Облигации Самолет
| Имя | Доходн | Лет до погаш. |
Объем выпуска, млн руб |
Дюрация | Цена | Купон, руб | НКД, руб | Дата купона | Оферта |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| СамолетP13 | 92.4% | 0.3 | 24 500 | 0.31 | 86.98 | 17.26 | 1.73 | 2026-10-26 | 2026-02-03 |
| СамолетP14 | 89.8% | 0.8 | 20 000 | 0.75 | 69.5 | 0 | 1.84 | 2026-10-25 | 2025-02-05 |
| СамолетP18 | 47.7% | 2.7 | 15 000 | 1.87 | 74.4 | 19.73 | 5.92 | 2026-10-20 | |
| СамолетP11 | 116.1% | 1.4 | 20 000 | 0.37 | 81.51 | 129.64 | 34.9 | 2027-02-09 | 2027-02-12 |
| Самолет 01 | 45.3% | 0.1 | 1 500 | 0.09 | 98.88 | 64.82 | 42.74 | 2026-10-30 | 2025-05-07 |
| СамолетP16 | 56.5% | 1.5 | 3 000 | 1.22 | 78.2 | 20.96 | 10.48 | 2026-10-14 | |
| СамолетP15 | 82.3% | 0.8 | 5 000 | 0.76 | 71.51 | 13.97 | 12.11 | 2026-10-03 | 2026-08-07 |
| Самолет2P3 | 54.2% | 4.4 | 1 000 | 1.46 | 71.06 | 17.67 | 1.77 | 2026-10-26 | 2029-09-13 |
| СамолетP19 | 80.4% | 2.3 | 5 000 | 0.75 | 74.47 | 17.26 | 16.11 | 2026-10-01 | 2027-08-02 |
| Самолет1P6 | 78.5% | 2.9 | 500 | 0.78 | 72.5 | 46.75 | 28.25 | 2026-11-04 | 2027-08-09 |
| СамолетP21 | 43.4% | 2.2 | 1 000 | 1.85 | 64.54 | 534.25 | 35.62 | 2026-10-27 | |
| Самолет1P5 | 49.3% | 2.8 | 280 | 0.11 | 97.54 | 47.37 | 29.15 | 2026-11-03 | 2026-11-09 |
| Самолет1P4 | 22.9% | 2.2 | 500 | - | 98.13 | 42.38 | 5.59 | 2026-12-17 | 2027-03-23 |
| СамолетP20 | 0.0% | 0.0 | 2 500 | - | 99.51 | 0 | 0 | 0000-00-00 | |
| Самолет2P4 | 0.0% | 2.6 | 1 000 | - | 0 | 28.9 | 2026-10-28 | 2028-05-02 | |
| Самолет2P5 | 0.0% | 4.7 | 6 600 | - | 0 | 3.22 | 2026-12-15 |
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
Как новость про внешнее управление дошла до СМИ, некоторые выпуски облигаций Самолёта стали падать( Но не верится мне что Сбер запретит Самолёту платить по облигам.Какой смысл если это меньше четверти общего долга, а что с другими кредитами неСберовскими делать? Тоже не обслуживать?
🏗️ Самолет идёт на посадку. На рынке слухи про внешнее управление СбераВ Коммерсантъ вышла статья, которая объясняет причины падения котиро...
Кот.Финанс, Походу Сберу надо всю страну отдать под внешнее управление
🏗️ Самолет идёт на посадку. На рынке слухи про внешнее управление СбераВ Коммерсантъ вышла статья, которая объясняет причины падения котировок Самолет в последние дни. Сбербанк обсуждает с ГК «Самолет» реструктуризацию кредитов. Один из вариантов — передача банку управления дочерними структурами, реализующими проекты с его проектным финансированием. Такой пример был с Дом РФ, который достраивал ЖК Лампо. Не исключается реструктуризация кредитов, дообеспечение активами, не входящими в периметр группы Самолет
На конец 2025 года Сбер был крупнейшим кредитором группы: ₽274,2 млрд, или 30,6% задолженности. ВТБ ₽85,9 млрд
В начале 2026 года «Самолет» обращался к правительству за льготным кредитом на ₽50 млрд. Подкомиссия Минфина не выявила критических проблем и рекомендовала компании продолжить работу с банками.
🐾Мнение
Чтобы произвести реструктуризацию облигаций необходимо согласие 75% держателей. Мы знаем всего несколько примеров успешных реструктуризаций – Мечел, а/к Сибирь (теперь S7), и десятки примеров, где до голосования держателей облигаций (ОСВО) даже не доходило. Облигации ничем не обеспечены, а механизм взыскания не идеален: дефолт не всегда приводит к остановке бизнеса. Во всяком случае, не сразу.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Tarbh, Тут немного разная ситуация. Евротранс — это криминальная история про воровство, пирамиду в стиле 90-х, руководство уже в тюрьме, про...
Cratos, я полгода слежу за веткой Евротранса, один в один говорили про негоАлександр Кораблин, значимость актива в котировках, цене
Игорь Морозов, Я писал про значимость для компании, а не для паникеров и роботов, для которых предназначена эта «новость».В Монополию и Евротранс тоже бежали за сладкими купонами, так же писали про слаборуких и «выкарабкается».
Tarbh, Тут немного разная ситуация. Евротранс — это криминальная история про воровство, пирамиду в стиле 90-х, руководство уже в тюрьме, проблемы начались намного раньше полного до дефолта. Самолет это реальный бизнес, но сейчас вся стройка под давлением из-за раздутых цен на квартиры, отмены льготной ипотеки и высокой КС. Кидать специально инвесторов Самолёт вряд ли хочет. Сможет ли выжить? — Активы пока есть. Либо попытаются вывести — тогда губернатор Воробьев с братом отправятся к руководству Евротрансу на соседние нары, либо будут пережидать, спуская активы, ожидая падения кс, реструктуризации долгов от банков. Вряд ли жадность позволит снизить цены на квартиры, которые застройщики лихо разогнали в 2 раза за последние 5 лет. Привыкли хапать и хотят продолжать. В целом это история как люди захотели не прибыли, а сверхприбыли — отсюда и проблемы.Игорь Морозов, их планы нам не ведомы. Но такое снижение не привлекает инвесторов у которых есть большие средства.
Что мало застройщиков с ...
Андрей Иванов, Серьезных компаний с хорошим купоном в стройке не так много. Покупать ЛСР, Сэтл, при таком же риске в строительном секторе под купон 16 — 16,5 процентов — несерьезно. Легенда. Глоракс, Страна — это совсем другой уровень, более низкий, там и подушка безопасности у них ниже.Именно потому что у Самолета есть запас прочности и хороший купон — его качают, создают панику, медведи играют в свои игры на панике кур и хомяков, хотя у других застройщиков в целом не лучше дела. Это также как Глоракс разгоняют систематически в космос в предложке на сайтах и в телегах и хомяки готовы хватать по любой цене (один выпуск разогнали в космос до 1150 по-моему), хотя рядом Легенда, Эталон по цене заметно ниже и с таким же купоном или даже выше, если учитывать переплату и риск такой же. Это биржевые игры и не более.
Игорь Морозов, да не про ФНС, а про значимость банкротств этих юрлиц для группы. Оно ничтожно.
Александр Кораблин, значимость актива в котировках, цене
Алексей, интересное мнение у вас про Федеральную налоговую службу
Игорь Морозов, да не про ФНС, а про значимость банкротств этих юрлиц для группы. Оно ничтожно.Игорь Морозов, мне просто интересно, для чего вы несёте сюда новости пустышки?
Почему не посмотреть значимость этих СЗ?
Алексей, интересное мнение у вас про Федеральную налоговую службу
Самолет – разбор отчета за 1п2026.
Давайте посмотрим отчет без трюков sell-side: без «чистого скорректированного корпоративного долга» за вычетом проектного финансирования, без экономии от эскроу в выручке, без капитализированных в запасы процентов и прочих корректировок. Так ли страшен начисленный по P&L убыток, если считать долговую нагрузку по конвенциональным методикам?
Финансовые результаты 1п2026:
🔴 Выручка: 94 348 млн. (🔻 -34% к 2024)
🔴EBITDA: 20 892 млн. (🔻 -57%)
Денежный поток от операций:
🔴 Чистый OCF: -50 882 млн. (-116 240 млн. годом ранее)
🟡 Поток до изменения оборотки, процентов и налогов — FFO: +6 649 млн. (🔻 -73%)
Остаток кэша на конец периода: 🔼 9 853 млн.
ROIC:
🟡 по EBITDA: 8,9%
🔴 по FFO: 3,4%
🔴 Чистая прибыль (убыток): -22 289 млн. (+1 843 млн. годом ранее)
🔴 Финансовый долг: 773 328 млн. (🔺 +3,2%), краткосрочный долг: 🔺 42%
Чистый долг: 424 630 млн. (🔺 +14%)
🔴 Доля ввода с переносом сроков: 85,5% (72% в 2025)
Нет, сокращение коммерческих и административных расходов не помогло. Все операционные метрики находятся в зоне стресса. Снижение выручки указывает на замедление темпов строительства. Рост просрочки ввода выше 85% говорит о существенных операционных трудностях: штрафы, пени и компенсации за несвоевременную сдачу жилья будут давить на результат.Андрей Иванов, много чего и по итогам 2025 года чистый убыток группы компаний «Самолет» по МСФО составил 2,29 млрд рублей — это не позитив
Игорь Морозов, у них весь финансовый отчет сплошной не позитив.Игорь Морозов, просто про это написано в пульсе т инвестиций.
А люди думают, что в этом дело.
Нет не в этом.
Андрей Иванов, много чего и по итогам 2025 года чистый убыток группы компаний «Самолет» по МСФО составил 2,29 млрд рублей — это не позитивИгорь Морозов, ну и что с этих исков? Какой вывод можно сделать?
Алексей, раз вы задаёте такие вопросы — рано вам ещё облигации покупать. в интернете много инфы. что тут ликбез устраивать.Андрей Иванов, может не все помнят и знают, об Иске о банкротстве дочерних компаний: В сентябре 2026 года УФНС по Кировской области потребов...
Игорь Морозов, просто про это написано в пульсе т инвестиций.
А люди думают, что в этом дело.
Нет не в этом.Игорь Морозов, их планы нам не ведомы. Но такое снижение не привлекает инвесторов у которых есть большие средства.
Что мало застройщиков с ...
Андрей Иванов, может не все помнят и знают, об Иске о банкротстве дочерних компаний: В сентябре 2026 года УФНС по Кировской области потребовало признать банкротом ООО «СЗ Павелецкая», а аналогичный иск поступил к ООО «СЗ Самолет — Пятницкие кварталы». про высокий долг, все тоже понятноRationalis, это прописные истины, никуда застройщик не исчезнет. для простых владельцев, которые не чиновники и не министры, существуют риск...
Игорь Морозов, их планы нам не ведомы. Но такое снижение не привлекает инвесторов у которых есть большие средства.
Что мало застройщиков с меньшим долгом и качеством в финансовых отчетных документах? Их полно. На фиг нужен этот самолёт?
Самолет
ПАО «ГК «Самолет» входит ряд ведущих российских девелоперских компаний полного цикла, реализующих масштабные объекты недвижимости.Чтобы купить облигации, выберите надежного брокера:
