Аэрофлот

Grad, было бы не плохо там докупиться :-)

xxvek, рост пассажиропотока без роста цен на билеты слабо влияет… рост ценника на горючку от вечно ноющих нефтянников просто зашкаливающий… он все сжирает… а за перевозку на ЧМ мне нереально обидно...((( реальные деньги вместо того, что бы положить в карман, тупо разбрасывали с вертолета…

xxvek, по мне так они нормально все делают… другое дело, что они люди подневольные и действуют часто не по рыночной ситуации, а по директивам правительства… именно к менеджменту у меня вопросов нет, а вот к главному акционеру — много...))))

xxvek, 
Новость в лесу: открыл заяц обменник: меняет рубль на рубль 20 копеек. Звери в удивлении: как так, в чем обман? Лиса обменяла — все нормально. Деньги настоящие, рубль и 20 копеек. После этого к зайцу потянулись другие звери, начали думать, когда же заяц разорится, а он все меняет и меняет. В итоге, дошла новость до медведя и он пришел разобраться, что к чему.
— Косой, меняешь?
— Меняю!
— Рубль на рубль двадцать?
— Да!
— Косой, а в чем бизнес-то?
— Ну видишь, беру рубль и меняю на рубль двадцать.
— Не держи за дурака, вижу. Косой, ты хоть рентабельность считал?
— Да нафиг мне эта рентабельность, ты посмотри зато, какие обороты!

xxvek, как по мне, то Аэрофлоту нужны реформы. Сильно давят на аэрофлот ещё и возможные санкции

VipPREMIER, ну так в авиации всегда кризис...))) уж очень капиталоемкий бизнес с низкой рентабельностью… плюс еще всякие нежданчики в виде аварий, тер угроз…

Александр (sm), ну не всегда он был низкорентабельным. Скорее последние 10 лет таким стал, после конкуренции с лоукостами.

В Аэрофлот нужно лезть или при сильном падении или после начала разговоров о «спасении отрасли» с возможным намеком на закрытие ещё одного федерального авиаперевозчика.

xxvek, коллега, для Аэрофлота лучше нефть на 40 и доллар на 40.

serg barbar, 70 может быть и без катастрофы.

xxvek, ерунда. Бесценный опыт — купить Мечел по 1000.