Европлан акции

🌊 Бизнес Европлана попал в идеальный шторм: сокращение грузоперевозок и строительной активности, снижение цен на автомобили. И вишенка на торте — высокая ставка, вынуждающая создавать повышенные резервы из-за ухудшения платежеспособности клиентов. Операционный отчет  говорит сам за себя — тут добавить больше нечего.

📊 Сегодня мы продолжим разговор, но уже в плоскости финансовых результатов за 6 месяцев:

🏦 Процентные доходы выросли на21% г/г, так как они меняются вместе с ключевой ставкой. К сожалению, положительное влияние высокого «ключа» на этом заканчивается. Мы видим, что чистый процентный доход вообще не изменился. Европлан сам кредитуется в банках и выпускает облигации (ставки по самым крупным сериям достигли 22-24%). Поэтому,процентные расходы тоже растут, сводя на нет позитивный вклад высокой ставки.

⚙️ Тем не менее, общий доход все еще растет, благодаря вкладунепроцентных составляющих, которые прибавили 20% г/г. Сюда относятся сопутствующие услуги по страхованию и обслуживанию автомобилей. А также, продажи изъятой техники.

Сегодня вышла свежая статистика по рынку автолизинга в июле этого года. Как пишет Коммерсант, рынок автолизинга в июле 2025 года вырос на 31% к июню благодаря снижению ключевой ставки и цен на авто, включая изъятую технику. Сделки с подержанными автомобилями превысили прошлогодние на 9,6%. Доля LCV и легковых авто растёт.

Несмотря на месячный рост, в годовом выражении рынок отстаёт на 38%. По информации «Эксперт РА», в первом полугодии 2025 года больше всего сократились объёмы лизинга легковых (–27%) и грузовых (–67%) машин, а также строительной техники (–56%). Это произошло из-за регулярного увеличения утильсбора и роста долговой нагрузки арендаторов. Кроме того, впервые за шесть лет доля автолизинга в новом бизнесе лизингового рынка упала с 56% до 48%. Поэтому пока мы говорим только о первых признаках тенденции на восстановление автолизинга.

Дальнейшее снижение ставки может стимулировать спрос, особенно на вторичном рынке и чем дальше мы будем по треку снижения ключевой ставки — тем более активно рынок автолизинга будет восстанавливаться, а это значит, что второе полугодие у лизинговых компаний, в том числе у Европлана, может выйти гораздо более сильным, чем первое.

Москва, 2 сентября. – В соответствии с поручением Первого вице-премьера Дениса Мантурова Минпромторг России оперативно донастраивает параметры программы льготного лизинга автомобилей. С учётом текущих бюджетных параметров будет введено краткосрочное увеличение скидки на лёгкие коммерческие автомобили, а также подразумевается корректировка условий предоставления субсидий для этого сегмента.

В качестве одной из антикризисных мер, направленных на поддержание темпов обновления парков лёгкого коммерческого транспорта, скидка на такие автомобили (категории M2, N1, N2) увеличена с 10% (но не более 500 тыс. рублей) до 20% (но не более 1 млн рублей). Обращаем внимание, что сроки действия новых параметров ограничены – новая скидка будет распространяться лишь на договоры лизинга, заключенные в период с 8 сентября до 1 октября 2025 года.  

Также до конца 2025 года в программе льготного лизинга смогут участвовать лёгкие коммерческие автомобили, произведенные в течение 2024 года. В остальных сегментах транспортное средство допускается к участию в программе, если оно выпущено не ранее 1 октября 2024 года.

В первой половине 2025 года российский лизинговый рынок продемонстрировал рекордное снижение в розничном сегменте: объем нового бизнеса упал на 49% год к году, почти вдвое превысив снижение корпоративного сегмента, которое составило 21%. Общий портфель лизинговых компаний впервые за пять лет показал отрицательную динамику и сократился на 8% к началу года, достигнув 12,3 трлн руб., сообщает агентство «Эксперт РА».

Главными причинами резкого спада стали высокая база прошлых лет, чувствительность малых и средних предприятий (МСП) к росту стоимости финансирования и зависимость розничного сегмента от наиболее пострадавших отраслей — автолизинга и строительной техники. Наибольшие потери зафиксированы в сегментах легковых автомобилей (–27%), грузовых машин (–67%) и строительной техники (–56%).

По словам экспертов, ситуация в розничном сегменте усугубляется коротким сроком погашения контрактов и структурой портфеля, в котором преобладают легкие и легко возвращаемые активы. Корпоративный сегмент, напротив, включает более сложные и интегрированные в бизнес активы, такие как вагоны и производственное оборудование, что делает его более устойчивым к кризисным условиям. Крупные клиенты также чаще используют реструктуризацию задолженности вместо возврата техники, что смягчает эффект спада.

Всем привет! Сегодня сделаю анализ компании Европлан на август 2025 года.

Введение

Для тех, кто следит за российским финансовым рынком, акции Европлан в 2025 году стали одним из самых обсуждаемых активов. Крупнейшая независимая автолизинговая компания продемонстрировала противоречивые результаты, заставив инвесторов задуматься о будущем сектора. Полугодовой отчет выявил серьезные вызовы, но также и скрытые точки роста. В данном анализе мы детально разберем финансовые показатели Европлан, оценим новые прогнозы менеджмента и попытаемся ответить на главный вопрос: являются ли текущие котировки привлекательной точкой входа для долгосрочных инвестиций в акции Европлан? Или же компанию ждут дальнейшие испытания?

Основной раздел: Анализ результатов и перспектив компании Европлан

Финансовые результаты Европлан за первое полугодие 2025 года отразили общую ситуацию на рынке, переживающем период высокой ключевой ставки. Операционные данные показали значительное снижение: лизинговый портфель сократился на 21%, а чистая прибыль обвалилась на 78% в годовом сопоставлении. Основными причинами стали падение спроса, убытки по старым сделкам с низкими авансами и, что критически важно, многократное увеличение резервов под кредитные убытки — с 2,7 до 12,7 млрд рублей.

Посмотрел отчетность компании и обновленные прогнозы на 2025 год.

❌ Прибыль за 2 кв. 2025 = 0,5 млрд руб. (это на уровне 2017 года, когда лизинговый портфель был в 5 раз меньше).

Ключевая причина — повышенные резервы. Общие резервы составили 6,9 млрд руб. за квартал. Сделал для вас график резервов — это рекордный уровень.

➡️ Европлан обновил прогнозы на 2025 год

Ключевое:

• Лизинговый портфель = 171,3 (ранее прогноз был 223,6 млрд руб.);

• COR (резервирование) = 9,5% (ранее прогноз был 6,3%);

• ROE (рентабельность капитала) = 7,6% (ранее прогноз был 15,3%).

🔽 Обновленные прогнозы компании на 2025 год подразумевают, что прибыль с 7 млрд руб. упадет до 3-4 млрд руб. По сравнению с 2024 годом — в 4 раза.

💸 Дивиденды

Прогноз по дивидендам сохранен, Европлан планирует заплатить 7 млрд руб. на дивиденды, это 200% потенциальной прибыли (заплатят из капитала) и 58 руб. на 1 акцию, доходность выше 9%.

На пороге новая торговая неделя, а в нашем фокусе финансовые результаты за 1 полугодие 2025 года, крупнейшей российской независимой автолизинговой компании Европлан. Напомню, что ранее мы уже рассмотрели операционные показатели компании за аналогичный период:

— Чистый процентный доход: 11,9 млрд руб (-0,4% г/г)
— Чистый непроцентный доход: 8,4 млрд руб (+20% г/г)
— Чистая прибыль: 1,9 млрд руб (-78% г/г)
— Лизинговый портфель: 201,9 млрд руб (-21% с начала 2025 г)

Телеграм канал Фундаменталка  — обзоры компаний, ключевых новостей фондового рынка РФ

📉 Падение на операционном уровне не прошло бесследно, что в свою очередь конвертировалось в слабые финансовые результаты. С начала 2025 года лизинговый портфель показал снижение на 21% — до 201,9 млрд руб. При этом чистые процентные доходы показали минимальное снижение на 0,4% г/г — до 11,9 млрд руб, а чистая прибыль обвалилась на 78% г/г и составила 1,9 млрд руб, что обусловлено снижением спроса на рынке автолизинга на фоне жесткой ДКП, убытками по сделкам с низкими авансами и увеличением резервов.

Сегодня компания Европлан опубликовала финансовый отчет по МСФО за 6 месяцев 2025 года. На первый взгляд отчет выглядит очень слабым: процентные доходы выросли на 25,5%, достигнув 30,2 млрд рублей, непроцентные доходы – на 18,3%, до 9,3 млрд рублей, однако чистая прибыль обвалилась на 78,5%, до 1,9 млрд рублей, из-за рекордных резервов (12,7 млрд руб.) на фоне роста просрочек у клиентов МСБ. Новый лизинговый бизнес сократился на 65%.

Однако базовая операционная деятельность устойчива: процентные и непроцентные доходы растут, а издержки компания сокращает. Рост совокупного дохода был обеспечен значительным увеличением поступлений от операций с денежными средствами и депозитами (в 3,1 раза), а также от финансовых активов по амортизированной стоимости (в 11,2 раза). Этот рост компенсировал снижение доходности от чистых инвестиций в лизинг. Позитивная динамика также наблюдается в комиссионном доходе на фоне увеличения дополнительных доходов по лизинговым договорам и вознаграждений за организацию услуг. Достаточность капитала у Европлана на хорошем уровне, 22%. Рентабельность капитала 16,5% — терпимая для низкой стадии цикла. То есть компания сильная, но вынуждена «растрясать жирок» в условиях высоких ставок.

▫️Капитализация: 78 млрд ₽ / 649,7₽ за акцию

▫️Чистый % доход ТТМ: 25,55 млрд ₽
▫️Чистая прибыль ТТМ:8 млрд ₽
▫️P/E ТТМ: 9,8
▫️P/B: 1,7
▫️fwd дивиденды 2025: 13,5%

✅ Несмотря на все проблемы, компания планирует выплатить10,5 млрд р дивидендов за 2025й год (3,5 из которых уже выплачено). Из позитивного можно еще отметить, что если ожидания относительно снижения ставки ЦБ оправдаются, то мы увидим приличное восстановление бизнеса уже в конце 2025 года.

👆 Однако, я не особо верю в то, что эти дивиденды будут. Ситуация сложная как никогда, поэтому кэш компании нужен, но может и захотят поддержать инвесторов, заплатив дивы в долг (посмотрим).

📉 Лизинговый портфель с начала года снизился на 21% г/г, а объем нового бизнеса обвалился до 43,5 млрд р (-65% г/г) за 1п2025, падение сильное во всех сегментах. Чистая прибыль во 2кв2025 почти обнулилась из-за роста резервов под ожидаемые кредитные убытки на +188% г/г.

👆 Прогноз по стоимости риска на 2025й год присмотрен с 6,3% до 9,5%. Для справки: в 2024м году этот показатель был 3,4%, а в 2023м — всего 0,9%. Лизинговый портфель по прогнозам компании упадет еще на 15% до конца года.

Европлан опубликовал финансовые результаты за 1 полугодие 2025 года. 

Продолжение вызревания проблем, связанных с высокими ставками. 

Чистая прибыль за 6 месяцев снизилась на -78% до 1,9 млрд руб. Во 2-ом квартале снижение на -89% до 0,5 млрд руб. 

Рентабельность капитала 4% во 2-ом квартале, 8% за полугодие.

Лизинговый портфель год к году сократился на -20% до 207 млрд руб., также -20% с начала года и -10% к предыдущему кварталу. 

Скорректировали прогноз по резервам и рентабельности капитала по итогам года в худшую сторону. 

Кажется, что это был худший квартальный отчет в истории компании за последние 10 лет минимум, но пройдено ли дно?

— Чистая прибыль ₽1,88 млрд (–87,5% г/г)

— Чистая прибыль за II кв ₽0,5 млрд против ₽4,37 млрд годом ранее

— Процентные доходы — ₽26,58 млрд (+12% г/г) 

Технически, с моего июльского прогноза $LEAS ничего не поменялось — smart-lab.ru/blog/1182462.php

Коллеги, приглашаю на свой канал для погружения в инвестиции через призму IT и цифровизацию бизнеса, где еще больше актуальных новостей и моих разборов — https://t.me/+-a0sqZD702Y5MDQy 

Лизинговая компания представила отчет по МСФО за полугодие

— чистый процентный доход: ₽11,9 млрд (-0,4%);
— чистый непроцентный доход: ₽8,4 млрд (+20%);
— чистая прибыль: ₽1,9 млрд (-78%);
— лизинговый портфель: ₽201,9 млрд (-21% с начала года);
— ROE: 16,5%.

Снижение прибыли — следствие роста резервов более чем в 4 раза.

Чистый процентный доход почти не изменился, а вот непроцентный вырос за счет организации предоставления услуг и дополнительных доходов по договорам лизинга. Операционные расходы сократились на фоне снижения трат на персонал, рекламу и маркетинг.

Высокая ключевая ставка продолжает давить на лизинговые компании: ухудшается платежная дисциплина, появляются убытки по сделкам с низкими авансами, да и в целом спрос явно снижается.

Мы нейтрально смотрим на перспективу инвестирования в акции Европлана. Но при более существенном снижении ставки и восстановлении деловой активности может реализоваться отложенный спрос.

Европлан раскрыл результаты за 1 полугодие 2025 года. Собственно, они ожидаемо негативные. И как я много раз писал, в Европлане проблемы реальной экономики отражаются как в зеркале, т.к. он занимается лизингом – грубо говоря, передачей авто в аренду бизнесу. Если бизнесу плохо, то лизинг перестаёт развиваться в первую очередь, т.к. доля логистики в реальном бизнесе очень велика. 

🔽Чистые процентные доходы во 2 квартале снизились на 10,7% г/г и на 11,6% кв/кв до 11,9 млрд рублей. При этом чистый процентный доход за полугодие вырос до 30,2 млрд рублей, +21% г/г – результаты 1 квартала оказались сравнительно неплохими.

🔼Чистый непроцентный доход за квартал составил 8,4 млрд рублей (+20%). Ну хотя бы тут позитив.

🔽Лизинговый портфель сократился на 20% с начала года до 201,8 млрд рублей. С января по июнь 2025 года Европлан закупил и передал в лизинг около 13 000 единиц автотранспорта и техники на сумму 43,4 млрд рублей – это почти в 2 раза ниже среднегодовых результатов.

Лизинговая компания опубликовала финансовые результаты по МСФО за первое полугодие 2025 года:

🟢Чистая прибыль снизилась на 78% год к году и составила 1,9 млрд рублей.
🟢Чистый процентный доход снизился на 0,4% и составил 11,9 млрд рублей. Чистый непроцентный доход вырос на 20%, до 8,4 млрд рублей.
🟢Лизинговый портфель снизился с начала года на 21% и составил 201,9 млрд рублей. Доля возвращенных предметов лизинга составила 6,4% валюты баланса.
🟢Капитал на конец периода составил 46 млрд рублей, снизившись на 9% с начала года. Рентабельность капитала (RОETTM) составила 16,5%.
🟢Процентные расходы составили 18,2 млрд рублей против 13 млрд рублей годом раннее.
🟢Общее число сделок достигло 690 тыс., а общее число клиентов 165 тыс.

Финансовые результаты «Европлана» можно охарактеризовать как умеренно негативные, но с надеждой на позитив: чистая прибыль существенно снизилась на фоне снижения спроса на рынке и роста резервов под ожидаемые кредитные убытки. Однако денежный поток компании остается устойчивым — лизинговый портфель продолжает приносить значительные поступления, а продажа проблемных активов на сумму около 5 млрд рублей принесла дополнительную ликвидность.

ЛК «Европлан» (МосБиржа: LEAS), крупнейшая российская независимая автолизинговая компания*, объявляет консолидированные финансовые результаты за первое полугодие 2025 года.

— Чистая прибыль составила 1,9 млрд руб. (-78% по сравнению с 6 мес. 2024). Такой результат связан со снижением спроса на рынке ввиду высокой ключевой ставки ЦБ РФ и вызреванием убытков по сделкам с низкими авансами, что привело к увеличению резервов до 12,7 млрд руб. в первом полугодии 2025 г.

— Лизинговый портфель составил 201,9 млрд руб. (-21% с начала 2025 года)

— Доля возвращенных предметов лизинга составила 6,4% валюты баланса

— Чистый процентный доход составил 11,9 млрд руб. (-0,4% по сравнению с 6 мес. 2024)

— Чистый непроцентный доход составил 8,4 млрд руб. (+20% по сравнению с 6 мес. 2024)

— Ожидаемая стоимость риска увеличилась до 7,8% по-прежнему с запасом покрывается чистой процентной маржой в размере 10,2%

— Показатель отношения расходов к доходам (CIRTTM) составил 25,1% на 30.06.2025

ЧИСТАЯ ПРИБЫЛЬ «ЕВРОПЛАНА» ПО МСФО ЗА 6 МЕСЯЦЕВ СОСТАВИЛА 1.88 МЛРД РУБЛЕЙ ПРОТИВ 8.77 МЛРД РУБЛЕЙ ГОДОМ РАНЕЕ

ПРИБЫЛЬ 2КВ = +0.5 МЛРД ПРОТИВ ПРИБЫЛИ +4.37 ГОДОМ РАНЕЕ