Аэрофлот акции

Аэрофлот выпал из поля зрения большинства инвесторов — и на то есть понятные причины. Выручка за 2025 год выросла лишь на 5,2% до 902 млрд руб., притом что пассажиропоток практически не изменился и составил 55,3 млн человек. Рычаг для роста через повышение цен на билеты себя исчерпал, а нарастить трафик без новых воздушных судов попросту невозможно.

Главный удар пришёл со стороны топливного демпфера. Сами по себе расходы на авиакеросин не изменились, но возвратный демпфер сократился с 54 млрд до 19 млрд руб. Разница в 35 млрд легла прямо на доналоговую прибыль. Укрепление рубля, которое выглядело как подарок для импортёров, обернулось для Аэрофлота существенными потерями именно по этой статье.

Отдельная история — долговая нагрузка. Год назад у компании была чистая денежная позиция в 52 млрд руб., сегодня финансовый долг достиг 108 млрд. Аэрофлот выкупал самолёты, остававшиеся в иностранном лизинге, за собственные средства — при этом формально воздушные суда по-прежнему числятся за посредниками по лизинговым договорам. Лизинговый долг в отчётности сократился, зато процентные расходы резко выросли. Пока баланс не в пользу авиакомпании.

Аэрофлот в рамках реализации шагов по повышению доступности авиаперевозок и унификации интерьеров воздушных судов выполнит перекомпоновку салонов на 29 самолетах Boeing 737-800 и Airbus A320ceo. Кресельная емкость лайнеров будет увеличена за счет уменьшения класса Бизнес и увеличения класса Эконом.

В результате реконфигурации 22 из 37 самолетов Boeing 737-800 авиакомпании, рассчитанные на перевозку 158 пассажиров (20 – бизнес, 138 – эконом), получат салон на 162 кресла (12 – бизнес, 150 – эконом). На 15 воздушных судах данного типа сохранится компоновка салона на 158 кресел и они будут эксплуатироваться на направлениях с повышенным спросом премиального сегмента класса обслуживания.

На семи самолетах Airbus A320ceo конфигурация салона изменится со 140 (20 – бизнес, 120 – эконом) на 158 кресел (8 – бизнес, 150 – эконом). Таким образом весь флот Airbus A320ceo Аэрофлота получит единообразную конфигурацию салона на 158 пассажиров.

По итогу прирост кресельной емкости узкофюзеляжного флота Аэрофлота составит 214 кресел (+1,5%). Суммарно за счет новой компоновки салонов авиакомпания ежегодно сможет перевозить до 230 тыс. дополнительных пассажиров.

В феврале пассажиропоток группы вырос на 2,0% г/г до 3,6 млн пассажиров, пассажирооборот — на 5,9% г/г до 10,6 млрд пассажиро-километров. Уровень занятости пассажирских кресел достиг 90,8%, что на 1,9 п. п. выше прошлогоднего показателя. Пассажирооборот на международных рейсах показал заметный рост (+9,7% г/г), в то время как во внутреннем сообщении — более умеренный, +3,0% г/г. Пассажиропоток «Аэрофлота» без учета результатов авиакомпаний «Россия» и «Победа» составил 2,0 млн пассажиров, что на 5,2% выше прошлогоднего показателя.

В целом за два первых месяца 2026 года группа «Аэрофлот» перевезла 7,8 млн пассажиров (+3,4% г/г). Пассажирооборот увеличился на 8,0% г/г до 22,8 млрд пассажиро-километров, а уровень занятости пассажирских кресел вырос на 3,4 п. п. г/г до 90,8%.

Группа «Аэрофлот» представила, на наш взгляд, нейтральные результаты за февраль 2026 года. В целом, результаты за февраль отражают хорошую операционную динамику в международном сообщении. Стоит, однако, отметить сохраняющуюся чувствительность сектора авиаперевозок к внешним факторам, в том числе геополитическим рискам. По нашим оценкам, «Аэрофлот» сейчас торгуется с мультипликатором EV/EBITDA 2026П 4,3x — этот уровень мы считаем справедливым.

Пример того, как ChatGPT может стать эффективнее чем чтение горы учебников по финансам и инвестициям:

На данном скриншоте я сформулировал вопрос как правильно считать FCА авиакомпаний.
И получил подробный ответ
* обоснованно
* по существу
* без воды

В каком-то смысле агент ИИ по сути замещает опытного преподавателя, который просто сидит с тобой и максимально грамотного отвечает на твои вопросы.

При этом уверен, что большинство преподавателей, которые работают в российских ВУЗах не имеют актуальной практики анализа акций, и вряд ли вообще глубоко знакомы с современными методами анализа и с такими тонкими нюансами. (Хотя надеюсь, что я ошибаюсь)

Группа «Аэрофлот» представила операционные результаты за февраль 2026 г.

Ключевые показатели:
• Пассажиропоток: 3,6 млн чел. (+2% г/г)
— международные линии: 1,0 млн чел. (+7,9% г/г)
— внутренние линии: 2,7 млн чел. (б/и)
• Пассажирооборот: 10,6 млрд пкм (+5,9% г/г)
• Занятость кресел: 90,8% (+1,9 п.п. за год)

Наше мнение:
Операционные результаты умеренно позитивные: с начала года компания стабильно наращивает трафик и загрузку авиаперевозок, главным образом за счет международных маршрутов.

Однако в марте ждем просадки операционных результатов на фоне обострения конфликта на Ближнем Востоке – в регионе сконцентрировано много дружественных России стран и крупных транспортных хабов, которые формируют для Аэрофлота значительный поток пассажиров. Так, в 2025 году на страны Ближнего Востока пришлось порядка 10% всех перевозок Аэрофлота и 42% международных перевозок. С начала марта воздушное пространство в части стран полностью закрыто.

Затягивание ближневосточного конфликта может негативно сказаться как на операционных показателях, так и на финансовых результатах из-за снижения спроса, удлинения части маршрутов и удорожания топлива на фоне роста цен на нефть.

кароче, с учётом того, что сказал IR на эфире у Мартына, им фиолетово на рост стоимости керосина ввиду работающего демпферно...

Чистая прибыль за 2025 год составила 105 505 млн ₽ против 55 020 млн ₽ за прошлый год.

Чистая прибыль отчетного периода сформирована с учетом эффекта от страхового урегулирования отношений с иностранными арендодателями в размере 68 415 млн рублей, положительной курсовой переоценки в размере 41 912 млн рублей, прочих разовых статьей на сумму 199 млн рублей, а также влияния указанных операций на изменение отложенных налоговых активов и обязательств. Скорректированная чистая прибыль (без учета указанных эффектов) за 2025 год составила 22 610 млн рублей по сравнению с 64 235 млн рублей за 2024 год.

По итогам 2025 года Группа «Аэрофлот» достигла операционные цели по поддержанию пассажиропотока на уровне прошлого года и перевезла 55,3 млн человек.

• Дивполитика предполагает выплату 50% от скорр чистой прибыли

Топливо давит на котировки. Цена на керосин сейчас улетит скорее всего. Удержание текущих котировок нефти по идее сокращает чистую прибыль н...

• С конца 2026 года мы ожидаем поставки первых российских самолетов

⚡️AFLT LIVE!
НАЧИНАЕМ ПРЯМО СЕЙЧС!

смотри нас на ВК и Ютубе!
и задавай вопросы!

https://youtube.com/live/VQt82AlMq_8

https://vkvideo.ru/video-53159866_456240432   

Аэрофлот — крупнейшая авиакомпания России и ключевой игрок транспортной инфраструктуры страны. 2025 год для отрасли прошёл в условиях высокой стоимости капитала, ограничений по флоту и роста операционных расходов. На этом фоне особенно интересно разобрать, как компания завершила год, за счет чего сохраняет эффективность и какие ориентиры формируются на ближайшие годы.

В эфире обсудим:
👉 Финансовые итоги 2025 года — динамика выручки, прибыли и операционной эффективности
👉 За счет чего Аэрофлот сохраняет рентабельность в сложных условиях отрасли?
👉 Как меняется структура расходов и какие факторы влияют на маржу бизнеса?
👉 Что происходит с пассажиропотоком, загрузкой флота и международными направлениями?
👉 Какие ключевые драйверы развития компании и отрасли на горизонте ближайших лет?

Гость эфира:
👉Андрей Напольнов, IR-директор ПАО «Аэрофлот»

Прямые трансляции:
VK VIDEO ▎YOUTUBE

Также смотрите в записи:
ДЗЕН  ▎RUTUBE

Виталий Савельев: к 2030 году необходимо довести долю отечественных самолетов в парке перевозчиков до 50%

Зампредседателя Правительства выступил на итоговой коллегии Росавиации, которая прошла в Москве. В мероприятии приняли участие министр транспорта Андрей Никитин и глава агентства Дмитрий Ядров.

Главное:

• В 2025 году российские авиакомпании перевезли 108,9 млн пассажиров, сохранив устойчивость отрасли. Виталий Савельев отметил слаженную работу перевозчиков, экипажей и аэропортов.
• По указу Президента к 2030 году необходимо увеличить авиационную подвижность населения не менее чем на 50% к уровню 2023 года и довести долю отечественных самолетов в парке перевозчиков до 50%.
• Для достижения этих целей в том числе реализуется нацпроект «Эффективная транспортная система»: до 2030 года предстоит модернизировать не менее 75 аэродромов, в том числе через ГЧП (уже подписано 3 концессии из 28 запланированных).
• Создан Фонд инфраструктуры воздушного транспорта. За счет сборов за аэронавигационное обслуживание планируется выполнить капремонт не менее 56 аэродромов до 2030 года.

11 марта 2026 года, Москва — ПАО «Аэрофлот» (тикер на Московской Бирже: AFLT) сегодня публикует операционные результаты Группы «Аэрофлот» за февраль 2026 года.

Ключевые результаты февраля 2026 года

• Пассажиропоток Группы «Аэрофлот» вырос на 2,0% по сравнению с февралем 2025 года и достиг 3,6 млн пассажиров.
• На внутренних линиях перевезено 2,7 млн пассажиров – на уровне февраля 2025 года.
• На международных линиях перевозки выросли на 7,9%, до 1,0 млн пассажиров.
• Пассажирооборот увеличился на 5,9%, предельный пассажирооборот – на 3,7%.
• Процент занятости пассажирских кресел увеличился на 1,9 п.п. и составил 90,8% на фоне роста показателя на международных линиях на 5,0 п.п., до 91,5%.
• Авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 2,0 млн пассажиров, на 5,2% больше, чем годом ранее, пассажирооборот вырос на 10,8%, а занятость кресел на 3,1 п.п., до 90,8%.

Всем привет! Подводим итоги перевозок в феврале.

✈️ Пассажиропоток вырос на 2,0% по сравнению с февралем 2025 года и достиг 3,6 млн пассажиров.

✈️ На международных линиях перевозки выросли на 7,9%, до 1,0 млн пассажиров.

✈️ На внутренних линиях перевезено 2,7 млн пассажиров – на уровне февраля 2025 года.

✈️ Пассажирооборот увеличился на 5,9%, предельный пассажирооборот – на 3,7%.

✈️ Занятость кресел составила 90,8%, увеличившись на 1,9 п.п. на фоне роста показателя на международных линиях на 5,0 п.п., до 91,5%.

Подробную статистику можно найти на нашем сайте: https://ir.aeroflot.ru/ru/reporting/traffic-statistics/

Сколько боингов и аэробусов Аэрофлот разобрал на запчасти за два года? Сколько самолетов Аэрофлот разобрал на запчасти за два года? - - такой...

Сколько самолетов Аэрофлот разобрал на запчасти за два года? - - такой вопрос задали на смартлабе
 

Ответ есть в презентациях компании за 2025 и 2024 годы:

Мы видим, что число самолетов не изменилось за год.
За два года — приросло на 3 шт. А-330.

Сегодня в 16 кстати общаемся в #smartlabonline с Аэрофлотом✈️❤️.
Есть к ним вопросы?

Группа Аэрофлот, включая авиакомпании Россия и Победа, обеспечила 51,5% всех перевозок на внутренних воздушных линиях России в 2025 году. Это максимальный показатель за всю постсоветскую историю компании.

Для сравнения, в 2021 году доля группы на внутренних рейсах составляла 42,6%, в 2022 и 2023 годах — 45,4%, а в 2024 году она впервые превысила 50% и достигла 50,3%. В 2009 году этот показатель был значительно ниже — около 20,6%.

В 2025 году группа перевезла на внутренних маршрутах 42 млн пассажиров, что на 1% меньше, чем годом ранее. При этом общий пассажиропоток на внутренних рейсах в России сократился сильнее — на 4%, до 81,5 млн человек.

На международных направлениях ситуация сложилась иначе. Пассажиропоток группы вырос на 5,5%, до 13,4 млн человек, однако общий объем международных перевозок в России увеличился быстрее — на 11%, до 51,2 млн пассажиров. В результате доля «Аэрофлота» на международных линиях снизилась с 27,6% до 26,2%.