Торговые сигналы! | Нефть в пол

Лёва Соловейчик, не судите по себе. В развитых странах с большой долей промпроизводства наибольшую долю нефтепродуктов потребляет коммерческий автотранспорт а не какие то там частные пузотерки. Щебень и полуприцепы на тесле таскать не будешь. И ежу понятно что будет это очень и очень не скоро. Ну и вектор на экономии в таких странах уже давно существует например в виде движений предлагающих добираться до работы на одном автомобиле.

Так же, нефть, если вы вдруг не знали, (плохо когда не знаешь да еще и забудешь) используется не только для производства топлива. Ту же теслу надо чем то смазывать, надо из чего то делать пластиковые детали и т.д.

Поэтому ваш сигнал крайне предвзят и к реальности отношения не имеет.

Лёва Соловейчик, годовой расход и пробег среднего личного АМ и среднего тягача сравните для начала, а потом уже выводы делайте кто больше потребляет. Ну и добавьте сюда авиационный керосин, морской транспорт (в т.ч. для военных нужд) =))) Пузотерки будут далеко далеко позади по потреблению.

Сдается мне вы спорите потому что спорите. Ну раз так попробуйте поспорить с рынком на основе своей личной парадигмы (которая может быть и неверной). Удачно пошортить ;)

Лёва Соловейчик, достаточно болтовни. За слова надо отвечать.

Показывайте открытый шорт по нефти.

P.S.
Средний пробег в год грузовика в 10 раз больше
Топлива на 100 км они потребляют минимум в 4 раза больше. Даже если их в 40 раз меньше они будут потреблять столько же сколько в 40 раз больше легковушек.

Это только грузовики! Без учета автобусов, спецтехники, сельхозтехники и других видов транспорта (жд, водный, авиа) на дизеле и керосине. И не очень транспорта типа дизельных ПЛ, танков, боевых самолетов, кораблей у которых как известно экономичность далеко не на первом месте и т.д.

Объемы производства теслы по сравнению с этим потреблением даже на каплю в море мало похожи. Скорее на молекулу.