Дронам хотят дать право наказывать без протокола-штраф-лишение прав

3 августа «Коммерсантъ» раскрыл детали обращения в правительство: ассоциация ОКО, объединяющая производителей и операторов дорожных камер, попросила разрешить дронам штрафовать водителей без протокола и без инспектора на месте. Письмо уже переслали в Минтранс и МВД, в кабмине получение подтвердили.

Смысл предложения простой. Сейчас снятое дроном фото можно только приобщить к делу. Чтобы штраф состоялся, нарушителя нужно найти, показать ему съемку и составить протокол лично. Формально камера фиксации должна стоять на машине или на конструкции, беспилотник под эту терминологию не подпадает. ОКО предлагает убрать это ограничение через закон «Об автодорогах», постановление правительства и приказ МВД, а место установки камеры считать проекцией дрона на землю с поправкой на снос ветром.

Это не первый заход. Осенью 2025 года тему уже поднимали на круглом столе в Совете федерации, старший инспектор по особым поручениям ГИБДД Михаил Котов тогда озвучил цифру: в 2022-2023 годах дроны, дирижабли и аэростаты помогли выявить около 35 тысяч нарушений в 29 регионах, в основном выезд на встречку и на обочину.  Штрафы тогда никому не приходили, потому что дрон фиксировал, а протокол все равно составлял живой инспектор. Практика жива и сейчас: в июне 2026 года о применении квадрокоптеров на встречке отчитывалась саратовская полиция.

Дальше можно смотреть на четыре события этого года и видеть один и тот же вектор.

В марте 2026 года вступили в силу поправки в КоАП, разрешившие автоматическую фиксацию езды без ОСАГО дорожными камерами (законопроект № 1022971-8). В мае 2026 года Госдума отклонила другой законопроект, тот, что отдавал регионам право самостоятельно фиксировать нарушения без участия Госавтоинспекции, комитет по госстроительству сослался на «потерю актуальности».  В том же мае правительство утвердило план снижения смертности на дорогах, где отдельно прописано применение беспилотников для надзора за движением, это уже со слов самого «Коммерсанта». А с 1 октября 2026 года Росреестр и Россельхознадзор получают право официально опираться на съемку дронов при земельном контроле, но и там кадр с воздуха только повод для выездной проверки, постановление инспектор все равно выносит на месте, в присутствии владельца участка.

Государство методично снимает человека с одного участка конвейера за другим. Живет ровно один принцип, который пока держит систему: автоматическая фиксация законна только при полном исключении вмешательства человека, это прямо из Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 25.06.2019 № 20. Как только в цепочке появляется инспектор, который смотрит кадр и решает, выписывать штраф или нет, режим перестает быть автоматическим юридически, а не только по здравому смыслу.

Именно здесь у идеи ОКО серьезная трещина. Эксперт по фиксации нарушений Григорий Шухман прямо говорит: полная автоматизация съемки с воздуха вряд ли возможна даже в перспективе, коптер висит высоко, номера читаются плохо, а зона, куда нельзя заезжать, у стационарной камеры прошита в виде виртуальной разметки, у дрона такой привязки нет, он просто висит в воздухе. Юрист «Народного фронта» Катерина Соловьева считает, что камеру с квадрокоптера в принципе нельзя пускать в дело без наземного комплекса рядом. Директор татарстанского ГБУ по безопасности движения Рифкат Минниханов идею поддерживает, но и он оговаривается: на первом этапе дрон должен работать источником доказательств с проверкой ГИБДД, а не автоматическим судьей.

Для человека за рулем это означает простую вещь. Постановление, которое ляжет в почтовый ящик, будет опираться на проекцию положения беспилотника с поправкой на ветер и на распознавание номера с высоты, при погоде, которую никто не гарантирует. Каждый элемент этой цепочки, от места фиксации до читаемости номера, становится основанием для жалобы по существу, если законопроект вообще доживет до текста, а не останется письмом в кабмин.

Вопрос только один: кто первым поедет оспаривать штраф, который выписал не инспектор и не камера на столбе, а порыв ветра, снесший дрон на пару метров в сторону от реальной полосы?

А ставки здесь не абстрактные. За разовый выезд на встречку сейчас положен штраф 7 500 рублей или лишение прав на четыре-шесть месяцев (ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ). За повторный выезд по общему правилу лишают прав на год (ч. 5 ст. 12.15 КоАП РФ), но если нарушение зафиксировано именно в автоматическом режиме, лишение заменяется на тот же штраф в 7 500 рублей без изъятия удостоверения.

Получается, что статус фиксации с дрона, автоматическая она или нет по смыслу пункта 26 Пленума № 20, решает для повторного нарушителя не вопрос принципа, а вопрос, ездить ему дальше или нет."

Ну что, я подсветила проблему, а что делать дальше… решать Вам)