер этого склада 200к кв.м.)
• 24 августа — Махачкала 125к кв.м. Работа остановлена
• 24 августа — Тахтамукайский район 91к кв.м.
• 24 августа — Адыгейск. Временная остановка работы
• 24 августа — Невинномысск. Товары не повреждены (по сообщению Озона)

     У Озона складывается похожая ситуация как с ВБ. На конец 2025 года складские мощности Озона оценивались в 5 млн кв.м. Сюда включены 50 фулфилмент-центров и больше 150 хабов. 
     Уже в выходные акции Озона стали шортить, но покупатели отдыхали… а судя по сегодняшнему утру, отдыхают до сих пор:

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Заправился без приключений: рассказы о проблемах преувеличены
На заправках бензин есть, очередей нет. Скидок тоже.

     Боялся всю ночь, завтра ехать, а бензина литров 5-10 всего осталось. А там ещё ноют, что стоять в очереди по 4 часа. Столько стоять я не хотел. Лежать тоже.
     В общем, глянул на яндекс.карты, зацепил ближайшую АЗС. Поехал.
     В очереди стоял долго — ноль минут. Потому что на заправке автомобилей не было вообще. Пока заливал бак (ограничений на продажу не было), подъехало ещё 2 машины. Три колонки оставались свободными.
     На этой заправке был весь вид стандартно предлагаемого топлива: ДТ, 92 (экто), 95, 95 экто, 100(экто). Решил заправиться соткой:



Авто-репост. Читать в блоге >>>