Аэрофлот акции

Минтранс: компаниям РФ к 2030 г. потребуется 644 пассажирских воздушных судна
Компаниям РФ к 2030 г. потребуется 644 пассажирских воздушных судна, сообщает Минтранс

Источник: информационное агентство ТАСС

Авто-репост. Читать в блоге >>>

ФАС запрещает авиакомпаниям навязывать плату за систему регистрации пассажиров, за 2025г. авипаеревозчики сэкономили 2 млрд руб. на аэропортовых услугах

Российские авиакомпании в 2025 году сэкономили около 2 млрд рублей на аэропортовых услугах, сообщил глава Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Максим Шаскольский.

«В транспортной отрасли в 2025 году приняли 17 тарифных решений по аэропортам и выдали предупреждения 15 аэропортам за навязывание авиакомпаниям платы за систему регистрации пассажиров, что отражалось на стоимости билетов. Предупреждения исполнены. Авиакомпании в общей сумме сэкономили 2 млрд рублей на аэропортовых услугах», — отметил Шаскольский на коллегии ведомства. 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"Аэрофлот" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров (наблюдательного совета) эмитента решения
о проведении заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами
или обычаями делового оборота является основанием для проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания с дистанционным участием, совмещенного с заочным голосованием для принятия решений советом директоров эмитента – 21 апреля 2026 года....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

✈️#AFLT начинает рисовать выход из месячного накопления 47,3-50.

Тоже крайне интересный актив на данный момент поработать🤝

Конфигурация также располагает на рост, это:

1️⃣2 ретеста нижней границы.
2️⃣Откат после дальнего ретеста верхней с дальнейшим поджатием.

Вопрос роста остается лишь в закреплении выше на дневном ТФ, чего пока не происходит, этого я и буду ждать.

➡️Первой целью беру отметку 52,55(4,4%).
➡️Второй целью беру отметку 54,64(8,5%). Просто необходимый ретест пробоя, логика в этом.

👇👇👇Стоп под уровень с уходом за дневные минимумы.

Ждите условий, у кого есть желание принять участие🤝🤝🤝

t.me/+V2h-CSwLJ29kMTVk и max.ru/join/SHkjurMKNeIZER8qdvDlMoM75t-zMbx5n0pYX68LglE— присоединяйтесь, чтобы вместе расти и достигать успеха!

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Российские энергокомпании и производители удобрений станут главными бенефициарами конфликта вокруг Ормузского пролива, а проиграют авиаперевозчики, ритейл и импортеры электроники - Ъ

КоммерсантЪ решил подробно изучить, какие секторы экономики РФ получат наибольшие плюсы от продолжающегося конфликта в Персидском заливе, а кто из российских компаний может от эскалации и не оправиться.

По данным ООН, за неделю до начала военных действий через Ормузский пролив проходило 38% мировых морских поставок сырой нефти, 19% сжиженного природного газа и столько же нефтепродуктов, а также 13% химической продукции, включая удобрения. Ущерб для рынка удобрений, как отмечает Ольга Беленькая, «не ограничивается только нарушением поставок из стран Персидского залива, ведь сырьем для производства азотных удобрений является природный газ, а его стоимость растет». «Чем дольше продолжаются перебои, тем ощутимее могут быть последствия. Весной мировой спрос на удобрения традиционно достигает пика из-за начала посевных работ в Северном полушарии. Наиболее очевидным результатом длительных нарушений поставок может стать стагфляция в мировой экономике с переходом части стран к рецессии»,— предупреждает экономист.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

2026 год может стать для мирового авиарынка переломным из-за давления, которое на перевозчиков оказывает стоимость топлива — Известия

2026 год может стать для мирового авиарынка переломным не из-за одномоментного кризиса, а из-за давления, которое на перевозчиков оказывает стоимость топлива. Именно она становится главным фактором, способным изменить экономику рейсов, тарифы и расстановку сил между регионами. При внешне устойчивых показателях отрасль остается уязвимой: прибыль авиакомпаний есть, но запас прочности у многих игроков слишком тонкий, чтобы безболезненно выдерживать новый виток роста затрат.

Ключевая проблема в том, что авиакеросин занимает огромную долю в расходах перевозчиков. Если нефть и топливо дорожают, это почти сразу бьет по себестоимости полета. При нынешней маржинальности даже сравнительно умеренный рост цен на топливо способен быстро съедать прибыль. В такой ситуации у авиакомпаний остается не так много вариантов: повышать тарифы, вводить или увеличивать топливные сборы, пересматривать сетку маршрутов, сокращать частоту рейсов или искать способы экономии через изменение логистики.

Компании с доступом к более дешевой топливной базе, лучшей маржой и устойчивой маршрутной сетью будут укреплять позиции, а перевозчики с низкой доходностью и высокой чувствительностью к керосину окажутся под наибольшим давлением. Для пассажиров это означает прежде всего более дорогие билеты и менее комфортную ценовую среду на международных направлениях.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Летайте акциями Аэрофлота! Вверх-вниз-вверх-вниз… :)

✈️ Аэрофлот $AFLT ТФ-1Д

После сильного снижения формируется отскок от зоны 47-48. Цена подошла к локальному сопротивлению.

📉 Техническая картина

Актив остаётся в нисходящем тренде.
Формируется попытка разворота с локальным импульсом вверх.
RSI восстанавливается — появляется сила у покупателей.

📈 Сценарии

Ключевой уровень — 49.5-50.
При пробое возможен рост к 52.5-54.

⚠️ Риски

Без пробоя сопротивления возможен откат обратно к 47.

✅ Вывод

Ждём пробой сопротивления — это даст сигнал на продолжение роста.

Больше разборов в моём телеграмм канале: t.me/+oWRmuhS0NiQ5NjJi

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Аэрофлот: на майские праздники россияне предпочитают поездки в Калининград, Сочи и Владивосток

Авиакомпания «Аэрофлот» представила самые востребованные направления по числу бронирований с 30 апреля по 10 мая 2026 года. Из Москвы чаще всего пассажиры выбирают Калининград, Сочи и Владивосток внутри страны, а также Стамбул, Мале и Ереван за границу.

«Представляем самые популярные направления на майские праздники. В рейтинг „Аэрофлота“ вошли самые востребованные направления из Москвы и Красноярска по количеству бронирований на период с 30 апреля по 10 мая 2026 года», — рассказали в пресс-службе Аэрофлота.

Среди внутренних маршрутов из Москвы в топ-10 вошли Калининград, Сочи, Владивосток, Санкт-Петербург, Хабаровск, Минеральные Воды, Казань, Краснодар, Мурманск и Петропавловск-Камчатский. В авиакомпании уточнили, что в статистику включены рейсы авиакомпаний «Россия» и iFly по программе «мокрого» лизинга. В международной десятке помимо Стамбула, Мале и Еревана находятся Анталья, Минск, Пхукет, Шанхай, Гуанчжоу, Нячанг и Пекин.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Российские авиакомпании на фоне дефицита самолетов начали сокращать внутренние рейсы
Дефицит самолетов вынуждает российские авиакомпании перераспределять имеющийся парк с внутренних направлений на более рентабельные международные, говорится в аналитическом отчете о состоянии отрасли, опубликованном Ассоциацией эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), передает (https://www.interfax.ru/russia/1084404) «Интерфакс».

По итогам 2025 года общий пассажиропоток снизился на 2,5% — до 108,9 млн человек. Основной причиной стало сокращение внутренних перевозок на 3,8% — до 81,5 млн пассажиров. При этом международные рейсы, напротив, показали рост на 1,6%, а перевозки в дальнее зарубежье увеличились на 8,5%. В АЭВТ отмечают, что статистика за январь—февраль 2026 года подтверждает складывающуюся тенденцию.

Перевозчики объясняют приоритет зарубежных рейсов необходимостью поддерживать финансовую устойчивость. За девять месяцев прошлого года операционная прибыль авиакомпаний сократилась на 30,4% на фоне роста расходов на лизинг самолетов, техническое обслуживание, ремонт и аэропортовые услуги.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Аэрофлот - МСФО 2025

Откуда взялась гигантская прибыль в 105,5 млрд рублей!?

Как компания может показать огромную прибыль, не заработав реальных денег? Ответ кроется в правилах бухгалтерского учета. В финансах есть понятие «бумажной» прибыли: она существует только в отчетных документах, но не пополняет банковские счета.

Из заявленных 105,5 млрд рублей львиная доля сформирована именно так. Во-первых, Аэрофлот юридически списал старые обязательства по аренде самолетов перед иностранными лизингодателями при их досрочном выкупе — это дало красивый эффект в 51,3 млрд рублей прибыли. Во-вторых, из-за изменения курсов валют виртуально переоценились валютные долги (еще плюс 41,9 млрд). В-третьих, компания распустила старые резервы на ремонт техники (плюс 31,6 млрд).

Если очистить результаты от этой бухгалтерской магии, окажется, что реальная чистая операционная прибыль составляет скромные 38 млрд рублей, а рентабельность от самих полетов ничтожно мала — всего 5,6%.

Куда уходят живые деньги?

Авто-репост. Читать в блоге >>>

❗️❗️Аэрофлот: все летает, кроме акций

13 апреля компания Аэрофлот представила операционный отчет за первый квартал 2026 года, и он вышел в целом нейтральным. Согласно отчету Группа «Аэрофлот» в марте перевезла 4,1 миллиона пассажиров — почти как год назад. Внутренние линии немного просели, на 1,9%, зато международные выросли на 5,8%, до 1,1 миллиона человек. Приостановка полётов в ОАЭ из-за ситуации на Ближнем Востоке не помешала компании увеличить трафик — флот был оперативно перераспределён на альтернативные, высокомаржинальные направления Юго-Восточной Азии, а также Турцию и Египет. Пассажирооборот вырос на 5%, а занятость кресел подросла на 2,4 п.п. до 92%. Особенно ярко это видно на международных рейсах — там загрузка достигла почти 95%.

За первый квартал в целом пассажиропоток вырос на 2,2% до 11,9 миллиона человек, а пассажирооборот — на 6,9%, занятость кресел выросла на 3,1 п.п., до 91,2%. При этом перевозки грузов и почты снизились на 6,5%: на международных линиях на 4,4%, на внутренних – на 7,5%. Авиакомпания «Аэрофлот» в марте увеличила пассажирооборот почти на 9%, а занятость кресел — почти на 4 п.п.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"Аэрофлот" События (действия), оказывающие, по мнению эмитента, существенное влияние на стоимость или котировки его ценных бумаг
2. Содержание сообщения
2.1. Краткое описание события (действия), наступление (совершение) которого, по мнению эмитента, оказывает влияние на стоимость его ценных бумаг:
Опубликование операционных результатов Группы Аэрофлот за март 2026 года на официальном сайте ПАО «Аэрофлот» по следующему адресу: ir....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Аэрофлот: сдержанные перевозки в обмен на демпферный сюрприз

Группа Аэрофлот опубликовала операционные результаты за март 2026 года. Результаты, как и ожидалось, сдержанные.

Ключевые показатели:
• Пассажиропоток: 4,1 млн чел. (+0,1% г/г)
— международные линии: 1,1 млн чел. (+5,8% г/г)
— внутренние линии: 3,0 млн чел. (-1,9% г/г)
• Пассажирооборот: 12,2 млн пкм (+5% г/г)
• Занятость кресел: 92% (+2,4 п.п. за год)

Наше мнение:
В отличие от двух предыдущих месяцев, март не отметился ростом пассажиропотока на фоне сокращения перевозок по внутренним маршрутам и торможения роста в международном сегменте. Из-за обострения конфликта на Ближнем Востоке были приостановлены перелеты в ряд стран. Негативный эффект был частично нивелирован благодаря перераспределению флота на направления Юго-Восточной Азии, Турции и Египта.

С начала апреля на Ближнем Востоке объявлено временное перемирие с возможным прекращением боевых действий при достижении договоренности между США и Ираном, что позволит Аэрофлоту полноценно возобновить свои маршруты в ОАЭ и ряд других стран, поддержав перевозки в грядущий сезон праздников и отпусков.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Аэрофлот нарастил перевозки за счет международных направлений
Группа Аэрофлот в марте перевезла 4,1 млн пассажиров — примерно столько же, сколько за тот же месяц 2025-го. Показатель для внутреннего рынка сократился на 1,9% г/г, до 3 млн, на международных линиях вырос на 5,8% г/г, до 1,1 млн. Более важным считаем увеличение пассажирооборота на 5% и рост занятости кресел до 92% против 89,6% годом ранее. По итогам первого квартала картина похожая, пассажиропоток вырос на 2,2% г/г, до 11,9 млн, и основной вклад снова дал международный сегмент, где перевозки увеличились на 8,9% г/г.

Это неплохой операционный результат, но он показывает и пределы роста. Внутренний рынок уже стоит почти на месте, а весь прирост компания сейчас собирает за счет более эффективного управления международной сетью и высокой загрузки кресел. Для бизнеса это плюс, потому что перевозчик лучше использует парк и держит выручку на кресло, но для рынка акций этого пока мало, чтобы говорить о новом сильном цикле роста. Когда загрузка уже выше 91–92%, дальше улучшать показатели становится заметно сложнее.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Аэрофлот: пассажиропоток в I квартале 2026 года достиг 6,5 млн человек (+3,2% г/г)

 Пассажиропоток авиакомпании «Аэрофлот» <AFLT> в первом квартале 2026 года вырос на 3,2%, до 6,5 млн человек, в марте «Аэрофлот» перевёз 2,3 млн пассажиров (+0,8% г/г)

 На международных линиях в I квартале 2026 года авиакомпания перевезла 2,5 млн человек (+15,9% г/г). На внутренних линиях пассажиропоток «Аэрофлота» снизился на 3,5%, до 4 млн пассажиров

 Занятость кресел в самолетах «Аэрофлота» в январе-марте составила 91,3% (+4,4 процентного пункта г/г), в том числе на международных линях — 92,2% (+7,7 процентного пункта г/г), на внутренних — 90,1% (+0,5 процентного пункта г/г)

 Источник: Прайм

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Группа «Аэрофлот» опубликовала операционные результаты за март 2026 года

Подводим операционные итоги марта и первого квартала 2026 года.

✈️ В марте Группа «Аэрофлот» перевезла 4,1 млн пассажиров (+0,1% к прошлому году).

✈️ Несмотря на приостановку полетов в ОАЭ на фоне ситуации на Ближнем Востоке, Группа «Аэрофлот» показала рост перевозок в международном сегменте на 5,8% благодаря успешному перераспределению флота на направления Юго-Восточной Азии, Турции и Египта.

✈️ На внутренних линиях перевезено на 1,9% меньше, чем в марте 2025 года.

✈️ Пассажирооборот вырос на 5,0%, предельный пассажирооборот – на 2,2%.

✈️ Занятость кресел достигла 92,0%, увеличившись на 2,4 п.п. на фоне роста показателя на международных линиях на 7,1 п.п., до 94,6%.

✈️ Результаты первого квартала на карточке.

Подробнее в пресс-релизе на нашем сайте: https://ir.aeroflot.ru/ru/reporting/traffic-statistics/

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"Аэрофлот" Решения совета директоров
2. Содержание сообщения
2.1. Сведения о кворуме заседания совета директоров эмитента и результатах голосования по вопросам о принятии решений: 11 из 12 членов Совета директоров Эмитента (один член Совета директоров является выбывшим)

2....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

⭐️Котайджест🐾 инфляция снова кошмарит рынки. Слух про налог на сверхприбыль. Налоги мы уже видели, а сверхприбыль где?

👉 Читайте нас, где удобно: Telegram (или в поиске @mkot_finance), Пульс, Max, Dzen

💵Облигации

🔹ОФЗ подросли на 0,3% за неделю или на 4,7% с начала года, не далеко уйдя от фондов ликвидности (+4,4%) при заметно большей волатильности

🔹корп.облигации показали +0,3% за неделю, и +5,6% с начала года

 

👻Оферты

Очень много оферт: ГТЛК (купон 16%), ТрансФин-М (15% и 18%), АФК (17,5%), Байселл (15% 👎), СеллСервис (24%), Фондевинд (22%), Биннофарм (15% 👎), Моторика (14,5% 👎), РЖД (14,4%), Синара (15,2%), СУЭК (18,9%), Татнефтехим (20,5%)  Больше интересного по офертам – в 🗓Календаре оферт (апрель), готовим следующий месяц

📈Акции

 

Рынок продолжает дрейфовать на юг, а треугольник всё больше сжимается. Техническая картина готовит нам что-то мощное. Из интересных новостей – слух про windfall tax (странно, что это словосочетание в информ.сводках не перевели) – налог на сверхприбыль. Ждем уточнения: когда, кто, и сколько сверхприбыли получил 😊

 

Лидеры роста: Аэрофлот (+3,2%), ММК (+2,4%), ЮГК (+2,3%)

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Авиакомпания iFly сокращает административный персонал и может оставить лишь 200–300 сотрудников для работы с Аэрофлотом — Ъ

Авиакомпания iFly начала сокращение административного персонала и, по данным источников “Ъ”, планирует сохранить в штате только 200–300 сотрудников. Речь идет прежде всего о тех, кто нужен для поддержания операционной деятельности, работы по схеме «мокрого лизинга» с «Аэрофлотом» и сохранения сертификата эксплуатанта.

В компании рассчитывают оставить летные экипажи, инженерно-технических специалистов, а также часть сотрудников бухгалтерии и юридической службы. До начала сокращений в iFly, по словам источников, работало около 1 тыс. человек, хотя по отчетности за 2025 год среднесписочная численность составляла 586 сотрудников.

Причина такого сокращения связана с изменением роли перевозчика. Все летающие самолеты iFly переданы «Аэрофлоту», который теперь сам занимается расписанием, загрузкой и продажей билетов. На этом фоне потребность в значительной части административного персонала у авиакомпании исчезает.

Участники рынка считают происходящее ожидаемым. При этом они сомневаются, что iFly в нынешней конфигурации рассчитывает вернуться к самостоятельным полетам, хотя не исключают, что перевозчик в дальнейшем сможет перепрофилировать бизнес.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Аэрофлот рассчитывает на получение самолетов российского производства с конца 2026 года — компания

Аэрофлот рассчитывает на получение самолетов российского производства с конца 2026 года, заявил директор по связям с инвесторами компании Андрей Напольнов.

С конца 2026 года ожидаем первой поставки российских судов. Готовимся к этому очень плотно, — сказал он на вебинаре SberCIB.

По его словам, компания ведет подготовку в части планирования сети и экипажей. Конечно, важная задача — этот самолет поставить на крыло и обеспечить его эксплуатацию эффективно, в том числе с обеспечением безопасности, комфорта для пассажиров на том уровне, к которому они привыкли, летая на зарубежной технике, — отметил Напольнов.

Компания рассчитывает на получение до 2030 года 108 отечественных самолетов МС-21, говорилось в материалах к встрече президента РФ Владимира Путина с главой компании Сергеем Александровским. Александровский говорил, что группа «Аэрофлот» планирует до 2033 года получить 200 отечественных самолетов МС-21. В целом компания рассчитывает нарастить долю отечественных воздушных судов в своем парке до половины до 2033-2035 года.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Российские авиакомпании по итогам марта 2026 года смогут получить от государства демпфер для авиакеросина — налоговый вычет, частично компенсирующий затраты на топливо — расчеты Reuters
Российские авиакомпании по итогам марта 2026 года смогут получить от государства демпфер для авиакеросина — налоговый вычет, частично компенсирующий затраты на топливо — в размере 52 097,50 рубля за тонну после 1 779,70 рубля за тонну в феврале и нулевого демпфера в январе, показал расчет Рейтер. Мартовская субсидия, наибольшая за период после марта 2022 года, вернет авиаперевозчикам 3/4 биржевой оптовой цены авиакеросина. В марте 2022 года демпфер для керосина установил абсолютный рекорд - 56 424,60 рубля за тонну.

t.me/reuters_ru/71033

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Kvartira_na_TaIti (Теханализ), а вы разве не диванный ?))) или вы в поле работаете .?) Я не нахамила… я терпеливо ждала чтобы вам сказать чт...

Arsenya Bri, вы хамите, нет я не диванный аналитик) если у вас гормональный сбой или ПМС вы пожалуйста пейте успокоительные)

Весь график — Конечная диагональ из зигзагов! Или похож на таковой. Ориентировочно вот так смотрится. (долгосрочная картина 7-10 лет!!!+++). Разворот в районе 30-40р. Прострелы (тени свечей) может прокидывать в моменте и ниже.
В 2024 вышел с убытка. Сейчас имеет преимущества над иностранными международными компаниями — для авиакомпаний ЕС закрыт прямой, наиболее экономичный коридор — территория РФ), для остальных — сильно и быстро дорожающее авиатопливо, в то время как для Аэрофлота российское топливо является и достаточным по объемам и низким по цене, что обеспечивается избыточными объемами добычи нефти/производства самого топлива внутри РФ в достаточных объемах, а так же квотами (ограничениями) на экспорт топлива для поддержания энергетической (топливной и экономической безопасности внутри РФ). Все это вполне может привести к тому что Аэрофлот может занять дополнительные объемы рынка международных перелетов, включая маршруты вообще не связанные с РФ (между третьими странами). Дополнительный плюс — уход от зависимости от Аирбас и Боинг в пользу самолетов, производимых в РФ, что может дать более низкие цены покупки, обслуживания и отсутствие зависимости от неприятных секционных политик стран запада, в то время как авиаперевозчики третьих стран могут вляпаться в весь негатив и проблемы, от отсутствующего топлива, до нестабильности в регионе, и отсутствию поставок/обслуживания авиатехники.

Arsenya Bri, а ия смотрю вы всем нахамили ахахаха, диванный аналитик

Kvartira_na_TaIti (Теханализ), а вы разве не диванный ?))) или вы в поле работаете .?) Я не нахамила… я терпеливо ждала чтобы вам сказать что вы инфоцыгане )