⛽️ Топливный кризис добрался до авторынка: что происходит с автомобилями в России?

2026 год оказался для российского автомобилиста противоречивым: продажи новых машин восстанавливаются, но одновременно резко выросли расходы на их эксплуатацию. А летом к дорогому топливу добавились перебои с бензином.

📈 Начнём с самого авторынка. За январь−июль в России продано 730,7 тыс. новых легковых автомобилей − на 12,2% больше, чем годом ранее. Причём июль стал лучшим месяцем 2026 года: продажи достигли 122,1 тыс. машин. За семь месяцев россияне потратили на новые автомобили уже 2,51 трлн ₽ − на 22% больше, чем год назад. То есть рынок в штуках растёт заметно медленнее, чем в деньгах.

⛽️ Cодержание автомобиля становится дороже. По данным Росстата, уже к 10 августа бензин с начала года подорожал на 17,7%, тогда как общая инфляция за этот период составляла 4,7%. Особенно сильное ускорение произошло летом: только в июне потребительские цены на бензин выросли на 6,9%.

🚗 Интересно, что пока топливный кризис не обрушил продажи автомобилей. Дилеры отмечают скорее изменение поведения покупателей: перебои с бензином стали дополнительным фактором неопределённости, а интерес к гибридам и электромобилям летом вырос. Однако сами участники рынка пока считают влияние топливной ситуации на общий спрос ограниченным.

Автомобильный рынок сейчас испытывает давление сразу с нескольких сторон: Ключевая ставка остаётся на уровне 14%, поэтому кредит всё ещё дорогой; НБКИ отмечает, что выдача автокредитов остаётся сравнительно низкой из-за ставок, роста цен на машины и утильсбора.

📊 Есть и ещё один интересный тренд: вторичный рынок остался довольно устойчивым. За январь−июль россияне приобрели 3,43 млн автомобилей с пробегом − на 4% больше, чем год назад. Средний возраст российского легкового парка при этом составляет уже 15,4 года.

☝️ Пока говорить о том, что топливный кризис развернул российский авторынок, рано. Напротив, продажи новых машин с начала года растут, но структура расходов автомобилиста заметно меняется: всё больше значения имеет уже не только цена самого автомобиля, но и стоимость его дальнейшей эксплуатации.

Если проблемы с предложением бензина сохранятся осенью, одним из наиболее интересных эффектов может стать ускорение перехода части покупателей в сторону гибридов и электромобилей. Особенно с учётом того, что риски для топливного рынка ещё не исчезли: участники рынка предупреждают о возможном новом дефиците в сентябре на фоне плановых ремонтов НПЗ.

Что думаете? Пишите комментарии ❤️, ставьте лайки и подписывайтесь!

ℹ️ Информация носит аналитический характер, не является ИИР