Финаме
БКС Мир ИнвестицийУспешное проведение сертификационного полёта Boeing 737 MAX скажется на стоимости акций Boeing - Финам Менеджмент
Компания Boeing объявила о том, что в конце июня она проведёт сертификационный полёт модели Boeing 737 MAX. Намерение совершить такой полёт может говорить о том, что устранены проблемы с системой улучшения характеристик манёвренности самолёта, сбой которой был зафиксирован перед двумя катастрофами: в Индонезии в 2018 году и в Эфиопии в 2019 году, унёсшими жизни 346 человек.
Стремление вновь сертифицировать данную модель важно для компании по нескольким причинам. Во-первых, это откроет путь к возобновлению её производства, что важно для бизнеса компании, так как данная модель является самой продаваемой в линейке продукции Boeing. Компания произвела свыше 400 лайнеров данного типа, причём она выпускала их даже после того, как уже произошли две катастрофы с ними. А остановила их производство лишь в январе текущего года из-за затянувшегося ожидания на получение разрешения на возобновление полётов самолётов данного типа.
Во-вторых, жёсткие требования Федеральной авиационной администрации (FAA) хорошо известны, и если сертификационный полёт пройдёт удачно, то это облегчит компании общение с регуляторами других стран, а значит, и продвижение самолёта.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
| Boeing Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
Boeing акции
$191.88 0%
-
Корпорация Boeing проведет тестовый полет 737 MAX в конце июня 2020 г. для сертификации, которая позволит возобновить эксплуатацию. Boeing рассказал о своём намерение авиакомпаниям и сообщил об устранении проблемы размещения электропроводки. В декабре 2019 г. был приостановлен выпуск и эксплуатация самолетов 737 MAX, из-за 2 катастроф в Эфиопии и Индонезии.
tass.ru/ekonomika/8699047Покупайте Boeing
Я считаю что через пару лет стоимость акций будет стоить в районе 700$ >
1. Монополия в строении самолётов (Прибыль с сервиса+продажи)
2. Сотрудничество в создании программы разработки шаттлов (Есть только у SpaceX и Boeing)
Я считаю что рост акции будет связан с возможными запусками своих проектов по шаттлам, тем более до момента пандемии
акции стоили в районе 500$, это очень хорошее вложение с минимальными рисками, уверен более чем что выйти можно будет уже через пару месяцев по 200-300$.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
domino, Полностью поддерживаю. У меня Боинг по 130 и буду держать года 2, докупать на просадках и продавать путы- Компания Boeing в мае поставила 4 самолета и получила заказы на поставку 9 самолетов, в то время как в апреле компания не получила ни одного заказа. По сравнению с мартом заказы уменьшились почти в 3 раза. С начала года Boeing получил заказы на поставку 58 самолетов.
1prime.ru/business/20200609/831600179.html Немного о боинге от авиационного инженера
Решил запилить небольшой пост про боинг и почему я держусь подальше от акций боинга.
Тезисы:
- Боинг имеет системные проблемы с менеджментом
- Подход резать косты(издержки) не работает в авиации
- Аутсорсинг и аутстафинг в авиации
- Конструкционные манипуляции
- Прогнозы по 737 max на будущее
1. Боинг имеет системные проблемы с менеджментом
Они пытаются любой ценой снизить издержки, не сильно следят за качеством, при возможности избежать каких-то необходимых формальностей они это делают, не пытаясь решить возникающих проблем. Они пытались до последнего замести все проблемы под ковер, только две катастрофы подряд смогли остановить это безумие.
2. Подход резать косты(издержки) не работает в авиации
Обычно, издержки в авиации связаны с сертификацией и строгой нормативной базой, который безумно тормозят процесс разработки, но существенно снижают риски. Например, один цикл разработки в авиации новой модели может занимать до 7 лет от проекта до первого полета. НО если это уже существующий самолет, сертификацию можно пройти гораздо быстрее и дешевле, по причине того, что по сути это не полностью новый самолет, а новая его модификация, и незначительные изменения не могут привести к серьезным последствиям в нормальных условиях. Но по сути, данный способ рождает существенный соблазн не делать новый самолет, а «немножко» изменить старый. Также, боинг пытается найти максимально доступные и дешевые детали, чтобы снизить стоимость, их надежность вызывает вопросы.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
PostHuman, ваше исследование рынок опроверг ))букваль через три дня
ольга ан, это лишь коррекция на позитивных ожиданиях, боинг за последний квартал заработал так много денег? Если ожидания станут негативными, он сразу вернется назад
PostHuman, 30% за три дня достаточноНемного о боинге от авиационного инженера
Решил запилить небольшой пост про боинг и почему я держусь подальше от акций боинга.
Тезисы:
- Боинг имеет системные проблемы с менеджментом
- Подход резать косты(издержки) не работает в авиации
- Аутсорсинг и аутстафинг в авиации
- Конструкционные манипуляции
- Прогнозы по 737 max на будущее
1. Боинг имеет системные проблемы с менеджментом
Они пытаются любой ценой снизить издержки, не сильно следят за качеством, при возможности избежать каких-то необходимых формальностей они это делают, не пытаясь решить возникающих проблем. Они пытались до последнего замести все проблемы под ковер, только две катастрофы подряд смогли остановить это безумие.
2. Подход резать косты(издержки) не работает в авиации
Обычно, издержки в авиации связаны с сертификацией и строгой нормативной базой, который безумно тормозят процесс разработки, но существенно снижают риски. Например, один цикл разработки в авиации новой модели может занимать до 7 лет от проекта до первого полета. НО если это уже существующий самолет, сертификацию можно пройти гораздо быстрее и дешевле, по причине того, что по сути это не полностью новый самолет, а новая его модификация, и незначительные изменения не могут привести к серьезным последствиям в нормальных условиях. Но по сути, данный способ рождает существенный соблазн не делать новый самолет, а «немножко» изменить старый. Также, боинг пытается найти максимально доступные и дешевые детали, чтобы снизить стоимость, их надежность вызывает вопросы.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
PostHuman, ваше исследование рынок опроверг ))букваль через три дня
ольга ан, это лишь коррекция на позитивных ожиданиях, боинг за последний квартал заработал так много денег? Если ожидания станут негативными, он сразу вернется назадНемного о боинге от авиационного инженера
Решил запилить небольшой пост про боинг и почему я держусь подальше от акций боинга.
Тезисы:
- Боинг имеет системные проблемы с менеджментом
- Подход резать косты(издержки) не работает в авиации
- Аутсорсинг и аутстафинг в авиации
- Конструкционные манипуляции
- Прогнозы по 737 max на будущее
1. Боинг имеет системные проблемы с менеджментом
Они пытаются любой ценой снизить издержки, не сильно следят за качеством, при возможности избежать каких-то необходимых формальностей они это делают, не пытаясь решить возникающих проблем. Они пытались до последнего замести все проблемы под ковер, только две катастрофы подряд смогли остановить это безумие.
2. Подход резать косты(издержки) не работает в авиации
Обычно, издержки в авиации связаны с сертификацией и строгой нормативной базой, который безумно тормозят процесс разработки, но существенно снижают риски. Например, один цикл разработки в авиации новой модели может занимать до 7 лет от проекта до первого полета. НО если это уже существующий самолет, сертификацию можно пройти гораздо быстрее и дешевле, по причине того, что по сути это не полностью новый самолет, а новая его модификация, и незначительные изменения не могут привести к серьезным последствиям в нормальных условиях. Но по сути, данный способ рождает существенный соблазн не делать новый самолет, а «немножко» изменить старый. Также, боинг пытается найти максимально доступные и дешевые детали, чтобы снизить стоимость, их надежность вызывает вопросы.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
PostHuman, ваше исследование рынок опроверг ))букваль через три дня- Немного о боинге от авиационного инженера
Решил запилить небольшой пост про боинг и почему я держусь подальше от акций боинга.
Тезисы:
- Боинг имеет системные проблемы с менеджментом
- Подход резать косты(издержки) не работает в авиации
- Аутсорсинг и аутстафинг в авиации
- Конструкционные манипуляции
- Прогнозы по 737 max на будущее
1. Боинг имеет системные проблемы с менеджментом
Они пытаются любой ценой снизить издержки, не сильно следят за качеством, при возможности избежать каких-то необходимых формальностей они это делают, не пытаясь решить возникающих проблем. Они пытались до последнего замести все проблемы под ковер, только две катастрофы подряд смогли остановить это безумие.
2. Подход резать косты(издержки) не работает в авиации
Обычно, издержки в авиации связаны с сертификацией и строгой нормативной базой, который безумно тормозят процесс разработки, но существенно снижают риски. Например, один цикл разработки в авиации новой модели может занимать до 7 лет от проекта до первого полета. НО если это уже существующий самолет, сертификацию можно пройти гораздо быстрее и дешевле, по причине того, что по сути это не полностью новый самолет, а новая его модификация, и незначительные изменения не могут привести к серьезным последствиям в нормальных условиях. Но по сути, данный способ рождает существенный соблазн не делать новый самолет, а «немножко» изменить старый. Также, боинг пытается найти максимально доступные и дешевые детали, чтобы снизить стоимость, их надежность вызывает вопросы.
Авто-репост. Читать в блоге >>> - Компания Boeing подала иск к бразильской Embraer, из-за невыполнение условий сделки на $4,2 млрд. по созданию совместного предприятия по производству среднемагистральных пассажирских самолетов. В СП Boeing получил бы долю в 80%, Embraer — 20%.
www.vedomosti.ru/business/news/2020/06/02/831663-boeing-podal-isk-k-embraer 
Покупайте Boeing
Я считаю что через пару лет стоимость акций будет стоить в районе 700$ >
1. Монополия в строении самолётов (Прибыль с сервиса+продажи)
2. Сотрудничество в создании программы разработки шаттлов (Есть только у SpaceX и Boeing)
Я считаю что рост акции будет связан с возможными запусками своих проектов по шаттлам, тем более до момента пандемии
акции стоили в районе 500$, это очень хорошее вложение с минимальными рисками, уверен более чем что выйти можно будет уже через пару месяцев по 200-300$.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
domino, сказали же уже, что в целом по космической программе их с контрактами послали далеко и на долго
Покупайте Boeing
Я считаю что через пару лет стоимость акций будет стоить в районе 700$ >
1. Монополия в строении самолётов (Прибыль с сервиса+продажи)
2. Сотрудничество в создании программы разработки шаттлов (Есть только у SpaceX и Boeing)
Я считаю что рост акции будет связан с возможными запусками своих проектов по шаттлам, тем более до момента пандемии
акции стоили в районе 500$, это очень хорошее вложение с минимальными рисками, уверен более чем что выйти можно будет уже через пару месяцев по 200-300$.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Обзор на компанию Boeing
Много перспектив звучит из «ЭксперДов», о том, что пришло время покупать Акции Боинг, я предлагая разобраться, и исследовать компанию, на предмет того, насколько перспективно инвестировать сейчас.
1. Собрать как можно больше информацию о компании.
2. Собрать информацию рынка конкурентов — Boeing.
3. Какая перспектива у мирового рынка.
цель: найти благоприятное время для Инвестирования с целью восстановления, до уровней 2019 года.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Про BOEINGВчера вы возможно читали про то, что BOEING возобновляет производства 737 MAX на одном из своих заводов.
Это прекрасно.
Но в этом кроется вся манипуляция информационными данными.
На графике ниже вы видите утвержденный план производства 737 MAX, замечу, что это 3 по счету пересмотренный план за 3 месяца, Карл. Его каждый раз пересматривали в меньшую сторону и оттягивали по месяцам и каждый раз это пытались заложить в цену. Так вот, в мае там стоит план на выпуск 10 готовых аппаратов. Завод запускают только сейчас и у них 3 дня, чтобы собрать 10 самолетов.5 летку за 3 года?)
Более того, вы слышали где-нибудь про то, что программное обеспечение 737 MAX успешно переработано и одобрено FAA?
Я — нет, напишите мне в ЛС, если знаете обратное. А это значит, что выпускают они машины на свой страх и риск.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
«Боинг» уволил 6770 американских рабочих, не видя восстановления в авиаперевозках в течение «лет»
Генеральный директор Boeing Дейв Кэлхун выпустил обновленную информацию об увольнениях на этой неделе. Он сказал, что начались вынужденные увольнения, в общей сложности 6770 американских рабочих будут сокращены на этой неделе, добавив, что программы сокращения рабочих мест уже вступили в силу для международных объектов компании.
Калхун также дал обновленную информацию о программе 737 Max. Он сказал, что в ближайшее время производство будет возобновлено на заводе в Рентоне, штат Вашингтон.
Он повторил, что индустрия коммерческих авиалайнеров «вернется, но потребуется несколько лет, чтобы вернуться к тому, что было всего два месяца назад», сигнализируя, что индустрия путешествий и туризма остается обреченной до 2021 года.
Но все это не имеет значения для дневных трейдеров из Robinhood, которые выкупают все падения акций Boeing.
Пользователи Robinhood также вкладываются в JETS ETF — в надежде на масштабное восстановление — но, по словам Калхуна, восстановление может занять несколько лет ...
Авто-репост. Читать в блоге >>>а что у них с дивами? отменили, перенесли? в мае платили раньше…
rasp01, тоже интересно узнать
Обзор воздушных перевозчиков Америки. Бонус Boeing. Осторожно много картинок.Инвест привет! Статья разбита на две части. Мысли и небольшой справочник. Уперся в ограничение по размеру топика… часть пришлось зарезать. Продолжение в группе.
Идея проста своей прямолинейностью. Можно даже сказать глупостью, но видимо в ней и вся соль. На нее обречённо махнул даже дядюшка Баффет.
В отличии от Аэрофлота, воздушные перевозчики упали 3-4 раза. В конце апреля, очень кратенько накидал общий обзор, так как технически компании были готовы в росту.
Но, к сожалению вышла известная новость про выход иконы и все позиции выбило по БУ. С одной стороны грустно, с другой как-то даже приятно, пострадать от действий САМОГО Уоррена Баффета.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
- Американская корпорация Boeing рассчитывает привлечь не менее $10 млрд. за счет эмиссии долговых обязательств с целью поправить свое финансовое положение, усугубившееся из-за спада пассажирских перевозок. Такой шаг возможен при благоприятных условиях на рынке ценных бумаг и их производных.
tass.ru/ekonomika/8360067 - Boeing возобновит производство и решит проблемы с 737 Max
Boeing возобновил производство пассажирских лайнеров на заводах в Сиэтле. Аналитики рассчитывают на то, что государство окажет поддержку компании, а полеты 737 Max разрешат уже в середине года.
Что скажете Товарищи ?
Подробнее на РБК:
quote.rbc.ru/news/forecast_idea/5e9d6ba99a7947419be7862c 
Пришло сегодня письмо счастья на всего 1 акцию
«Тендерное предложение о выкупе /обратный выкуп ценных бумаг» — The Boeing Company (ISIN US0970231058)
PONOS INDUSTRIES LLC ('PURCHASER'), IS OFFERING TO PURCHASE UP TO
500,000 OUTSTANDING SHARES OF COMMON STOCK, USD 5.00 PAR VALUE ,
OR SUCH LESSER NUMBER OF SHARES AS MAY BE PROPERLY TENDERED AND
NOT PROPERLY WITHDRAWN (THE 'SHARES'), OF THE BOEING COMPANY (THE
'COMPANY'), AT A PURCHASE PRICE OF USD 180.00 PER SHARE (THE
'OFFER PRICE'), NET TO THE SELLER IN CASH, WITHOUT INTEREST THERE
ON AND LESS ANY APPLICABLE WITHHOLDING TAXES, ( THE 'OFFER')
Zim, тоже пришло, а можно поинтересоваться, (неделю на рынке, объясните чайнику плиз), акции можно дальше держать или учавствовать в предложении?
VovanRacer,
Если вы ничего не предпримете то это автоматический отказ продавать свои акции
Zim, Понял, спасиб )
Пришло сегодня письмо счастья на всего 1 акцию
«Тендерное предложение о выкупе /обратный выкуп ценных бумаг» — The Boeing Company (ISIN US0970231058)
PONOS INDUSTRIES LLC ('PURCHASER'), IS OFFERING TO PURCHASE UP TO
500,000 OUTSTANDING SHARES OF COMMON STOCK, USD 5.00 PAR VALUE ,
OR SUCH LESSER NUMBER OF SHARES AS MAY BE PROPERLY TENDERED AND
NOT PROPERLY WITHDRAWN (THE 'SHARES'), OF THE BOEING COMPANY (THE
'COMPANY'), AT A PURCHASE PRICE OF USD 180.00 PER SHARE (THE
'OFFER PRICE'), NET TO THE SELLER IN CASH, WITHOUT INTEREST THERE
ON AND LESS ANY APPLICABLE WITHHOLDING TAXES, ( THE 'OFFER')
Zim, тоже пришло, а можно поинтересоваться, (неделю на рынке, объясните чайнику плиз), акции можно дальше держать или учавствовать в предложении?
VovanRacer,
Если вы ничего не предпримете то это автоматический отказ продавать свои акцииПришло сегодня письмо счастья на всего 1 акцию
«Тендерное предложение о выкупе /обратный выкуп ценных бумаг» — The Boeing Company (ISIN US0970231058)
PONOS INDUSTRIES LLC ('PURCHASER'), IS OFFERING TO PURCHASE UP TO
500,000 OUTSTANDING SHARES OF COMMON STOCK, USD 5.00 PAR VALUE ,
OR SUCH LESSER NUMBER OF SHARES AS MAY BE PROPERLY TENDERED AND
NOT PROPERLY WITHDRAWN (THE 'SHARES'), OF THE BOEING COMPANY (THE
'COMPANY'), AT A PURCHASE PRICE OF USD 180.00 PER SHARE (THE
'OFFER PRICE'), NET TO THE SELLER IN CASH, WITHOUT INTEREST THERE
ON AND LESS ANY APPLICABLE WITHHOLDING TAXES, ( THE 'OFFER')
Zim, тоже пришло, а можно поинтересоваться, (неделю на рынке, объясните чайнику плиз), акции можно дальше держать или учавствовать в предложении?
Boeing - факторы роста и падения акций
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
Boeing - описание компании
BoeingCo
Boeing is the world's largest aerospace company with core strengths in innovation, productivity and disciplined execution. As we move into our second century in business, we have clear strategies in place, an order backlog worth nearly $500 billion and strong positions in the commercial, defense, space and services markets. With those competitive advantages and multiple production rate increases planned this decade, we are well positioned to deliver profitable growth, higher cash flow, and superior value to our customers, shareholders and other stakeholders, all the while continuing to shape and inspire the world through aerospace innovation.
investors.boeing.com/investors/financial-reports/default.aspx
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
